Όχημα, TOYOTA, CALDINA, 3SFE - Κινητήρας (ECM)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1234567890234567

ID Καλιμπράρισματος 2: qwertyuiopasdfgh

ID Καλιμπράρισματος 3: 3456

OBD απαιτήσεις: OBD and OBDII

Συνολική διανυθείσα απόσταση: 1118481

Συνολική διανυθείσα απόσταση: Km

P0172: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου, πλευρά 1 πολύ πλούσιο

P1170: Fuel performance/port injector

P117B: Fuel performance/direct injector

P1605: Rough idling

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση διαφράγματος αέρα ενεργής μάσκας: Δεν εξακριβώθηκε

Τάση μπαταρίας (ADC): 5.333 V

Λειτουργία οδήγησης: Κανονικό

Λειτουργία χειμώνα ή λειτουργία 2ης εκκίνησης: Εντός

Δοκιμή αφλογιστίας: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 αποτέλεσμα λειτουργίας: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - αποτέλεσμα λειτουργίας: Εκτός

Aισθητήρας λ 1, πλευρά 2 - αποτέλεσμα λειτουργίας: Εκτός

Αισθητήρας Nt/Nim - αποτελέσματα δοκιμής: Ολοκληρώθηκε

Δοκιμή συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Ολοκληρώθηκε

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 238

Αφλογιστία Κυλ 5: 238

Αφλογιστία Κυλ 6: 238

Σήμα ηλεκτρικού φορτίου 2: Εκτός

Σήμα ηλεκτρικού φορτίου 1: Εκτός

Σήμα ηλεκτρικού φορτίου 3: Εκτός

Διακόπτης στάθμης λαδιού: Εκτός

Αισθητήρας ουδέτερης ταχύτητας - θέση: Εκτός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός

Σήμα ξεκλειδώματος με κλειδί: Εκτός

Κλιματισμός - πίεση, διακόπτης κανονικής πίεσης: Εκτός

Διακόπτης 4WD: Εκτός

Διακόπτης ASL: Εκτός

Αναγέννηση καταλύτη - διακόπτης: Εκτός

Διακόπτης συμπλέκτη: Εκτός

Κεντρικός διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

ECO - διακόπτης λειτουργίας: Εκτός

Διακόπτης καπάκι καυσίμου: Κλείνω

Διακόπτης ανοίγματος τάπας καυσίμου: Κλείνω

Σύστημα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής (IMT), βαλβίδα - διακόπτης: Εκτός

Διακόπτης Kickdown: Εκτός

Διακόπτης ακύρωσης: Εκτός

Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εκτός

Διακόπτης λειτουργίας ισχύος: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - στάθμευση: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - όπισθεν: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - ουδέτερη: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - οδήγηση: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - θέση: S: Εκτός

Διακόπτης κατάστασης χιονιού: Εκτός

Σήμα ανεβάσματος ταχύτητας σε αθλητικό режim: Εκτός

Σήμα υποβιβασμού ταχύτητας σε αθλητικό режim: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 1: Εκτός

Διακόπτης 2 πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 3: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 4: Εκτός

Πίεση λαδιού μετάδοσης διακόπτης 5: Εκτός

Διακόπτης πίεσης 6 υγρού κιβωτίου ταχυτήτων: Εκτός

Ειδικό σήμα οχήματος 1: Εκτός

Μεταφορά L4: Εκτός

SD - διακόπτης: --

Θέση μοχλού ταχυτήτων - θέση: B: --

Διακόπτης λειτουργίας 4WD (Track): --

Συνολική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.430

Συνολική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -0.434

Ποσότητα ψεκασμού (Κύλινδρος 1): 0.136 ml

Μπεκ (Θύρα): 4369 us

Κύλινδρος 1 (D4) - χρόνος έγχυσης: 4369 us

Χρονισμός ψεκασμού (D4): -2839.9 °

Θέση πεντάλ γκαζιού από EFI: 8.5 %

HP FP - ρυθμός εκκένωσης: 1.911 ml

Αντλία καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης (D4): 119.0 %

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης 2 - ρυθμός εκτόνωσης: 1.911 ml

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης 2 - λόγος εργασίας (D4): 119.0 %

Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου: 55.46 MPa

Έγχυση - δυσλειτουργία ελέγχου (λειτουργία ασφαλείας): Mη φυσιολογικό

Έγχυση - δυσλειτουργία ελέγχου (χρόνος ρεύματος εγχυτήρα 1): Mη φυσιολογικό

Έγχυση - δυσλειτουργία ελέγχου (χρόνος ρεύματος εγχυτήρα 2): Mη φυσιολογικό

Έγχυση - δυσλειτουργία ελέγχου (χρόνος ρεύματος εγχυτήρα 3): Mη φυσιολογικό

Έγχυση - δυσλειτουργία ελέγχου (στόχος όγκου έγχυσης 1): Mη φυσιολογικό

Έγχυση - δυσλειτουργία ελέγχου (στόχος όγκου έγχυσης 2): Mη φυσιολογικό

Έγχυση - δυσλειτουργία ελέγχου (στόχος όγκου έγχυσης 3): Mη φυσιολογικό

Έγχυση: Port

Κατάσταση μεταγωγής έγχυσης: NG

Αντλία κενού: Εκτός

VSV για βαλβίδα αερισμού: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 28.4 %

Aισθητήρας λ 1, πλευρά 2 - κύκλος λειτουργίας θερμαντήρα: 26.7 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 4.666 A

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 19831.16 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 0.333 A

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1416.51 Ohm

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 0.133

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.533 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Aισθητήρας λ 1, πλευρά 2 - έλεγχος θερμαντήρα: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Ενεργό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - έλεγχος θερμαντήρα: Ενεργό

A/F learn value idle bank 1: -43.4 %

A/F learn value low bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid 1 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid 2 bank 1: -43.4 %

A/F learn value high bank 1: -43.4 %

A/F learn value idle bank 2: -43.4 %

A/F learn value low bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 1 bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 2 bank 2: -43.4 %

A/F learn value high bank 2: -43.4 %

A/F learn value high (dual/port) bank 1: -43.4 %

A/F learn value low (dual) bank 1: -43.4 %

A/F learn value low (dual/port) bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 1 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual/port) 1 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 2 bank 1: -43.4 %

A/F learn value mid (dual/port) 2 bank 1: -43.4 %

A/F learn value low (dual) bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 1 bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid (dual) 2 bank 2: -43.4 %

A/F learn value high (dual) bank 2: -43.4 %

Φίλτρο σωματιδίων βενζίνης (GPF), πλευρά 1 - αισθητήρας διαφορικής πίεσης: -283.99 %

Φίλτρο σωματιδίων βενζίνης (GPF), πλευρά 2 - αισθητήρας διαφορικής πίεσης: 283.98 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 198 °C

Αισθητήρας σύνθεσης καυσίμου: Άγνωστο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 4.369 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - κύκλος λειτουργίας θερμαντήρα: 28.1 %

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - αντίσταση: 1416.51 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 4.369 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - κύκλος λειτουργίας θερμαντήρα: 28.1 %

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - αντίσταση: 1416.51 Ohm

Φραγμένη θύρα EGR - αναλογία ανισορροπίας: 0.17

Γραμμικός Αισθητήρας λ - προσδιορισμός #1 - χειρότερη τιμή: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #1: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #2: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #3: --

Γραμμικός Αισθητήρας λ, πλευρά 1 - προσδιορισμός - χειρότερη τιμή: 0.17

Γραμμικός Αισθητήρας λ - προσδιορισμός #2 - χειρότερη τιμή: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #1: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #2: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #3: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #4: --

Γραμμικός Αισθητήρας λ - προσδιορισμός θύρας, πλευρά 1 - χειρότερη τιμή: 0.17

Γραμμικός Αισθητήρας λ - προσδιορισμός θύρας, πλευρά 2 - χειρότερη τιμή: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #1: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #2: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #3: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #4: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #5: 0.17

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #6: 0.17

Γραμμικός Αισθητήρας λ - προσδιορισμός θύρας, πλευρά 1 - χειρότερη τιμή: 2.38

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #1: 2.38

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #2: 2.38

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #3: 2.38

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #4: 2.38

Immobilizer - ιστορικό διακοπής καυσίμου: Εκτός

Immobilizer - διακοπή καυσίμου: Εκτός

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 108.7 °C

Αρχική θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 108.7 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κατά την εκκίνηση κινητήρα: 108.7 °C

Αρχική θερμοκρασία εισαγωγής αέρα: 108.7 °C

Ηλεκτρική αντλία νερού - στροφές στόχου: 1825 rpm

Ηλεκτρική αντλία νερού (EWP) - ταχύτητα: 525 rpm

Αισθητήρας θέσης βαλβίδας ελέγχου στροβιλισμού: -- V

Βαλβίδα ελέγχου στροβιλισμού - θέση: -- °

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου: 198 °C

Βεντιλατέρ ψύξης - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 42.50 %

Βεντιλατέρ ψύξης - αναλογία κύκλου λειτουργίας ελέγχου 2: 42.5 %

VVT γωνία μεταβολής (Πλευρά 1): 42.7 °

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 2): 597.2 °

VVT γωνία μεταβολής εκκεντροφόρου εξαγωγής (Πλευρά 1): 595.1 °

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 2): 595.1 °

VVT - τιμή εκμάθησης διατήρησης εισαγωγής, πλευρά 1: 26.7 %

VVT - τιμή εκμάθησης διατήρησης εισαγωγής, πλευρά 2: 373.2 %

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 1): 371.9 %

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 2): 371.9 %

Βαλβίδα ελέγχου στροβιλισμού - εντολή: --

ACM - συντελεστής πλήρωσης: 17 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - εκμαθημένο πλήρως κλειστό: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας άνοιγμα N1: 4.648 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας άνοιγμα N2: 4.648 V

Αίτημα θέσης πεταλούδας: 4.648 V

+BM τάση: 74.665 V

Παροχή τάσης βηματικού μοτέρ: Καθόλου δεδομένα

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ ένταση: 18.6 A

Εντολή θέσης πεταλούδας: 4.648 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ λειτουργία ανοίγματος: 238 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ λειτουργία κλεισίματος: 238 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.332 V

Θέση πεντάλ γκαζιού N1 πλήρως κλειστό εκμάθηση: 8.3 °

Θέση πεντάλ γκαζιού N2 πλήρως κλειστό εκμάθηση: 8.3 °

Θέση πεντάλ γκαζιού: 26.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.332 V

Έλεγχος ροπής εκκίνησης κινητήρα: 17

Πλευρικό άνοιγμα ETCS βλάβη: Εντός

Προστατευτικό σύστημα: Εντός

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Εκτός

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Εκτός

Κλειστή πεταλούδα θέση διακόπτη: Εκτός

Διόρθωση κρουστικής καύσης - τιμή εκμάθησης: 887.4 °

Τιμή ανάδρασης κτύπων: 887.4 °

ECU - εσωτερική θερμοκρασία: -23 °C

Κατάσταση αποκοπής καυσίμου: Εκτός

Αποκοπή καυσίμου ρελαντί: Εκτός

Αποκοπή καυσίμου TAU: Εκτός

Intake VVT OCV control duty ratio bank 1: 373.2 %

Intake VVT OCV control duty ratio bank 2: 373.2 %

VVT εκκεντροφόρου εξαγωγής OCV λειτουργία (Πλευρά 1): 371.9 %

VVT εκκεντροφόρου εξαγωγής OCV λειτουργία (Πλευρά 2): 371.9 %

Εκμάθηση πυκνότητας αλκοόλ: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας επιτάχυνσης - επικοινωνία διακοπής καυσίμου: Εκτός

Σύστημα παράκαμψης φρένου: Εντός

Σύστημα start/stop - κατάσταση κινητήρα: Καθόλου δεδομένα

Αντλία καυσίμου - λόγος πλήρωσης ελέγχου: 26.7 %

Ανάφλεξη εκτός - χρόνος που παρήλθε: 609450 λεπτά

Απόσταση που διανύθηκε από αποσύνδεση μπαταρίας: 4369 km

Intake VVT hold correct learn value bank 1 (area 1): 26.7 %

Intake VVT hold correct learn value bank 1 (area 2): 26.7 %

Intake VVT hold correct learn value bank 2 (area 1): 26.7 %

Intake VVT hold correct learn value bank 2 (area 2): 26.7 %

Μεταβλητές φάσεις βαλβίδων (VVT) εισαγωγής - γωνία στόχου: 597.2 °

VVT - στόχος γωνίας εξαγωγής, πλευρά 2: 597.2 °

VVT - στόχος γωνίας εξαγωγής, πλευρά 1: 595.1 °

VVT - στόχος γωνίας εξαγωγής, πλευρά 2: 595.1 °

Πίεση λαδιού κινητήρα: 341.328 kPa

Αντλία νερού ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης - ταχύτητα: 22186 rpm

Κύλινδρος 1 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 2 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 3 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 1 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 2 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 3 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 4 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 1 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 2 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 3 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 4 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 5 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Κύλινδρος 6 - έλεγχος γωνίας ανάφλεξης ρελαντί: 14.87 °

Στροφές κινητήρα (εκκινητής εκτός): 3413 rpm

Χρόνος εκκίνησης κινητήρα: 43690 ms

Διόρθωση καυσίμου - χρόνος διακοπής: 4583 sec

ISC F/B - ροπή εκμάθησης: -887.47 N·m

ISC - συνολική ροπή AUXS: -887.47 N·m

ISC F/B - ροπή: -887.47 N·m

ISC AUXS - ροπή (εναλλάκτης): -887.47 N·m

ISC AUXS - ροπή (κλιματισμός): -887.47 N·m

Προηγούμενη διαδρομή - θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: -23 °C

Εξωτερική θερμοκρασία προηγούμενης διαδρομής: -23 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής προηγούμενου ταξιδιού: -23 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα προηγούμενης διαδρομής: -23 °C

Απόσταση προηγούμενης διαδρομής: 43.69 km

Μετρητής εκκινητή: 17

Άθροισμα ροπής ανάδρασης ISC F/B (πρόσφατη): -887.47 N·m

Πεταλούδα γκαζιού - τιμή ανάδρασης παροχής αέρα: -3549875 L/s

Θερμοκρασία περιβάλλοντος για κλιματισμό: -23 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -23 °C

Γωνία θέσης πεταλούδας: 33.33 °

Δισταγμός εκκίνησης κινητήρα: Εκτός

VVT - αποτυχία προπορείας: Εκτός

Έλεγχος χαμηλών στροφών: Εκτός

Χαμηλές στροφές για εκκίνηση κινητήρα: Εκτός

Εξατμιστικό VVT - αποτυχία καθυστέρησης: Εκτός

Έλεγχος αναστολής κινητήρα - ροή ανάδρασης: 68.25 N·m

Καθορισμός ροής αέρα: Mη φυσιολογικό

Πεταλούδα γκαζιού - εκμαθημένη τιμή παροχής αέρα (ζώνη 1): 0.13

Πεταλούδα γκαζιού - εκμαθημένη τιμή παροχής αέρα (ζώνη 2): 0.13

Πεταλούδα γκαζιού - εκμαθημένη τιμή παροχής αέρα (ζώνη 3): 0.13

Πεταλούδα γκαζιού - εκμαθημένη τιμή παροχής αέρα (μετατόπιση ατμοσφαιρικής πίεσης): 0.17

Πεταλούδα γκαζιού - εκμαθημένη τιμή παροχής αέρα (υπολογιζόμενη τιμή): 0.13

Ουδέτερος έλεγχος: Εκτός

N σχέση κατάσταση: Εκτός

Συμπίεση - διαρροή: 17

Ανώμαλο ρελαντί: Καθόλου δεδομένα

Τραχύς ραλαντί πολλαπλών κυλίνδρων: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: Εντός

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: Εντός

Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 1.707 MPa

Βαλβίδα διακοπής ακροφυσίου λαδιού - αίτημα ελέγχου: 4.666 A

Πίεση ακροφυσίου λαδιού: 1345.65 kPa

Βαλβίδα διακοπής ακροφυσίου λαδιού - έξοδος: 4.666 A

VVT γωνία μεταβολής (Πλευρά 1): 42.7 °

VVT γωνία μεταβολής εκκεντροφόρου εξαγωγής (Πλευρά 1): 595.1 °

Κράτημα εκκεντροφόρου εξαγωγής VVT τιμή εκμάθησης (Πλευρά 1): 371.9 %

VVT-ie - κύκλος εργασίας, πλευρά 1: -173.3 %

VVT-ie - κύκλος εργασίας, πλευρά 2: -173.3 %

VVT-ie - κατεύθυνση κινητήρα, πλευρά 1: Προς τα μπρος

VVT-ie - κατεύθυνση κινητήρα, πλευρά 2: Προς τα πίσω

VVT-ie - γωνία στόχου, πλευρά 1: 85 °

VVT-ie - γωνία στόχου, πλευρά 2: 85 °

Κινητήρας βαλβίδας ελέγχου στροβιλισμού - κύκλος λειτουργίας: -- %

Εξατμιστικό VVT, πλευρά 2 - μέγιστη τιμή εκμάθησης υπερ-προπορείας χρονισμού: 597.32 %

Εξατμιστικό VVT, πλευρά 1 - μέγιστη τιμή εκμάθησης υπερ-προπορείας χρονισμού: 597.32 %

Εξατμιστικό VVT, πλευρά 1 - μέγιστη τιμή εκμάθησης υπερ-προπορείας χρονισμού: 595.17 %

Εξατμιστικό VVT, πλευρά 1 - μέγιστη τιμή εκμάθησης υπερ-προπορείας χρονισμού: 595.17 %

Μέση τιμή στροφών κινητήρα για όλους τους κυλίνδρους: -- rpm

Κύλινδρος 1 στροφές κινητήρα: -- rpm

Κύλινδρος 2 στροφές κινητήρα: -- rpm

Κύλινδρος 3 - στροφές κινητήρα: -- rpm

Μέση τιμή στροφών κινητήρα για όλους τους κυλίνδρους: 3413 rpm

Κύλινδρος 1 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 2 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 3 - στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 4 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Μέση τιμή στροφών κινητήρα για όλους τους κυλίνδρους: 3413 rpm

Κύλινδρος 1 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 2 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 3 - στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 4 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 5 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Κύλινδρος 6 στροφές κινητήρα: 3413 rpm

Ανάφλεξη στην στιγμή: 23800 ms

Αίτημα πρόθερμανσης - χρόνος φωτισμού: 18200 ms

Πίεση υπερπλήρωσης - χαμηλή: Εκτός

Χαμηλή πίεση common rail: Εκτός

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα - υψηλή: Εκτός

Αισθητήρας μαζικής παροχής αέρα χαμηλή στάθμη: Εκτός

MAF / Αναλογία εκτιμώμενου MAF: 0.17

Αντλία καυσίμου - μετατόπιση ανάδρασης: -283.99 L/h

Στροφές αντλίας καυσίμου: -28399 rpm

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης - εσωτερική θερμοκρασία: 108.7 °C

Τροφοδοσία καυσίμου χαμηλής πίεσης - εσωτερική θερμοκρασία: 108.7 °C

A/F learn value idle (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value low (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value mid 1 (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value mid 2 (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value high (port) bank 1: 43.0 %

A/F learn value idle (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value low (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 1 (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value mid 2 (port) bank 2: -43.4 %

A/F learn value high (port) bank 2: -43.4 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού θερμαντήρα: -23 °C

Αφλογιστία όλων των κυλίνδρων: 17

Ενεργοποιητής ανάφλεξης: 4369

Αφλογιστία στροφές: 425 rpm

Περιθώριο αφλογιστίας: -111 %

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 238

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 238

Αφλογιστία φορτίο: 34 %

Υπερθέρμανση καταλύτη αφλογιστία, αποκοπή καυσίμου: Not available

Υπερθέρμανση καταλύτη αφλογιστία, αποκοπή καυσίμου ιστορικό: Εκτός

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 1: Εντός

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 2: Εντός

Αφλογιστία, κύλινδρος 3 - με διακοπή εγχύσεως καυσίμου: Εντός

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 4: Εντός

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 5: Εντός

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 6: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 26.9 %

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 εμπέδηση: 1416.51 Ohm

Aισθητήρας λ 1, πλευρά 2 - κύκλος λειτουργίας θερμαντήρα: 26.7 %

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 εμπέδηση: 1416.51 Ohm

Πίεση ατμών (υπολογισμένη): -624.778 kPa (απόλυτη)

Αντλία πίεσης ατμών: 96.118 kPa (απόλυτη)

Αισθητήρας πίεσης ατμών δεξαμενής καυσίμου: 123.772 kPa (απόλυτη)

Εκκαθάριση εξάτμισης - έξοδος: 373.2 %

Τιμή εκμάθησης πυκνότητας εκπλύσεων EVAP: 173.327

VSV αποκοπής εκπλύσεως - κύκλος λειτουργίας: 373.2 %

Τιμή ανάδρασης αλκοόλ: 0.17

Εκμάθηση πυκνότητας αλκοόλ: 17 %

Αραίωση καυσίμου: Εκτός

Πρόληψη υπερθέρμανσης καταλύτη - μετρητής ελέγχου με αραίωση καυσίμου: 4369

Εκτίμηση αραίωσης καυσίμου: 440.35 ml

Προσδιορισμός ζώνης θέρμανσης καυσίμου (επίπεδο θερμοκρασίας ψυκτικού 1, επίπεδο ενέργειας θέρμανσης καυσίμου 1): 4369

Προσδιορισμός ζώνης θέρμανσης καυσίμου (επίπεδο θερμοκρασίας ψυκτικού 1, επίπεδο ενέργειας θέρμανσης καυσίμου 2): 4369

Προσδιορισμός ζώνης θέρμανσης καυσίμου (επίπεδο θερμοκρασίας ψυκτικού 1, επίπεδο ενέργειας θέρμανσης καυσίμου 3): 4369

Ροπή κινητήρα που Ζητήθηκε: 15291.50 kW

Στοχευόμενες στροφές κινητήρα ΥΤ: 425 rpm

Ροπής κινητήρα: -19438 N·m

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 88 sec

Αίτημα χρόνου λειτουργίας κινητήρα: 23.8 sec

Χρόνος κρίσης ισχύος κινητήρα: 23.8 sec

Χρόνος κρίσης ανάφλεξης κινητήρα: 23.8 sec

ISC - εκμάθηση: 887.43 N·m

Ανεξαρτησία κινητήρα: Λειτουργία

Ανεξάρτητος έλεγχος κινητήρα: Λειτουργία

F/C για αίτημα διακοπής κινητήρα: Εντός

Στάθμη καυσίμου: Not empty

ISC - εκμάθηση: Ολοκληρώθηκε

Λειτουργία αγώνων - κατάσταση: Λειτουργία

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Απαίτηση

Αισθητήρας χαμηλής πίεσης καυσίμου: 1345.65 kPaG

Απόσταση από συντήρηση εγχυτήρα: 111848.1 km

Αισθητήρας χαμηλής πίεσης καυσίμου: 2839.80 kPaG

Αποφόρτιση πίεσης καυσίμου: Εντός

Βοηθητική μπαταρία - ανάδραση ρυθμού φόρτισης: 436.9 %

Βοηθητική μπαταρία - έλεγχος ρυθμού φόρτισης: 436.9 %

Αισθητήρας μπαταρίας - τάση: 5.333 V

Βοηθητική μπαταρία - μέσο ρεύμα κατά το σβήσιμο ανάφλεξης, 1 διαδρομή πριν: -28.399 A

Βοηθητική μπαταρία - μέσο ρεύμα κατά το σβήσιμο ανάφλεξης, 2 διαδρομές πριν: -28.399 A

Βοηθητική μπαταρία - μέσο ρεύμα κατά το σβήσιμο ανάφλεξης, 3 διαδρομές πριν: -28.399 A

Βοηθητική μπαταρία - μέσο ρεύμα κατά το σβήσιμο ανάφλεξης, 4 διαδρομές πριν: -28.399 A

Βοηθητική μπαταρία - μέσο ρεύμα κατά το σβήσιμο ανάφλεξης, 5 διαδρομές πριν: -28.399 A

Κινητήρας - χρόνος λειτουργίας πριν την 1η διαδρομή: 34 λεπτά

Κινητήρας - χρόνος λειτουργίας πριν την 2η διαδρομή: 34 λεπτά

Χρόνος απενεργοποίησης ανάφλεξης πριν την 1η διαδρομή: 17 μέρες

Χρόνος απενεργοποίησης ανάφλεξης πριν την 2η διαδρομή: 17 μέρες

Χρόνος απενεργοποίησης ανάφλεξης πριν την 3η διαδρομή: 17 μέρες

Χρόνος απενεργοποίησης ανάφλεξης πριν την 4η διαδρομή: 17 μέρες

Χρόνος απενεργοποίησης ανάφλεξης πριν την 5η διαδρομή: 17 μέρες

Χρόνος ενεργοποίησης ανάφλεξης έως 1η διαδρομή πριν: 34 λεπτά

Χρόνος ενεργοποίησης ανάφλεξης έως 2η διαδρομή πριν: 34 λεπτά

Χρόνος ενεργοποίησης ανάφλεξης έως 3η διαδρομή πριν: 34 λεπτά

Χρόνος ενεργοποίησης ανάφλεξης έως 4η διαδρομή πριν: 34 λεπτά

Χρόνος ενεργοποίησης ανάφλεξης έως 5η διαδρομή πριν: 34 λεπτά

Συνολική απόσταση έως 1 ταξίδι πριν: 8738 km

Συνολική απόσταση έως 2 ταξίδια πριν: 8738 km

Συνολική απόσταση έως 3 ταξίδια πριν: 8738 km

Συνολική απόσταση έως 4 ταξίδια πριν: 8738 km

Συνολική απόσταση έως 5 ταξίδια πριν: 8738 km

Περιορισμός ενεργοποίησης ηλεκτρικών εξαρτημάτων: 17

Υψηλή θερμοκρασία γεννήτριας - κατάσταση: Εντός

Μπαταρία - ακρίβεια ρυθμού φόρτισης: Χαμηλό

Μπαταρία - λειτουργία πλήρους φόρτισης: 8.5 Ah

Ρεύμα σκοτεινής φάσης μπαταρίας: 4369 mA

Αισθητήρας μπαταρίας - χρόνος ύπνου: 17 ώρες

Βοηθητική μπαταρία - χωρητικότητα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -111 Ah

Βοηθητική μπαταρία - χωρητικότητα μετά το σβήσιμο ανάφλεξης: -111 Ah

Βοηθητική μπαταρία - ολοκληρωμένο ρεύμα φόρτισης: 286331153 Ah

Βοηθητική μπαταρία - ολοκληρωμένο ρεύμα εκφόρτισης: 286331153 Ah

Βοηθητική μπαταρία - ολοκληρωμένο θερμικό φορτίο: 286331153

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4369 ώρες

Αριθμός μακροχρόνιων αποχωρήσεων με ανάφλεξη OFF: 17

Συνολική απόσταση μετά από παρατεταμένη στάθμευση με σβηστό ανάφλεξη (1η): 122332 km

Συνολική απόσταση μετά από παρατεταμένη στάθμευση με σβηστό ανάφλεξη (2η): 122332 km

Συνολική απόσταση μετά από παρατεταμένη στάθμευση με σβηστό ανάφλεξη (3η): 122332 km

Χρόνος παρατεταμένης παραμονής με σβηστή ανάφλεξη (1ος): 238 μέρες

Χρόνος παρατεταμένης παραμονής με σβηστή ανάφλεξη (2ος): 238 μέρες

Χρόνος μακροχρόνιας στάθμευσης με σβηστή ανάφλεξη (3ος): 238 μέρες

ASL - ταχύτητα οχήματος: 234 km/h

ASL - αποθηκευμένη ταχύτητα οχήματος: 17 km/h

ASL - αίτημα θέσης ταχύτητας: 238 Ταχύτητα

ASL - περιορισμός οδηγητικής δύναμης: -8.67 kN

ASL - ετοιμότητα: Εκτός

ASL - περιορισμός οδηγητικής δύναμης: Μη ενεργό

ASL - ιστορικό ακύρωσης (απώλεια επικοινωνίας με σύστημα φρένων): Εκτός

ASL - ιστορικό ακύρωσης (δυσλειτουργία αισθητήρα ταχύτητας): Εκτός

Εσωτερική μπαταρία κινητήρα - ελάχιστη τάση: 1.7 V

Χρόνος μέγιστης απόδοσης γεννήτριας προηγούμενης διαδρομής: 4369 sec

Χρόνος ελέγχου φόρτισης προηγούμενης διαδρομής: 4369 sec

Μέση θερμοκρασία μπαταρίας προηγούμενης διαδρομής: -23 °C

Ρεύμα μπαταρίας: -108.3 A

Θερμοκρασία μπαταρίας: 396.9 °C

Ένταση γεννήτριας - μη ενεργός δοκιμή: 5.333 V

Λειτουργία εξόδου γεννήτριας: 26.7 %

Επικοινωνία Immobilizer: Εκτός

Αισθητήρας Nt - ταχύτητα: 11900 rpm

Αισθητήρας Nt - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας NC - ταχύτητα: 850 rpm

Αισθητήρας NC - τάση: 4.666 V

SPD (SP2): 255.0 km/h

Αισθητήρας SP2 - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας NC3 - ταχύτητα: 11900 rpm

Αισθητήρας NC3 - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας NIN - ταχύτητα: 850 rpm

Αισθητήρας NIN - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας NOUT - ταχύτητα: 11900 rpm

Αισθητήρας NOUT - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας NIM - ταχύτητα: 15292 rpm

Αισθητήρας NIM - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας NC1 - ταχύτητα: 61166 rpm

Αισθητήρας NC1 - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας Nss - ταχύτητα: 61166 rpm

Αισθητήρας Nss - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας NO - ταχύτητα: 4369 rpm

Αισθητήρας NO - τάση: 4.666 V

Αισθητήρας Nt - ταχύτητα: 61166 rpm

Ταχύτητα άξονα - έξοδος: 61166 rpm

Ταχύτητα άξονα - έξοδος: 11900 rpm

Κατάσταση κλειδώματος ηλεκτρομαγνητικής: Εντός

Κατάσταση αλλαγής ταχύτητας: 2ο

CVT - αναλογία κατάστασης μετάδοσης: 3.317

Αισθητήρας επιτάχυνσης: -- V

Αισθητήρας επιτάχυνσης - τιμή εκμάθησης: -- V

Αισθητήρας επιτάχυνσης - βαθμονόμηση: --

Ενδείκτης υποβιβασμού ταχύτητας: Εντός

Ενδείκτης ανεβάσματος ταχύτητας: Εντός

Θερμοκρασία λαδιού A/T 1: -22.9 °C

Θερμοκρασία λαδιού A/T 2: -22.9 °C

Αισθητήρας δύναμης ζώνης: -55.467 MPa

ATF - εκτίμηση θερμικής υποβάθμισης: 4369

Υδραυλικός μετατροπέας ροπής - ιστορικό ανόδου θερμοκρασίας: 0

Ληφθείσα κατάσταση ενδεικτικής λυχνίας κινητήρα από ECT: Καθόλου δεδομένα

Βαθμονόμηση πίεσης λαδιού CVT: Δεν ολοκληρώθηκε

IMT - ενδεικτική λυχνία: Καθόλου δεδομένα

Ενδείκτης εύρους επιλογέα: 10th

Αισθητήρας διαδρομής συμπλέκτη: -173.3 %

Αισθητήρας διαδρομής συμπλέκτη: 0.333 V

IMT - τύπος: Type B

Κατάσταση συγχρονισμού: Εντός

Αισθητήρας διαδρομής - θέση συγχρονισμού: 238.930 mm

Αισθητήρας διαδρομής - συγχρονισμός: 0.350 V

Λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων: Gear

Καθοδήγηση εκτός δρόμου: Κανονικό

Εύρος αλλαγής ταχυτήτων - έλεγχος: --

Εύρος αλλαγής ταχυτήτων - εμφάνιση: --

Ηλεκτρονόμος ουδέτερης θέσης - κατάσταση κίνησης: --

P - διακόπτης ανίχνευσης θέσης P: --

Ενδείκτης θέσης B - αίτημα ενεργοποίησης: --

Ενδείκτης θέσης D - αίτημα ενεργοποίησης: --

Ενδείκτης θέσης N - αίτημα ενεργοποίησης: --

Ενδείκτης θέσης P - αίτημα ενεργοποίησης: --

Ενδείκτης θέσης R - αίτημα ενεργοποίησης: --

Ρελέ φώτων όπισθεν - αίτημα ενεργοποίησης: --

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Not available

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Not available

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη: Not available

Αποτέλεσμα δοκιμής παρακολούθησης καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available

Αποτέλεσμα ολοκληρωμένου ελέγχου εξαρτημάτων: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος EGR/VVT: Not available

Παρακολούθηση συστήματος EGR/VVT: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Not available

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Not available

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Κατάσταση ανάφλεξης: Σπινθήρας

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Not available

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Not available

Αριθμός Κωδικών βλαβών εκπομπών: 0

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Not available

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Ολοκληρώθηκε

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 1): Δεν χρησιμοποιήται

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 2): Δεν χρησιμοποιήται

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 6.7 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 29 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 85.937 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 85.937 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 85.937 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 85.937 %

Στροφές κινητήρα: 1092 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 238 km/h

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: 55.0 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -23 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 611.66 g/sec

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 93.3 %

Σύστημα δευτερεύοντος αέρα - κατάσταση διαγνωστικού: Εκτός

Ατμοσφαιρική προσαρμογή (δευτερεύουσα έγχυση αέρα): Εκτός

Αντλία αέρα: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.085 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.085 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.085 V

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4369 sec

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 61166 km

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 0.133

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.533 V

Βαλβίδα EGR, επιθυμητή τιμή: 93.3 %

EVAP εξαέρωση VSV: 6.7 %

Εναπομένων όγκος καυσίμου: 7 %

Κύκλος εκκινήσων εκκαθαρίσεων DTC: 238

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 4369 km

Βαρομετρική πίεση: 17 kPa

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: -107.652 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -107.473 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: -107.664 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: -109.797 mA

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 396.9 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 2, πλευρά 1: 396.9 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 2: 396.9 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 2, πλευρά 2: 396.9 °C

A/F (O2) sensor monitor ENA (current): Ανενεργό

Σύστημα δευτερεύουσας έγχυσης αέρα - ενεργοποίηση παρακολούθησης (τρέχουσα): Ανενεργό

Θερμαντήρας αισθητήρα λ - ενεργοποίηση (ρεύμα): Ανενεργό

Οθόνη EGR/VVT - ENA (τρέχον): Ανενεργό

Παρακολούθηση καταλύτη - ENA (τρέχον): Ανενεργό

Ενεργοποίηση οθόνης EVAP (τρέχουσα): Ανενεργό

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη - ENA (τρέχουσα): Ανενεργό

A/F (O2) sensor monitor result (current): Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη - αποτέλεσμα (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Οθόνη EGR/VVT - αποτέλεσμα (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Αποτέλεσμα οθόνης EVAP (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Θερμαντήρας αισθητήρα λ - αποτέλεσμα παρακολούθησης (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Σύστημα δευτερεύουσας έγχυσης αέρα - αποτέλεσμα παρακολούθησης (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Μόνιτορ καταλύτη με θέρμανση - αποτέλεσμα (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Οθόνη παρακολούθησης κομπόνεντ ENA (τρέχουσα): Ανενεργό

Κατάσταση ενεργοποίησης παρακολούθησης αφλογιστίας (τρέχουσα): Ανενεργό

Αποτέλεσμα ελέγχου κομπόνεντ (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Αποτέλεσμα παρακολούθησης αφλογιστίας (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Οθόνη καύσιμου συστήματος - ENA (τρέχον): Ανενεργό

Οθόνη καύσιμου συστήματος - αποτέλεσμα (τρέχον): Ολοκληρώθηκε

Οθόνη ανάφλεξης (τρέχουσα): Σπινθήρας

Τάση μπαταρίας: 4.37 V

Φορτίο οχήματος: 1713.3 %

Επιθυμητός λόγος αέρα/καυσίμου: 1.867

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 6.7 %

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -23 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 1 (τάση %): 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 2 (τάση %): 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 6.7 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: 6.7 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 60945 λεπτά

Χρόνος από διαγραφή κωδικών βλάβης: 4369 λεπτά

Τρέχων τύπος καυσίμου: Διπλό καύσιμο μπαταρία/ηλεκτρικό

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: 91 °C

Χρόνος ψεκασμού καυσίμου (κύριος): 267.859 °

Κινητήρας - ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου: 275.65 L/h

Εκτιμώμενη πυκνότητα αλκοόλ: 7 %

Πίεση ατμών συστήματος EVAP: 107.099 kPa

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 85.937 %

Μακροχρόνια διόρθωση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 85.937 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 2: 85.937 %

Μακροχρόνια διόρθωση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 2: 85.937 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 1: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 2: Δεν υποστηρίζεται

Πεταλούδα γκαζιού, πλευρά 1 - επιθυμητή θέση: Υποστήριξη

Πεταλούδα γκαζιού, πλευρά 2 - επιθυμητή θέση: Υποστήριξη

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 1: 6.7 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας πλευρά 2: 6.7 %

Πεταλούδα γκαζιού, πλευρά 1 - επιθυμητή θέση: 6.7 %

Πεταλούδα γκαζιού, πλευρά 2 - επιθυμητή θέση: 6.7 %

Ροπής κινητήρα: 11 %

Τιμή αναφοράς ροπής κινητήρα: 5209 N·m

Θέση μοχλού ταχυτήτων - θέση P ή N: Υποστήριξη

Θέση μοχλού ταχυτήτων - θέση P ή N: Εκτός

Ενδείκτης πρόθερμανσης: Εντός

Ενδείκτης πρόθερμανσης: Υποστήριξη

Διακόπτης αλλαγής N: Υποστήριξη

Αισθητήρας μαζικής παροχής αέρα, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας μαζικής παροχής αέρα, πλευρά 2: Υποστήριξη

Αισθητήρας μαζικής παροχής αέρα, πλευρά 1: 1911.43 gm/s

Αισθητήρας μαζικής παροχής αέρα, πλευρά 2: 1911.43 gm/s

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 1: Δεν υποστηρίζεται

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 2: Δεν υποστηρίζεται

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 1: 198 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αισθητήρας 2: 142 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1, πλευρά 1: 198 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1, πλευρά 1: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2, πλευρά 1: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 3, πλευρά 1: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1, πλευρά 2: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2, πλευρά 2: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 3, πλευρά 2: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2, πλευρά 1: 198 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 3, πλευρά 1: 198 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1, πλευρά 2: 198 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2, πλευρά 2: 198 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 3, πλευρά 2: 198 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας EGR 1, πλευρά 1: 28 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας EGR 1, πλευρά 1: Δεν υποστηρίζεται

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: Δεν υποστηρίζεται

Throttle2 - αισθητήρας θέσης βαλβίδας γκαζιού στόχος: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: Δεν υποστηρίζεται

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 6.67 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 6.67 %

Throttle2 - αισθητήρας θέσης βαλβίδας γκαζιού στόχος: 6.67 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 6.67 %

Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου: Υποστήριξη

Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου: 611660.00 kPaG

Αισθητήρας χαμηλής πίεσης καυσίμου: 611660.00 kPaG

Αισθητήρας χαμηλής πίεσης καυσίμου: Υποστήριξη

Υψηλή πίεση καυσίμου, επιθυμητή τιμή: 0 kPaG

Υψηλή πίεση καυσίμου, επιθυμητή τιμή: Υποστήριξη

Χαμηλή πίεση καυσίμου στόχου: 611660 kPaG

Χαμηλή πίεση καυσίμου στόχου: Υποστήριξη

Βαλβίδα EGR, πλευρά 1 - θέση: Δεν υποστηρίζεται

Βαλβίδα EGR, πλευρά 2 - θέση: Δεν υποστηρίζεται

Βαλβίδα EGR, πλευρά 1 - θέση στόχου: Δεν υποστηρίζεται

Βαλβίδα EGR, πλευρά 2 - θέση στόχου: Δεν υποστηρίζεται

Βαλβίδα EGR, πλευρά 1 - θέση: 67 %

Βαλβίδα EGR, πλευρά 2 - θέση: 47 %

Βαλβίδα EGR, πλευρά 1 - θέση στόχου: 71 %

Βαλβίδα EGR, πλευρά 2 - θέση στόχου: 93 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 1911.43 kPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: Υποστήριξη

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης 2: Υποστήριξη

Επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης: Υποστήριξη

Επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης: 0.00 kPa

Πίεση αέρα υπερπλήρωσης στόχος 2: Υποστήριξη

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης 2: 1911.43 kPa

Πίεση αέρα υπερπλήρωσης στόχος 2: 0.00 kPa

Actual VN turbo position bank 1: Υποστήριξη

Actual VN turbo position bank 2: Δεν υποστηρίζεται

Τούρμπο VN - θέση στόχος: Υποστήριξη

Τούρμπο VN 2 - θέση στόχος: Υποστήριξη

Actual VN turbo position bank 1: 93.3 %

Actual VN turbo position bank 2: 93.3 %

Βαλβίδα εκτόνωσης - λόγος κύκλου λειτουργίας: Δεν υποστηρίζεται

Βαλβίδα εκτόνωσης - λόγος κύκλου λειτουργίας: 6.67 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1, πλευρά 1 (turbo): Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2, πλευρά 1 (turbo): Υποστήριξη

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (turbo): -23 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 1: Υποστήριξη

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 1: 6076.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 2: -- °C

Φίλτρο σωματιδίων, πλευρά 1 - διαφορική πίεση: Δεν υποστηρίζεται

Φίλτρο σωματιδίων, πλευρά 1 - διαφορική πίεση: -43.70 kPa

Φίλτρο σωματιδίων, πλευρά 2 - διαφορική πίεση: Δεν υποστηρίζεται

Φίλτρο σωματιδίων, πλευρά 2 - διαφορική πίεση: -43.70 kPa

Συνολικός χρόνος λειτουργίας κινητήρα: Δεν υποστηρίζεται

Συνολικός χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 286331153 sec

Αισθητήρας NOx 1, πλευρά 1 - υποστηρίζεται: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας NOx 2, πλευρά 1 - υποστηρίζεται: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας NOx 1, πλευρά 2 - υποστηρίζεται: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας NOx 2, πλευρά 2 - υποστηρίζεται: Δεν υποστηρίζεται

Αισθητήρας NOx 1, πλευρά 1: 61166 ppm

Αισθητήρας NOx 2, πλευρά 1: 61166 ppm

Αισθητήρας NOx 1, πλευρά 2: 61166 ppm

Αισθητήρας NOx 2, πλευρά 2: 61166 ppm

Διαθεσιμότητα δεδομένων πυκνότητας NOx, αισθητήρας 1, πλευρά 1: Διαθέσιμο

Διαθεσιμότητα δεδομένων πυκνότητας NOx, αισθητήρας 2, πλευρά 1: Διαθέσιμο

Διαθεσιμότητα δεδομένων πυκνότητας NOx, αισθητήρας 1, πλευρά 2: Διαθέσιμο

Διαθεσιμότητα δεδομένων πυκνότητας NOx, αισθητήρας 2, πλευρά 2: Διαθέσιμο

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα κατά ενεργοποίηση λειτουργίας προειδοποίησης NOx: Δεν υποστηρίζεται

Μέση κατανάλωση αντιδραστηρίου: Υποστήριξη

Στάθμη δεξαμενής αντιδραστηρίου: Υποστήριξη

Μέση κατανάλωση αντιδραστηρίου - επιθυμητή τιμή:

Αισθητήρας MAP: Υποστήριξη

Αισθητήρας MAP: 704.56 kPa

A/F (O2) sensor 1, bank 1 density: Υποστήριξη

A/F (O2) sensor 2, bank 1 density: Δεν υποστηρίζεται

A/F (O2) sensor 1, bank 2 density: Δεν υποστηρίζεται

A/F (O2) sensor 2, bank 2 density: Δεν υποστηρίζεται

A/F (O2) sensor 1, bank 1 density: 0.0 %

A/F (O2) sensor 2, bank 1 density: 0.0 %

A/F (O2) sensor 1, bank 2 density: 0.0 %

A/F (O2) sensor 2, bank 2 density: 0.0 %

Ροπή τριβής κινητήρα: -108 %

Ετοιμότητα συστήματος εκπομπών: Ολοκληρώθηκε

Χρόνος από την ενεργοποίηση της ενδεικτικής λυχνίας βλάβης (MIL) (όλα τα συστήματα): 4696 ώρες

Ενδεικτική λυχνία Check engine - ΕΝΕΡΓ. (όλα τα συστήματα): Λειτουργία 1

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Non-discriminatory

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 60839 ώρες

Υψηλότερος μετρητής ECU B1: 61166 ώρες

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Not available

Σωρευτικός συνεχής μετρητής MIL: Υποστήριξη

Σωρευτικός συνεχής μετρητής MIL: 42987 ώρες

Κινητήρας - ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου: 87.38 gm/s

Κατανάλωση καυσίμου οχήματος: 87.38 gm/s

Κινητήρας - ροή καυσαερίων: 939.20 kg/h

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 1, πλευρά 1 - υποστηρίζεται η διορθωμένη συγκέντρωση: Υποστήριξη

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 2, πλευρά 1 - υποστηρίζεται η διορθωμένη συγκέντρωση: Υποστήριξη

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 1, πλευρά 2 - υποστηρίζεται η διορθωμένη συγκέντρωση: Υποστήριξη

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 2, πλευρά 2 - υποστηρίζεται η διορθωμένη συγκέντρωση: Υποστήριξη

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 1, πλευρά 1 - διορθωμένη συγκέντρωση: 61166 ppm

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 2, πλευρά 1 - διορθωμένη συγκέντρωση: 61166 ppm

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 1, πλευρά 2 - διορθωμένη συγκέντρωση: 61166 ppm

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 2, πλευρά 2 - διορθωμένη συγκέντρωση: 61166 ppm

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 1, πλευρά 1 - διαθεσιμότητα δεδομένων διορθωμένης συγκέντρωσης: Not available

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 2, πλευρά 1 - διαθεσιμότητα δεδομένων διορθωμένης συγκέντρωσης: Not available

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 1, πλευρά 2 - διαθεσιμότητα δεδομένων διορθωμένης συγκέντρωσης: Not available

Αισθητήρας NOx διορθωμένης συγκέντρωσης 2, πλευρά 2 - διαθεσιμότητα δεδομένων διορθωμένης συγκέντρωσης: Not available

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: 2446677.2 km

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: 2446677.2 km

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: 2446677.2 km

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: 2446677.2 km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: 2446677.2 km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: 2446677.2 km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: 2446677.2 km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: 2446677.2 km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: 2446677.2 km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: 2446677.2 km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: 2446677.2 km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: 2446677.2 km

Απόσταση για έλεγχο: 2446677.2 km

Ιστορικό διακοπής καυσίμου 1: 2446677.2 km

Ιστορικό διακοπής καυσίμου 2: 2446677.2 km

Ιστορικό διακοπής καυσίμου 3: 2446677.2 km

Ιστορικό διακοπής καυσίμου 4: 2446677.2 km

Τιμή απόθεσης τέφρας, πλευρά 1: 43.69 g

Τιμή απόθεσης τέφρας, πλευρά 2: 43.69 g

PM deposition value bank 1: 611.66 g

Τιμή εναπόθεσης PM, πλευρά 2: 611.66 g

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: 2446677.2 km

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: 2446677.2 km

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: 2446677.2 km

Κύλινδρος 1 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: 2446677.2 km

Κύλινδρος 2 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: 2446677.2 km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: -- km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: -- km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: -- km

Κύλινδρος 3 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: -- km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: -- km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: -- km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: -- km

Κύλινδρος 4 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: -- km

Κύλινδρος 5 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 1: -- km

Κύλινδρος 5 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 2: -- km

Κύλινδρος 5 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 3: -- km

Κύλινδρος 5 - ιστορικό διαδοχικής πρόληψης 4: -- km

Τιμή εναπόθεσης PM, πλευρά 1 (τιμή προσομοίωσης/μοντέλου): -- g

Τιμή εναπόθεσης PM, πλευρά 1 (τιμή προσομοίωσης/μοντέλου): -- g

Πτερύγιο εισαγωγής καυσίμου - ανοιχτό: Εκτός

Τύπος μπαταρίας: Άλλη

Έλεγχος αμαξώματος - με ζήτηση ροπής: Εντός

EVAP εξαέρωση VSV: Εκτός

EGR - θέση βήματος, πλευρά 1: 17 βήματα

Τιμή στεγανότητας συστήματος παγίδευσης ατμών καυσίμου: Ανοιχτό

ACIS VSV: Ανοιχτό

Κατάσταση αντλίας καυσίμου/στροφών: Εντός

ACIS VSV motor - συντελεστής πλήρωσης: -173.33 %

Απόκλιση εντολής πίεσης καυσίμου: 21.5 %

Όγκος έγχυσης: 21.5 %

Αποφόρτιση πίεσης καυσίμου: Εκτός

Αντλία νερού ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης: 26.66 %

Βεντιλατέρ ψύξης: Καθόλου δεδομένα

Ηλεκτρική αντλία νερού: 9520 rpm

Ηλεκτρικός θερμοστάτης - συντελεστής πλήρωσης: 8.5 %

ACM - αναστολή: Εκτός

Βαλβίδα ελέγχου παράκαμψης αέρα εισαγωγής: Εντός

Έλεγχος βαλβίδας παράκαμψης αέρα, πλευρά 2: Εντός

Βαλβίδα εκτόνωσης, πλευρά 2 - λόγος κύκλου λειτουργίας ελέγχου: 173.32 %

Βαλβίδα εκτόνωσης, πλευρά 1 - λόγος κύκλου λειτουργίας ελέγχου: 173.32 %

Βαλβίδα μεταγωγής διαδρομής ψυκτικού: Κλείνω

EGR - θέση βήματος, πλευρά 1: 6.7 %

Βαλβίδα γκαζιού, πλευρά 1 - τιμή στόχου, diesel: 17 %

Βηματικό μοτέρ υπερσυμπιεστή, πλευρά 1: 8.5 %

VSV για βαλβίδα ελέγχου στροβιλισμού: Ανοιχτό

Βαλβίδα μεταγωγής διαδρομής ψυκτικού 2: Ανοιχτό

Πίεση λαδιού κινητήρα διακόπτης βαλβίδας: 4635.62 mA

Βαλβίδα πολλαπλής ροής - θέση: -2839.9 °

Βαλβίδα διακοπής ακροφυσίου λαδιού - ρεύμα παρακολούθησης: 4.6665955 A

AICV VSV: Κλείνω

Εκφόρτιση αναγωγικού: Εκτός

Πλήρωση αναγωγικού (διατήρηση πίεσης): Εκτός

Βαλβίδα έγχυσης αναγωγικού: Κλείνω

Θερμαντήρας σωλήνα αναγωγικού: Εκτός

Αντλία αναγωγικού - έλεγχος αντίστροφης ροής: Εκτός

Έκπλυση αναγωγικού: Εκτός

Θερμαντήρας δεξαμενής αναγωγικού: Εκτός

Τάση δυναμού: 74.66 V

Ακροδέκτης TC: Εντός

Μονάδα ενεργητικής θυρίδας αέρα γρίλιας - μεταγωγή πληροφοριών προδιαγραφής: --

Μονάδα ενεργητικής θυρίδας αέρα γρίλιας - πληροφορίες προδιαγραφής: --

Μονάδα ελέγχου μπροστινού ενεργητικού σπόιλερ - μεταγωγή πληροφοριών προδιαγραφής: --

Μονάδα ελέγχου μπροστινού ενεργητικού σπόιλερ - πληροφορίες προδιαγραφής: --

Αριθμός μεταγωγών πληροφοριών προδιαγραφής: --

Μονάδα ελέγχου ανάρτησης - μεταγωγή πληροφοριών προδιαγραφής: --

Μονάδα ελέγχου ανάρτησης - πληροφορίες προδιαγραφής: --

Διάρκεια ενεργοποίησης ανάφλεξης: χρόνος: -- ms

Διάρκεια απενεργοποίησης ανάφλεξης: χρόνος: -- ms

Θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου: -- °C

Θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου: -- V

Ρελέ θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου: --

Ρελέ θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου: --

Γραμμικός Αισθητήρας λ, πλευρά 1 - προσδιορισμός - χειρότερη τιμή: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #1: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #2: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) #3: --

Γραμμικός Αισθητήρας λ - προσδιορισμός θύρας, πλευρά 1 - χειρότερη τιμή: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) θύρα κυλίνδρου 1: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) θύρα κυλίνδρου 2: --

Μέση διακύμανση στροφών κινητήρα (χειρότερη τιμή) θύρα κυλίνδρου 3: --

Τιμή διόρθωσης κρούσης 1: -- °

Τιμή διόρθωσης κρούσης 2: -- °

Τιμή διόρθωσης κρούσης 3: -- °

Τιμή διόρθωσης κρούσης 3: -- °

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού - χρόνος αστοχίας: -- ms

Συνολικός χρόνος ζώνης θερμοκρασίας ψυκτικού 0: -- ms

Συνολικός χρόνος ζώνης θερμοκρασίας ψυκτικού 0: -- ms

Ολοκληρωμένη κατανάλωση καυσίμου: -- ml

Ολοκληρωμένη τιμή συνολικής κατανάλωσης καυσίμου, ζώνη θερμοκρασίας ψυκτικού 0: -- ml

Ολοκληρωμένη τιμή συνολικής κατανάλωσης καυσίμου, ζώνη θερμοκρασίας ψυκτικού 1: -- ml

Μετρητής παροχής αέρα - χρόνος αποτυχίας: -- ms

Ολοκληρωμένη τιμή συνολικού όγκου εισαγόμενου αέρα: -- g

Μετρητής αρχικής θέσης, ζώνη 0, πλευρά 1: --

Μετρητής αρχικής θέσης, ζώνη 1, πλευρά 1: --

Μετρητής αρχικής θέσης, ζώνη 0, πλευρά 2: --

Μετρητής αρχικής θέσης, ζώνη 1, πλευρά 2: --

Total IG ON time: -- ms

Σωρευτική δόση πρόδρομου (σύνολο): -- ppm

Πεταλούδα γκαζιού - τιμή εκμάθησης χαρακτηριστικών παροχής, ζώνη 0: --

Πεταλούδα γκαζιού - τιμή εκμάθησης χαρακτηριστικών παροχής, ζώνη 1: --

Πεταλούδα γκαζιού - τιμή εκμάθησης χαρακτηριστικών παροχής, ζώνη 2: --

Πεταλούδα γκαζιού - τιμή εκμάθησης χαρακτηριστικών παροχής, ζώνη 3: --

Πεταλούδα γκαζιού - τιμή εκμάθησης χαρακτηριστικών παροχής, ζώνη 4: --

ISC F/B - τιμή εκμάθησης: -- N·m

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 4, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 5, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 6, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 7, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 8, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 9, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, ζώνη 0, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, ζώνη 1, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, ζώνη 2, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, ζώνη 3, πλευρά 1: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, ζώνη 0, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, ζώνη 1, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, ζώνη 2, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 3, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 4, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 5, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 6, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 7, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 8, πλευρά 2: -- %

Τιμή εκμάθησης A/F, περιοχή 9, πλευρά 2: -- %

Βαλβίδα EGR - αρχικοποίηση: --

Ατμοσφαιρική πίεση κατά τη διάρκεια EGR OBD: -- kPa

Στροφές κινητήρα (OBDII EGR): -- rpm

Διακύμανση πίεσης κατά τη διάρκεια EGR OBD: -- kPa

Πίεση αναφοράς πολλαπλής εισαγωγής κατά τη διάρκεια EGR OBD: -- kPa

Τιμή απόθεσης τέφρας στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 0: -- g

Ατμοσφαιρική πίεση στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 0: -- kPa

Μέγιστη διαφορική πίεση GPF, ζώνη 1, 0: -- kPa

Θερμοκρασία βάσης GPF στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 0: -- °C

Μέγιστη διαφορική πίεση GPF, ζώνη 2, 0: -- kPa

Όγκος εισαγόμενου αέρα στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 0: -- gm/s

Διαφορά όγκου εισαγόμενου αέρα στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 0: -- gm/s

Όγκος αέρα εισαγωγής στην περιοχή καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 2, 0: -- gm/s

Τιμή απόθεσης PM στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 0: -- g

Τιμή απόθεσης PM στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 2, 0: -- g

GPF, περιοχή καταγραφής διαφορικής πίεσης 2, 0 - τιμή απόθεσης τέφρας: -- g

GPF, περιοχή καταγραφής διαφορικής πίεσης 2, 0 - ατμοσφαιρική πίεση: -- kPa

GPF, περιοχή καταγραφής διαφορικής πίεσης 2, 0 - θερμοκρασία δαπέδου: -- °C

Τιμή απόθεσης τέφρας στην ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 1: -- g

Ατμοσφαιρική πίεση στην περιοχή καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 1: -- kPa

Μέγιστη διαφορική πίεση GPF, ζώνη 1, 1: -- kPa

Θερμοκρασία βάσης GPF στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 1: -- °C

Μέγιστη διαφορική πίεση GPF, ζώνη 2, 1: -- kPa

Όγκος εισαγόμενου αέρα στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 1: -- gm/s

Όγκος εισαγόμενου αέρα στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 2, 1: -- gm/s

Διαφορά όγκου αέρα εισαγωγής στην περιοχή καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 1: -- gm/s

Τιμή απόθεσης PM στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 1, 1: -- g

Τιμή απόθεσης PM στη ζώνη καταγραφής διαφορικής πίεσης GPF 2, 1: -- g

Θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την ανάφλεξη ΕΝΕΡΓ. -> ΑΠΕΝΕΡΓ.: -- °C

Ημέρες κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- μέρες

Ώρες κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- ώρες

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- °C

Μήνας κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- Μήνας

Λεπτά κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- λεπτά

Δευτερόλεπτα κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- sec

Έτη κατά την ανάφλεξη ΑΠΕΝΕΡΓ. -> ΕΝΕΡΓ.: -- Έτος

Μέγιστη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα: -- °C

Ελάχιστη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα: -- °C

Ρυθμός απόκλισης στόχου στροφών σε χαμηλό επίπεδο: -- %

Ρυθμός απόκλισης στόχου στροφών σε μεσαίο επίπεδο: -- %

Ρυθμός απόκλισης στόχου στροφών σε υψηλό επίπεδο: -- %

Λειτουργία αρχείου συνόλου δεδομένων - τιμή μνήμης: --

Θέση στάσης στροφαλοφόρου: -- °C

Επικοινωνία με αντικλεπτική προστασία: --

Πληροφορίες παραλλαγής: --

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- kPa (απόλυτη)

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στην έξοδο ψυγείου: -- °C

Έλεγχος διαρροής δεξαμενής καυσίμου - απαιτούμενος χρόνος: -- ms

Πίεση ατμών 1 κατά την εφαρμογή πίεσης από την πλευρά δεξαμενής καυσίμου: -- kPa (απόλυτη)

Πίεση ατμών 2 κατά την εφαρμογή πίεσης από την πλευρά δεξαμενής καυσίμου: -- kPa (απόλυτη)

Αισθητήρας επιτάχυνσης - τιμή (αριστερά και δεξιά): -- m/s²

Αισθητήρας επιτάχυνσης - τιμή (μπροστά και πίσω): -- m/s²

Έκτακτη απενεργοποίηση: --

Διακόπτης αμπλοκαρίσματος: --

Ελάχιστη τάση μπαταρίας κινητήρα κατά την αρχική εκκίνηση: -- V

Χρόνος μέγιστης απόδοσης γεννήτριας προηγούμενης διαδρομής: -- sec

Αντλία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: -- rpm

Μοτέρ αντλίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων - ταχύτητα αιτήματος κίνησης: -- rpm

Μοτέρ αντλίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων - κατάσταση: --

Ρελέ αντλίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων - αίτημα κίνησης: --

Κίνηση K0 - κατάσταση εκμάθησης: --

WSC - κατάσταση εκμάθησης κίνησης: --

Κατάσταση συστήματος κινητήριας αλυσίδας στόχου: --

Διακόπτης HSDN: --

Κατάσταση φρένου: --

Σύστημα ΥΤ - στόχος εύρους: --

Εμβέλεια μετά από συνεκτίμηση αλλαγής κατεύθυνσης εμπρός/πίσω: --

Εμπρός μοτέρ - ταχύτητα: -- rpm

WSC - αισθητήρας πίεσης λαδιού: -- V

WSC - αισθητήρας πίεσης λαδιού: -- kPa

EOP - θερμοκρασία πηνίου: -- °C

EOP - στροφές: -- rpm

EOP - αίτημα λειτουργίας: --

Ηλεκτρική αντλία λαδιού - τιμή στόχου: -- rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 2: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3, πλευρά 2: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, πλευρά 2: -- °C

Σύστημα EVAP - πίεση ατμών καυσίμου 1: Δεν υποστηρίζεται

Σύστημα εξάτμισης εκπομπών (EVAP) - πίεση ατμών 1 (ευρύ εύρος): Δεν υποστηρίζεται

Σύστημα EVAP - πίεση ατμών καυσίμου 2: Δεν υποστηρίζεται

Σύστημα EVAP - πίεση ατμών καυσίμου 2 (ευρύ εύρος): Δεν υποστηρίζεται

Σύστημα EVAP - πίεση ατμών καυσίμου 1: 0.00 Pa

Σύστημα εξάτμισης εκπομπών (EVAP) - πίεση ατμών 1 (ευρύ εύρος): 0 Pa

Σύστημα EVAP - πίεση ατμών καυσίμου 2: 0.00 Pa

Σύστημα EVAP - πίεση ατμών καυσίμου 2 (ευρύ εύρος): -- Pa

GPF MID - λειτουργία συχνότητας εμφάνισης: Κανονικό

Συνολική εκτίμηση σύντομου ταξιδιού, πλευρά 1: 0.000 ώρες

Πίεση λαδιού κινητήρα διακόπτης βαλβίδας: Εκτός

Συνολική εκτίμηση σύντομου ταξιδιού, πλευρά 2: 6374.999 ώρες

Θερμαντήρας παράδοσης: Εκτός

Βαλβίδα μεταγωγής εξαγωγής - θέση: 0.00 %

Έλεγχος αναστολής ACM

Βαλβίδα ελέγχου παράκαμψης αέρα εισαγωγής

Ενεργοποιήστε το ρελέ κυκλώματος (με ψήκτρες)

Ενεργοποίηση ρελέ κυκλώματος

Ενεργοποίηση του ρελέ κυκλώματος (χωρίς ψήκτρες)

Ανεμιστήρας ψυκτικού

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βεντιλατέρ ψύξης κινητήρα

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βεντιλατέρ ψύξης κινητήρα

Control the electronic control coupling fan

EVAP εξαέρωση VSV

Εκτόνωση πίεσης καυσίμου

Ακροδέκτης TC

Αναλογία ελέγχου κύκλου λειτουργίας αντλίας καυσίμου

Ενεργοποίηση θερμαντήρα αντλίας αέρα

Fuel pump control duty ratio (brushless)

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας εισαγωγής OCV VVT πλευρά 2

Exhaust VVT OCV control duty ratio bank 2

Έλεγχος όγκου ψεκασμού για γραμμικό αισθητήρα αέρα/καυσίμου A/F

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βεντιλατέρ ψύξης κινητήρα

Όγκος έγχυσης

Αντλία νερού Intercooler

Τάση δυναμού

Αντιστάθμιση πίεσης καυσίμου

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας βαλβίδας θυρίδας εκτόνωσης

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας εξαγωγής OCV VVT πλευρά 1

Ενεργοποίηση της VSV για έλεγχο εισαγωγής

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας μοστέρ ACIS VSV

Ενεργοποίηση της VSV για AICS

Έλεγχος βαλβίδας παράκαμψης αέρα πλευρά 2

Fuel pump single phase energization

Control VVT-IE opening angle (bank 1)

Control VVT-IE opening angle (bank 2)

Βηματική θέση EGR πλευρά 1

Ενεργοποίηση αντλίας κενού

Ενεργοποίηση του VSV για τη βαλβίδα εξαέρωσης

Ενεργοποίηση χειρισμού πλήρωσης καυσίμου

Ενεργοποίηση βαλβίδας συγκράτησης-ατμών καυσίμου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Ανεμιστήρας ψυκτικού

Ανεμιστήρας ψυκτικού

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας ελέγχου βαλβίδας θυρίδας εκτόνωσης πλευρά 1

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας ελέγχου βαλβίδας θυρίδας εκτόνωσης πλευρά 2

Θέση βαλβίδας πολλαπλής ροής

Ενεργοποιήστε την ηλεκτρική αντλία νερού

Βαλβίδα εναλλαγής διαδρομής ψυκτικού υγρού

Βαλβίδα εναλλαγής 2 διαδρομής ψυκτικού υγρού

Ποσοστό κύκλου λειτουργίας ηλεκτρικού θερμοστάτη

Βαλβίδα διακοπής εκτόξευσης λαδιού παρακολούθηση ρεύματος

Ενεργοποίηση VSV για βαλβίδα ελέγχου στροβιλισμού

Βηματική θέση EGR πλευρά 1

Activate the EGR valve close bank 1

Τιμή στόχος βαλβίδας πεταλούδας, πλευρά 1, diesel

Βηματικό μοτέρ υπερσυμπιεστή, πλευρά 1

Activate the VN turbo open bank 1

Control the VN turbo 2 position

Βαλβίδα ψεκασμού αναγωγικού

Αναστολή αναγωγικού

Πλήρωση αναγωγικού (διατήρηση της πίεσης)

Έλεγχος αντιστροφής αντλίας αναγωγικού

Αποστράγγιση αναγωγικού

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Switch battery type

Switch specification information

Βαθμονόμηση της πίεσης λαδιού CVT

Switch grille shutter control mode

Grille shutter initialization

Επαναφορά εκτίμησης θερμικής αποδόμησης ATF

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

DPF deposition value clear

Διαγραφή τιμής εκμάθησης αισθητήρα αέρα/καυσίμου A/F

Crank time compensation learning value clear

Switch oil maintenance display

Επεξεργασία VIN