Όχημα, UAZ, PATRIOT, ZMZ 409 - Bosch ME17.9.71 E5, VS38 (ECM)

Άθροισμα ελέγχου ROM: DF FF

Αριθμός Πλαισίου:

Αριθμός hardware ECU κατασκευαστή οχήματος: 3163-3763015-00

Αριθμός υλικού ECU προμηθευτή συστήματος: 0261S11523

Έκδοση υλικού για προμηθευτές: αριθμός έκδοσης υλικού ECU προμηθευτή συστήματος: ME17.9.71__

Αριθμός λογισμικού ECU προμηθευτή συστήματος: 10SW005072

Έκδοση λογισμικού: 10SW005072_

Αριθμός έγκρισης τύπου: EURO5______

Τύπος κινητήρα: ZMZ-40906.10___

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 1234589

Ημερομηνία λογισμικού: 1234567

Αναγνωριστικό:

Κωδικός παραγωγής - σειριακός αριθμός: 05 3F 94 36 03 16 28 08 17 09 31 15

Αριθμό έκδοσης δεδομένων: 00_________

Έκδοση προγράμματος: VS38B861___

Immobilizer - κωδικός πρόσβασης: 3F DF

Immobilizer - αποτυχία: Όχι

ECU - εκπαιδευμένο: Όχι

Γρήγορη εκκίνηση: Όχι

ECU blocked: Ναι

Immobilizer - παράκαμψη: Όχι

Κωδικός Immobilizer εκμάθηση: Όχι

Αριθμός πλαισίου:

Αριθμός κινητήρα:

Ημερομηνία κατασκευής:

Μεταβλητή οχήματος: 00

Άθροισμα ελέγχου: C0 20

U0250: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα Συστήματος Ταξινόμησης Πρόσκρουσης

P0504: Διακόπτης θέσης πεντάλ φρένου 1/A-2/B συσχετισμός

P0363: Εντοπίστηκε αφλογιστία - ανενεργή τροφοδοσία

P1303: Misfire detected for catalyst damage, cylinder 3

P1302: Misfire detected for catalyst damage, cylinder 2

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 12.70 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 41.3 °C

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0.0 km/h

Γωνία ανάφλεξης: 0.0 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.0 ms

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 5.9 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 100.0 %

Ροή μάζας αέρα (τρέχουσα): 0.0 kg/h

Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας (λάμδα) αισθητήρας 1, πλευρά 1: 1.000

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.610 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 περίοδος: 2.5 ms

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.610 V

Διόρθωση έντασης αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 1.000

Βαρομετρική διόρθωση: 1.0

Μαζική παροχή αέρα διαρροής μέσω πεταλούδας γκαζιού - κανονικοποιημένη τιμή: -0.227 kg/h

Πολλαπλασιαστική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.930

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - ρύθμιση (τμήμα I): 0.0000

Επιδείνωση καταλύτη: 0.2969

Κατανάλωση καυσίμου: 0.0 L/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 27.0 °C

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Προσαρμογή μαζικής ροής καυσίμου κατά την αdditive διόρθωση εκκένωσης προσροφητή: 0.0

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 880 rpm

Delta ροπής αντίστασης από προσαρμογή ροπής αντίστασης: 3.1 %

Διαφυγή πεταλούδας: 3.7 kg/h

Απαίτηση ρύθμισης ρελαντί (I): 0.0 %

Απαίτηση ρύθμισης ρελαντί (PD): 0.0 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 41.3 °C

Έλεγχος καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος: Δεν ολοκληρώθηκε

Aισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - έλεγχος: Δεν ολοκληρώθηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Όχι

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Όχι

Εντολή A/C: Όχι

Εντολή συμπιεστή A/C: Όχι

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός

Στροφές ρελαντί: Ναι

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Όχι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτός βρόχος

Προσαρμογή Αέρα/Καυσίμου: Όχι

Διακοπή καυσίμου: Όχι

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Όχι

Διακοπή ανίχνευσης αφλογιστίας: Όχι

Ανώμαλος δρόμος: Όχι

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Όχι

Παρακολούθηση καταλύτη: Μη ενεργό

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Χρόνος λειτουργίας: 90.0 λεπτά

Πίεση A/C: 1003.9 kPa

Αποκοπή κλιματισμού λόγω χαμηλής πίεσης κλιματισμού: Όχι

A/C συμπιεστής 2: Ναι

Αποκοπή κλιματισμού λόγω υψηλής πίεσης κλιματισμού: Όχι

Βεντιλατέρ ψύξης 1: Όχι

Βεντιλατέρ ψύξης 2: Όχι

Συμπιεστής κλιματισμού: Ναι

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: Καθόλου σήμα

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: Μη λειτουργία έκτακτης ανάγκης

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 97.1 kPa

Σχετική επικάλυψη πεταλούδας γκαζιού: 0.0 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - διάρκεια απενεργοποίησης θερμαντήρα: 0.4 sec

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - διάρκεια απενεργοποίησης θερμαντήρα: 0.4 sec

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - κύκλος λειτουργίας θέσης: 99.941

Intake camshaft CVVT angle: -0.0 Βαθμοί kw

Εκκεντροφόρος άξονας - επιθυμητή θέση: -0.5 Βαθμοί kw

Πεταλούδα γκαζιού - αποθηκευμένη εκμαθημένη τιμή: Ναι

Πεταλούδα γκαζιού - εκμάθηση: Επιτυχία

Πεταλούδα γκαζιού - επιτυχής δοκιμή ελατηρίου επιστροφής: Ναι

Αίτημα διακοπής καυσίμου από μονάδα ελέγχου αερόσακων: Όχι

Βαλβίδα γκαζιού - μετρητής βήματος εκμάθησης: 11

Κελί μνήμης συντελεστή διόρθωσης - μακροχρόνιο: 0.0

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: 1.00000

Βαλβίδα γκαζιού - κατάσταση εκμάθησης: 108

Μετρητής βημάτων ελέγχου επιστροφικής ελατηρίου πεταλούδας γκαζιού: 4

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής: -2.0033

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 4883

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 4641

Αφλογιστία όλων των κυλίνδρων: 8995

Τάση μπαταρίας (ADC): 11.209 V

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ADC): 2.324 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ADC): 2.324 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής (MAP) (ADC): 145.569 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 1 (ADC): 5.647 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 2 (ADC): 6.588 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 1 (ADC): 98.560 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 2 (ADC): 98.560 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 (ADC): 152.915 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 61166.0 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 (ADC): 24.415 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 52428.0 Ohm

Αισθητήρας κρουστικής καύσης (ADC): 8.471 V

Αισθητήρας πίεσης φρεόν - ADC: 22.588 V

Κωδικοποίηση παραλλαγής: Όχι

Αίτημα κλειδώματος πίσω διαφορικού: Όχι

Κατάσταση κλειδώματος πίσω διαφορικού: Δεν εντοπίστηκε

Kιβωτίο διανομής: 4x2 High

Ενεργοποίηση εκκίνησης immobilizer: Ναι

Ογκομετρική παροχή καυσίμου: 0.0

Μεταβλητή οχήματος: 6

Έλεγχος παροχής αέρα ρελαντί (IAC) - συντελεστής πλήρωσης παροχής: 99.6 %

Έλεγχος παροχής αέρα ρελαντί (IAC) - υπολογιζόμενη παροχή: 102.0 kg/h

Γκάζι ηλεκτρονικού ελέγχου (ETC) - άνω όριο: 80.00 V

Variant coding - data select: 1

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0

ABS: Ναι

ESP: Όχι

Αερόσακος: Ναι

Αυτόματος πιλότος: Όχι

HVAC: Ναι

Πίνακας οργάνων: Ναι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 2.824 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 40.000 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 16.000 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 40.000 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 63.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 63.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 63.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 63.8 °

Επιθυμητή γωνία ανάφλεξης: 63.8 °

Περιορισμός ροπής από καθυστέρηση σπινθήρα: 63.8 °

Έλεγχος αισθητήρα κρουστικής καύσης: Ναι

Κρουστική καύση: Ναι

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Τάση μπαταρίας: 8.50 V

Θερμοκρασία ψυκτικού: 54.0 °C

Στροφές κινητήρα: 1156.5 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0.0 km/h

Γωνία αγώγιμης κατάστασης ανάφλεξης: -90.0 Βαθμοί kw

Χρόνος έγχυσης: 29.6 ms

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 112.9 %

Θέση πεντάλ γκαζιού: 7.1 %

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 108.4 %

Παράτυπη προσαρμογή περιστροφής: -2.0033

Ανώμαλη λειτουργία κινητήρα, κύλινδρος 1: 217.3 Βαθμοί kw

Ανώμαλη λειτουργία κινητήρα, κύλινδρος 2: 217.3 Βαθμοί kw

Ανώμαλη λειτουργία κινητήρα, κύλινδρος 3: 217.3 Βαθμοί kw

Ανώμαλη λειτουργία κινητήρα, κύλινδρος 4: 217.3 Βαθμοί kw

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 4883

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 4626

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 4641

Αφλογιστία όλων των κυλίνδρων: 8995

Κατώτερο όριο στροφών κινητήρα: Όχι

Ανώτερο όριο στροφών κινητήρα: Όχι

Έλεγχος λειτουργίας - κατάσταση δυναμικής στάσης: Όχι

Προσαρμογή αντλίας καυσίμου: Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας ανενεργή (Φορτίο χαμηλότερο από το όριο): Όχι

Αντλία καυσίμου - αποκοπή τροφοδοσίας: Όχι

Προσαρμογή όγκου καυσίμου - συνθήκη απενεργοποίησης: Όχι

Αναγνώριση αφλογιστίας: Συνθήκες διαθέσιμες

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 4626

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 4626

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 54255

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 20563

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 1: Όχι

Αφλογιστία, κύλινδρος 3 - με διακοπή εγχύσεως καυσίμου: Όχι

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 4: Όχι

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 2: Όχι

Χιλιομετρητής: 303174162 km

EEPROM work time: 3495.2 λεπτά

Επαναπρογραμματισμός μέτρηση: 255 Μέτρηση

Μετρητής υπερβάσεων μέγιστων στροφών έως 50 χιλ. χλμ: 65535

Μετρητής υπερβάσεων μέγιστων στροφών μετά τα 50 χιλ. χλμ: 65535

Κινητήρας - μετρητής υπερβάσεων μέγιστης θερμοκρασίας έως 50 χιλ. χλμ: 65535

Κινητήρας - μετρητής υπερβάσεων μέγιστης θερμοκρασίας μετά τα 50 χιλ. χλμ: 65535

Κρουστική καύση κινητήρα - μετρητής υπερβάσεων έως 50 χιλ. χλμ: 65535

Κρουστική καύση κινητήρα - μετρητής υπερβάσεων μετά τα 50 χιλ. χλμ: 65535

Μετρητής βλαβών κυκλώματος εγχυτήρα έως 50 χιλ. χλμ: 65535

Injector circuit fault counter after to 50 thousand km: 65535

Μετρητής υπερβάσεων αφλογιστίας έως 50 χιλ. χλμ: 65535

Μετρητής υπερβάσεων αφλογιστίας μετά τα 50 χιλ. χλμ: 65535

Μετρητής υπερτάσεων έως 50 χιλ. χλμ: 65535

Μετρητής υπερτάσεων μετά τα 50 χιλ. χλμ: 65535

Καταγραφή Service: Ενεργό

CC/SL - κατάσταση παρουσίας κόμβου 1: Όχι

CC/SL - βλάβη διακόπτη ελέγχου: Όχι

Διακόπτης 'Επανάληψη' Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης 'Ακύρωση': Εκτός

Κεντρικός διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης 'Ορισμός': Κάτω

CC/SL - κουμπί επανέναρξης: Πάνω

Αυτόματος πιλότος ενεργός: Μη ενεργό

Cruise control - τύπος ενεργής επιλογής: Not chosen

Cruise control SL - σφάλμα: Όχι

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 255 km/h

Κατάσταση εξόδου σήματος(-ων) CAN: διαμήκης επιτάχυνση: 1.666 m/s²

Θερμοκρασία λαδιού ATF: 6.7 °C

Θέση μοχλού αλλαγής: 25

Διακόπτης P/N: Όχι

Κινητήρας - κατάσταση εκκίνησης: Δεν εξουσιοδοτείται

Ρελέ μίζας: Not released

Στάρτερ - αποδέσμευση: Όχι

Immobilizer: Απελευθερώθηκε

Στάρτερ - υπερθέρμανση: Όχι

Μπεκ

Πολλαπλασιαστής

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ μίζας

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Ενεργοποιητής κλαπέ πεταλούδας

Throttle learning

Μπλοκέ διαφορικό

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Επαναφορά ECU

Σύζευξη (πάντρεμα) ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου