Автомобиль, PEUGEOT, EXPERT KO, 9HF (DV6DTED) - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

ECU - производитель: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: B4 03

Эталонный номер программного обеспечения: 91 57 88

P0113: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) - обрыв в цепи или замыкание на батарею: температура слишком низкая

Стереть коды DTC

Предельная скорость движения: Не активно

Электрический стояночный тормоз: В норме

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 87 °C

Нескорректированная температура воздуха: 25 °C

Генератор - температура: -30 °C

Батарея - температура: 26 °C

Напряжение генератора: 1.90 В

Батарея - заряд: 10.60 В

Батарея - зарядка: 0 %

Генератор - частота вращения: 0 об/мин

Прогнозируемый обратимый генератор - заданное значение крутящего момента: 5 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 130 Н·м

Реверсивный генератор - фактический крутящий момент: 100 Н·м

Старт/стоп: Отпущен

Условие датчика нейтрали: Неверно

Силовой аккумулятор - сброс замены: Неактивный

Режим ECO: Неактивный

Запрос на сброс аккумулятора питания - состояние: Неактивный

Водитель присутствует: Присутствует

Генератор - отключение: Активно

Задняя передача задействована: Нет

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция старт/стоп: Отсечка заглушена

Остановка, разрешённая ЭБУ усилителя рулевого управления: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колёс: Да

Остановка, разрешённая подсистемой двигателя: Да

Остановка, разрешённая ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Нет

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ усилителя руля: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Нет

Вакуум в тормозном контуре: Нет

Трансмиссия - состояние: Закрыто

Передаточное отношение коробки передач: Движение

Рычаг селектора - положение: Зарезервировано

Температура силового аккумулятора: 25 °C

Силовая электроника устройства удержания напряжения - температура: 25 °C

Вакуум в вакуумном контуре: 1050 мбар

Реверсивный генератор - состояние: Нейтраль

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск, отправляемое ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Нет

Реверсивный генератор - референс: Нейтраль

Устройство сохранения напряжения - состояние: Пассивный

Номинальное состояние работоспособности силового накопителя: Нет

Напряжение на клеммах пневмоаккумулятора: 4.00 В

Устройство сохранения напряжения - состояние: Оперативный

Состояние жизни силового накопителя: 100 %

Вспомогательный приводной ремень - требуется замена: Нет

Двигатель - причина не остановки: Нет причин не остановки в хранилище; Разрешение остановки автомобиля отсутствует; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Недостаточная помощь при торможении; Нет причин не остановки в хранилище; Нет разрешения остановки узла электродвигателя; Нет разрешения остановки момента перезапуска

Электрическая причина неостановки двигателя: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Заряд батареи слишком низкий; ; ;

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Да

Смеситель воздуха - последняя инициализация: Не выполняется

Клапан EGR - состояние последнего обучения: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Клапан EGR - инициализированное начальное положение нижнего предела: 19 %

Клапан EGR - последнее инициализированное положение нижнего предела: 24 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение верхнего предела: 90 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение нижнего предела: 10 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение верхнего предела: 90 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение нижнего предела: 0 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение верхнего предела: 49 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение нижнего предела: 13 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение верхнего предела: 76 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение нижнего предела: 13 %

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Регулятор расхода топлива: 7 %

Заданное давление топлива: 249 бар

Давление топлива - измеренное: 3 бар

Расчётный впрыскиваемый поток: 0.0 мг/импульс

Форсунка 1 - значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 2 - значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 3 - значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 - значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Датчик температуры топлива: 48 °C

Форсунка - статус активации стратегии коррекции открытия: Неактивный

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 0.0 мс

Топливный насос высокого давления: 196.1 мА

Давление в магистрали - опорное значение: Без ограничения

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Давление турбины - измеренное: 0 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 0 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 0 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 0 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 0 %

Клапан EGR - повторное положение: 0 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: -100.0 %

Перепускной клапан теплообменника EGR - референсное значение положения: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 0.000

Датчик O2 - активация нагрева: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 4.045 г/л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 26 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 5 мбар

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Отпущен

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормоз - информация: Отпущен

Педаль тормоза - избыточная: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Очищено

Датчик положения педали акселератора 1: 400 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Круиз-контроль - установка скорости: 0 км/ч

Круиз-контроль - установка скорости: 0 км/ч

Генератор - информация о заряде: 500 мс

Батарея - напряжение: 13.00 В

Генератор с температурным управлением - температура: 20 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительное отопление: Неактивный

Педаль сцепления: 0 %

Управление блокировкой запуска - информация filaire: Авторизованный

Управление блокировкой запуска - мультиплексированная информация: Запрещена

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Нет управления

Контур кондиционера - давление: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: В подготовке

Инжектор цилиндра 1 - код: F7 7F 9B D0

Инжектор цилиндра 2 - код: 01 F0 E0 28

Инжектор цилиндра 3 - код: 0E 01 C2 18

Инжектор цилиндра 4 - код: 0E 23 00 48

Датчик массового расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Обороты двигателя: 256.0 об/мин

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 0.000

Датчик O2 - активация нагрева: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 4.045 г/л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 26 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 5 мбар

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Да

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Активно

Запрос на активацию энергопотребляющего оборудования: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Блокировка блока управления: Заблокировано

Иммобилайзер - состояние: Согласованный ЭБУ

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Привод турбокомпрессора

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Циркуляция воздушного потока

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной рампе

Тест компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Регулятор расхода топлива

Клапан EGR

Смеситель воздуха

Нагрев датчика O2

Реле питания

Блок предпускового подогрева

Дополнительное отопление

Насос присадки

Замена форсунок

Замена клапана EGR

Замена теплообменника EGR

Замена резервуара дизельной присадки, насоса или трубок

Замена DPF

Заправка резервуара или пакета с присадкой

Замена головки блока цилиндров

Замена насоса высокого давления

Регенерация DPF (автомобиль стоит)