Όχημα, PEUGEOT, 208, 8HP (DV4C) - EDC17C10 BR2

PSA αναφορά: 96 66 07 72 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 72 98 80

Έκδοση λογισμικού: B0 03

Αναφορά λογισμικού: 78 12 04

P1490: Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF) υπερφορτωμένο

Διαγραφή κωδικών

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Αναμίκτης αέρα - τελευταία τιμή αρχικοποίησης: Έγινε

Βαλβίδα EGR - κατάσταση τελευταίας εκμάθησης: Έγινε

Τελευταία αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Έγινε

Βαλβίδα EGR - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 10 %

Βαλβίδα EGR - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 15 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 125 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 22 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 120 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 30 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 13 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 20 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 202 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 245 %

Στροφές κινητήρα: 3.0 rpm

Βαλβίδα ρύθμισης καυσίμου - κύκλος λειτουργίας: 49 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 170 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου: 20 bar

Υπολογισμένος χρόνος έγχυσης: 1.5 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: -36.5 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: -25.0 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: -24.5 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: -35.6 mm³/stk

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 51 °C

Εγχυτήρας - κατάσταση ενεργοποίησης στρατηγικών διόρθωσης ανοίγματος: Ενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 2.5 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 1.4 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.3 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 313.7 mA

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου - τιμή αναφοράς: No limitation

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 101 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -23 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 0 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 0 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 mbar

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 0 %

Θέση Turbo - επανάληψη: 0 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: 0 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - αντίγραφο θέσης: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

Βαλβίδα EGR - επανάληψη θέσης: 0 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: -50.0 °C

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo: 0 %

Καθορισμός ροής αέρα: 0 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/παλμό

Αισθητήρας λ - υπολογισμένο μίγμα: 0.006

Αισθητήρας λ - ενεργοποίηση θέρμανσης: 29 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.051 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) - ποσότητα τέφρας: 48 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 16 km

Διαφορική πίεση DPF: 25 mbar

Δεξαμενή πρόσθετου: 1020 ml

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: 579 ml

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 139 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 22 °C

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Ναι

Ελάχιστη στάθμη πρόσθετου: Δεν επιτεύχθηκε

Ανάκτηση θερμότητας καυσαερίων: Ενεργό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Αίτημα ενεργοποίησης εξοπλισμού κατανάλωσης ισχύος: Ναι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 135 km

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 261 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 21 km

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 85 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Πατημένο

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 21845 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 21845 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 85 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας:

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Αυτόματο

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 85 km/h

Ρύθμιση ταχύτητας ογκωτή ταχύτητας: 85 km/h

Τάση μπαταρίας: 8.50 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 85 °C

Ρελέ ισχύος:

Πρόσθετη θέρμανση: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 70 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 10 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 86 %

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 102.8 bar

Πίεση λαδιού:

Στάθμη λαδιού: 1028 mV

Κατάσταση κινητήρα: Επανεκκίνηση οδήγησης

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 101 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -23 °C

Στροφές κινητήρα: 256.8 rpm

Αισθητήρας λ - υπολογισμένο μίγμα: 0.006

Αισθητήρας λ - ενεργοποίηση θέρμανσης: 29 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.051 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) - ποσότητα τέφρας: 48 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 16 km

Διαφορική πίεση DPF: 25 mbar

Δεξαμενή πρόσθετου: 1020 ml

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: 579 ml

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 139 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 22 °C

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Ναι

Ελάχιστη στάθμη πρόσθετου: Δεν επιτεύχθηκε

Ανάκτηση θερμότητας καυσαερίων: Ενεργό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Αίτημα ενεργοποίησης εξοπλισμού κατανάλωσης ισχύος: Ναι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 135 km

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 261 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 21 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 70 °C

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: F7 7F 9B D0

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 01 F0 E0 28

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 0E 01 C2 18

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 0E 23 00 48

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

Θέρμανση αισθητήρα λ

Ρελέ ισχύος

Pre-post heating relay control

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση DPF

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αλλαγή βαλβίδας EGR

Εναλλαγή μείξης αέρα

Turbocharger 2 turbine valve (VT2) replacement

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση μπεκ