Автомобиль, RENAULT, WIND, H4M - Бензин (INJ)

Электронная версия: 32 35 37 35 52

Номер программы: 34 D3

Версия программного обеспечения: 45 00

Номер калибровки: 43 80

Ссылка на каталожный номер (MPR): 34 30 33 34 52

Версия диагностики: 50

Поставщик: 153

VIN номер: X7LHSRDVN51262429

DF080 [CO]: Фазовращатель распредвала - обрыв в цепи

Стереть коды DTC

Степень разжижения моторного масла: -- км

Число оборотов двигателя: --

Пробег с момента последнего сервисного обслуживания: -- км

Заданная скорость холостого хода: 0 об/мин

Коррекция оборотов холостого хода: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Давление наддува: 103 мбар

Угол опережения зажигания: -24 °CRK

Коррекция детонации: 0 °CRK

Электромагнитный клапан турбонаддува - настройка коэффициента заполнения: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Адаптивная коррекция алкогольного топлива: -- %

Расчётный уровень спирта в резервуаре: -- %

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 103 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Обороты двигателя: 0 об/мин

Регулируемый термостат охлаждающей жидкости - коэффициент заполнения: -- %

Выключатель зажигания: Отсутствует

Педаль без нагрузки и дроссель закрыт: Нет

Обороты двигателя с момента последней замены масла: --

Педаль тормоза: Отпущен

Реле привода - управление: Неактивный

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: Неактивный

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: Неактивный

Реле топливного насоса - команда: Неактивный

Управление продувкой адсорбера: Неактивный

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Неактивный

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Неактивный

Педаль акселератора - положение: -- %

Датчик положения педали акселератора 1: -- В

Датчик положения педали акселератора 2: -- В

Значение программирования положения без нагрузки: -- %

Расчётное значение датчика массового или объёмного расхода воздуха: -- кг/ч

Положение дроссельной заслонки электронного управления (ETC) 1 - крайнее верхнее: -- В

Положение дроссельной заслонки электронного управления (ETC) 2 - крайнее верхнее: -- В

Положение дроссельной заслонки электронного управления (ETC) 1 - крайнее нижнее: -- В

Положение дроссельной заслонки электронного управления (ETC) 2 - крайнее нижнее: -- В

Дроссельная заслонка - нижний предел после применения смещения: -- %

Датчик положения дроссельной заслонки: -- %

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - скорректированное значение положения: -- %

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - скорректированная установка положения: -- %

Датчик положения педали акселератора 1: -- %

Датчик положения педали акселератора 2: -- %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: -- %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: -- %

Привод дроссельной заслонки - крайнее нижнее механическое положение: -- %

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - запрограммированное значение верхнего предела: -- %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: -- В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: -- В

Автоадаптивное смещение обогащения: --

Автоадаптивное усиление обогащения: --

Теоретическое регулирование холостого хода RCO: -- %

Коррекция обогащения: -- %

Фазовращатель впускного распредвала - заданное положение: -- °

Длительность впрыска: -- мс

Электромагнитный клапан продувки адсорбера - рабочий цикл: -- %

Управление холостым ходом - запрограммированное значение регулирования: -- %

Усредненный сигнал детонации: --

Датчик O2 1, банк 1: -- В

Датчик O2 2, банк 1 - усреднённое значение: -- мс

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Крутящий момент двигателя: -- Н·м

Пробег с активным индикатором 'Check engine' (OBDII): -- км

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: --

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: --

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: --

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: --

Программирование метки маховика: --

Цилиндр 1 - распознавание: --

Двухконтурная богатая смесь: --

Регулирование холостого хода: --

Пределы дроссельной заслонки - программирование: --

Регулировка обогащения: --

Сигнал маховика: --

Режим работы: --

Впрыск - соединение с системой стабилизации: --

Впрыск - соединение с приборной панелью: --

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: --

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: --

Обнаружение педали акселератора заблокировано: --

Мгновенный расход топлива: -- л/ч

Опережение после коррекции детонации: -- °CRK

Код иммобилайзера запрограммирован: Нет

Иммобилайзер: Неактивный

Обнаружение столкновения: Неактивный

Давление хладагента: --

Давление хладагента: -- бар

Авторизация кондиционера: --

Кондиционер - запрос: --

Ускоренный холостой ход - запрос: --

Кондиционер: --

Вентилятор охлаждения - запрос высокой скорости: --

Вентилятор охлаждения - запрос низкой скорости: --

Мощность, потребляемая компрессором кондиционера: -- Вт

Команда кондиционера: --

Запуск: --

Мотор: --

Выключатель педали тормоза 2: --

Круиз-контроль - настройка: -- км/ч

Выключатель педали тормоза 1: --

Реле кондиционера

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Управляемый термостат охлаждающей жидкости

Переключатель распредвала: Управление включением/выключением

Нормальное управление фазовращателем

Реле топливного насоса

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Нагрев датчика O2 1, банк 1

Нагрев датчика O2 2, банк 1

V013 Блокировка управления форсункой

V008 Разблокировка управления форсункой

V010 Редактирование VIN

R005 Запрограммированные значения