Автомобиль, PEUGEOT, 308 (T9), 9HC (DV6CTED) - HDI SID807 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80

ECU - производитель: Siemens

Дополнительный номер: 96 66 68 11 80

Версия программного обеспечения: 40 01

Эталонный номер программного обеспечения: 91 83 35

VIN номер: Z8TND9HD8GM017685

Тип двигателя: 9HD

Модель: C4 L (B7)

U2118: Межсистемная CAN. Запрос на основное пробуждение ЭБУ недостоверен или отсутствует

Стереть коды DTC

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Да

Смеситель воздуха - последняя инициализация: Выполнено

Клапан EGR - состояние последнего обучения: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Клапан EGR - инициализированное начальное положение нижнего предела: 22 %

Клапан EGR - последнее инициализированное положение нижнего предела: 23 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение верхнего предела: 87 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение нижнего предела: 13 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение верхнего предела: 87 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение нижнего предела: 13 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение верхнего предела: 62 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение нижнего предела: 34 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение верхнего предела: 67 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение нижнего предела: 25 %

Обороты двигателя: 65513 об/мин

Топливный насос высокого давления: 1.5 А

Клапан регулировки топлива - коэффициент заполнения: 32 %

Инструкции по давлению топлива: 297 бар

Давление топлива - измеренное: 301 бар

Расчётный впрыскиваемый поток: 5.4 мг/импульс

Форсунка 1 - значение коррекции: 0.065

Форсунка 2 - значение коррекции: 0.083

Форсунка 3 - значение коррекции: 0.008

Форсунка 4 - значение коррекции: 0.086

Датчик температуры топлива: 184 °C

Управляющее напряжение форсунок, банк 1: 228 В

Форсунка - статус активации стратегии коррекции открытия: Активно

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 1.1 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 1.0 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 0.9 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 0.9 мс

Обороты двигателя: 768 об/мин

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Давление турбины - измеренное: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 90 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 90 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 22 %

Клапан EGR - повторное положение: 22 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Турбоклапан - коэффициент открытого цикла: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажат

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормоз - информация: Отпущен

Педаль тормоза - избыточная: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Круиз-контроль - установка скорости: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Батарея - напряжение: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: Нет управления двигателем стартера

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Нет управления

Контур кондиционера - давление: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Отсечка заглушена

Запомненная температура электроники: 50 °C

Количество запусков двигателя: 0

Количество перезапусков: 6081

Пробег автомобиля при последнем полном программировании дизельных форсунок: 197112.0 км

Дополнительный отопитель: Активно

Обороты двигателя: 773 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Нет управления

Контур кондиционера - давление: 5.7 бар

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Да

Обороты двигателя: 1 об/мин

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажат

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормоз - информация: Отпущен

Педаль тормоза - избыточная: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Круиз-контроль - установка скорости: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Управление блокировкой запуска - информация по проводу: --

Управление блокировкой запуска - мультиплексированная информация: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Отсечка заглушена

Обороты двигателя: 1 об/мин

Батарея - напряжение: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: Нет управления двигателем стартера

Датчик температуры топлива: 184 °C

Обороты двигателя: 768 об/мин

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Давление турбины - измеренное: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 90 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 90 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 22 %

Клапан EGR - повторное положение: 22 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Турбоклапан - коэффициент открытого цикла: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Предельная скорость движения: Активно

Электрический стояночный тормоз: В норме

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 60 °C

Нескорректированная температура воздуха: 61 °C

Генератор - температура: -37 °C

Батарея - температура: 50 °C

Напряжение генератора: 14.56 В

Батарея - заряд: 11.96 В

Вспомогательная батарея - заряд: 15 %

Генератор - частота вращения: 1125 об/мин

Прогнозируемый обратимый генератор - заданное значение крутящего момента: 110 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 250 Н·м

Реверсивный генератор - фактический крутящий момент: 125 Н·м

Старт/стоп: Нажат

Условие датчика нейтрали: Верно

Силовой аккумулятор - сброс замены: Активно

Запрос на сброс аккумулятора питания - состояние: Активно

Водитель присутствует: Присутствует

Генератор - отключение: Активно

Задняя передача задействована: Да

Датчик положения педали сцепления: 16 %

Функция старт/стоп: Предварительная зарядка силового аккумулятора

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колёс: Да

Остановка, разрешённая подсистемой двигателя: Нет

Остановка, разрешённая ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ вспомогательного блока электродвигателя: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Да

Запрос перезапуска ЭБУ двигателя: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ трансмиссии: Нет

Вакуум в тормозном контуре: Да

Трансмиссия - состояние: Открыт

Рычаг селектора - положение: M

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Температура силового аккумулятора: 80 °C

Силовая электроника устройства удержания напряжения - температура: 51.5 °C

Вакуум в вакуумном контуре: 30 мбар

Реверсивный генератор - состояние: Режим предварительной подачи

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск, отправляемое ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Да

Реверсивный генератор - референс: Вспомогательное отключение

Устройство сохранения напряжения - состояние: Разрядка

Номинальное состояние работоспособности силового накопителя: Да

Напряжение на клеммах пневмоаккумулятора: 1.45 В

Устройство сохранения напряжения - состояние: Перегрев

Состояние жизни силового накопителя: 16 %

Вспомогательный приводной ремень - требуется замена: Да

Двигатель - причина не остановки: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище

Электрическая причина неостановки двигателя: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; ; ;

Двигатель - возможность перезапуска гарантирована реверсивным генератором: Возможность перезапуска гарантирована

Сходимость состояния здоровья пневмоаккумулятора: Сведённое состояние исправности

Реверсивный генератор - разрешение на повторный запуск: Да

Реверсивный генератор - разрешение на остановку: Да

Реверсивный генератор - команда перезапуска: Да

ЭБУ устройства сохранения напряжения - разрешение на перезапуск: Да

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колёс: Да

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Давление турбины - измеренное: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Турбонагнетатель - положение, повтор: 90 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 0 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 22 %

Клапан EGR - повторное положение: 22 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Турбоклапан - коэффициент открытого цикла: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 0.150

Датчик O2 - активация нагрева: 10 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 0.084 г/л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 84 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 10 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 173 мбар

Бак для присадок: 963 мЛ

Объём присадки, оставшейся в резервуаре: 105 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 143 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на выходе: 14 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Минимальный уровень достигнут

Рекуперация тепла выхлопа: Активно

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Активно

Запрос на активацию энергопотребляющего оборудования: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 204 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 796 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней замены: 120000 км

Блокировка блока управления: Разблокирован

Иммобилайзер - состояние: CMM совпадает (1-й раз)

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Инжектор цилиндра 1 - код: 00 5C 10 0E 0C 03

Инжектор цилиндра 3 - код: 00 55 0A 0B 0B 05

Инжектор цилиндра 4 - код: 00 38 08 0D 06 01

Инжектор цилиндра 2 - код: 00 63 11 13 0C 02

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0

Нет разрешения на остановку шасси: 0

Недостаточная помощь при торможении: 0

Нет разрешения на остановку двигателя: 0

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 15

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0

Нет разрешения на остановку коробки передач: 0

Упреждение предупреждения старт/стоп: 0

Сигнализация старт/стоп: 0

Силовой аккумулятор - недостаточное напряжение: 0

Перегрев устройства удержания напряжения: 0

Батарея - состояние заряда недостаточное: 0

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0

Нет разрешения на остановку шасси: 0

Недостаточная помощь при торможении: 0

Нет разрешения на остановку двигателя: 0

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 16

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0

Нет разрешения на остановку коробки передач: 0

Упреждение предупреждения старт/стоп: 0

Сигнализация старт/стоп: 0

Силовой аккумулятор - недостаточное напряжение: 0

Перегрев устройства удержания напряжения: 0

Батарея - состояние заряда недостаточное: 15

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0

Нет разрешения на остановку шасси: 0

Недостаточная помощь при торможении: 0

Нет разрешения на остановку двигателя: 0

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 16

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0

Нет разрешения на остановку коробки передач: 0

Упреждение предупреждения старт/стоп: 0

Сигнализация старт/стоп: 0

Силовой аккумулятор - недостаточное напряжение: 0

Перегрев устройства удержания напряжения: 0

Батарея - состояние заряда недостаточное: 16

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Клапан EGR

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Реле питания

Управление реле предварительного и послепускового подогрева

Дополнительное отопление

Регулятор расхода топлива

Реле управления стартерным двигателем

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка цепи EGR

Проверка клапана рекуперации тепла отработавших газов

Проверка датчика давления на впуске

Замена головки блока цилиндров

Замена насоса высокого давления

Инициализация

Сброс состояния энергоаккумулятора

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Заправка резервуара или пакета с присадкой

Замена резервуара дизельной присадки, насоса или трубок

Замена форсунок