Автомобиль, LADA, X-RAY, 21179 - M86 (PCM)

VIN номер: XTA219010D0209571

Номер детали: 11186-1411020-22

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: V6T F 0000

Версия аппаратного обеспечения ЭБУ поставщика: NOTSUPPORT

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 4O4SUPPORT

Версия программного обеспечения: NOTSUPPORT

Норма токсичности: EURO_5+

Тип двигателя: VESTA -1.6L,16V

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программы: 26-04-2016

Идентификатор: P765LE51

Номер кузова:

Номер двигателя: 6056227

Дата изготовления автомобиля: 02-09-2013

Серийный номер ECU: ITL0237333

Дата изготовления: 16102018

Номер детали (АВТОВАЗ): 2

Контрольная сумма ПЗУ: 282E

P2307: Катушка зажигания 3 - замыкание на питание

Стереть коды DTC

Количество кодов DTC: 0

Батарея - напряжение: 14.20 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -48.0 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Угол опережения зажигания: 0.0 °

Длительность впрыска, банк 1: 2.82 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 3.2 %

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Относительное наполнение воздухом: 18.5 %

Заданное значение лямбда по датчику O2 1, банк 1: 1.002

Датчик O2 1, банк 1: 0.76 В

Датчик O2 1, банк 1 - период: 0.5 сек

Датчик O2 2, банк 1: 0.82 В

Датчик O2 1, банк 1 - текущая коррекция: 1.003

Барокоррекция: 1.0

Дроссельная заслонка - адаптируемые утечки: 0.5 кг/ч

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 1.028

Датчик O2 2, банк 1 - регулирование (I-часть): 0.00000

Катализатор - износ: 0.1

Расход топлива: 0.9 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 51.8 °C

Коэффициент продувки адсорбера: 8.2 %

Адсорбер - концентрация топлива: 0.0

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 870 об/мин

Адаптированный крутящий момент - разница крутящего момента: 3.1 %

Дроссельная заслонка - утечка: 3.7

Потребность в регулировании холостого хода (I часть): 0.4 %

Потребность в регулировании холостого хода (PD часть): -0.3 %

Температура двигателя при пуске: 89.3 °C

Катализатор - проверка: Не завершён

Датчик O2 1, банк 1 - проверка: Не завершён

Датчик O2 2, банк 1 - проверка: Не завершён

Проверка клапана продувки адсорбера: Не завершён

Иммобилайзер - сигнал: Подключен

Статус ECU: Не обучен

Быстрый запуск: Не разрешено

Статус ECU: Разблокирован

Обход - пройден: Нет

Пароль: Выкл.

Реле кондиционера: Выкл.

Реле топливного насоса: Вкл.

Давление в системе кондиционера: Нормальный

Выключатель педали тормоза 2: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Кондиционер - запрос: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Обороты холостого хода: Вкл.

Датчик O2 2, банк 1: Не готов

Мощностное обогащение: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Вкл.

Адаптация топливно-воздушной смеси: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: Готов

Неровная дорога: Нет

Отсечка топливоподачи: Выкл.

Выключатель педали тормоза 1: Выкл.

Контроль по детонации: Выкл.

Контроль регистрации функциональности - активен: Да

Динамический счетчик не равен нулю: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Поиск пропусков воспламенения: Вкл.

Время работы двигателя: 13920 мин

Контрольная сумма ПЗУ: 282E

Система регулируемого впускного коллектора (IMT) - клапан: Выкл.

Соленоид блокировки передач: Выкл.

Циркуляция воздушного потока (MAP): 95.9 мг/такт

Датчик абсолютного давления (MAP): 353 мбар

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: 0.133 °

Цилиндр 1 - плавность работы: -232.824

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: 0.022 °

Цилиндр 2 - плавность работы: 0.000

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: 0.022 °

Цилиндр 3 - плавность работы: -3.567

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: 0.021 °

Цилиндр 4 - плавность работы: -0.398

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения ухудшающий эмиссию: 65535

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 65535

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 65535

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 65535

Отключение распознавания пропусков воспламенения (нагрузка меньше порога): Да

Запрет распознавания (обороты ниже минимального порога): Да

Отсечка топливоподачи: Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (обороты выше максимального порога): Да

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение нагрузки): Да

Распознавание пропусков воспламенения: Отключено

Запрет распознавания пропусков воспламенения (увеличение оборотов): Да

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 1: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 2: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 3: Завершён

Адаптация неравномерности вращения, диапазон 4: Завершён

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 0

Батарея - напряжение (АЦП): 12.81 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.000 В

Датчик температуры впускного воздуха - АЦП: 0.000 В

Давление во впускном коллекторе (MAP) (АЦП): 0.000 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки (АЦП): 0.000 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки (АЦП): 0.000 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 Ом

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.000 В

Вентилятор охлаждения - не идентифицирован/обнаружен: 0.000 В

Генератор - сигнал нагрузки: 0 %

Круиз-контроль/ограничитель скорости (вход 1): Да

Генератор - L-сигнал: Нет

Круиз-контроль/ограничитель скорости (вход 2): Да

Выключатель давления масла: Нет

Кнопка 'Set' круиз-контроля: Да

Круиз-контроль - активность: Да

Давление в системе кондиционера: 0.000 В

Генератор - температура катушки: 31 °C

Генератор - частота вращения: 720 об/мин

Цилиндр 1 - сигнал детонации: 5.000 В

Цилиндр 2 - сигнал детонации: 5.000 В

Цилиндр 3 - сигнал детонации: 5.000 В

Цилиндр 4 - сигнал детонации: 5.000 В

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 191.2 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 191.2 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 191.2 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 191.2 °

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.0 °

Максимальный угол зажигания: 0.0 °

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 0: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 1: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 2: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 3: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 4: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 5: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 6: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 7: -0.150

Каталитический нейтрализатор - коэффициент износа в диапазоне 8: -0.150

Каталитический нейтрализатор - общий коэффициент износа, отфильтрованный: 1.6 сек

Круиз-контроль - установка скорости: 255 км/ч

Кнопки рулевого колеса: 65.535 В

Тест датчика давления фреона: Условия верны, запрос - ошибка

Датчик давления в системе кондиционера: 6553.5

Разрешение подключения круиз-контроля и ограничителя скорости: Да

Индикатор успешного завершения первого обучения: Да

Состояние обучения полуоборота по умолчанию: Завершено

Открытие впускного клапана (соответствующего LWOT): -- °

Распределительный вал впускных клапанов - номинальный угол: -- °

Впускной распредвал - угол адаптации положения, отверстие 0: -- °

Впускной распредвал - угол адаптации положения, отверстие 1: -- °

Впускной распредвал - угол адаптации положения, отверстие 2: -- °

Впускной распредвал - угол адаптации положения, отверстие 3: -- °

Впускной распредвал - разница между номинальным и фактическим положением: -- °

Впускной распредвал - коэффициент заполнения управления силовым каскадом: -- %

Распределительный вал - управление: --

Впускной распредвал - условие разблокировки управления: --

Распределительный вал к коленчатому валу - адаптация: --

Впускной распредвал - управление: --

Управление распредвалом - включение медленной интегральной части: --

Управление распредвалом - включение быстрой интегральной части: --

Согласованность между положением впускного распредвала и коленвала: --

Распределительный вал - смещение: --

VIN номер: XTA219010D0209571

Дата изготовления автомобиля: 02-09-2013

Код мастерской или серийный номер сканера: 0207772

Идентификационный код двигателя: 6056227

Пробег: 18015 км

Расход топлива: 1444.9 л

Время работы: 39899 мин

Температурный порог: 0 мин

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 3618 кол-во

Успешный запуск двигателя: 3618 кол-во

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 65535 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 256.0 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 7 кол-во

Пропуск воспламенения: 0 мин

Детонация: 0 мин

Датчик O2 - отказ: 0 мин

Время после включения индикатора 'Check engine': 2 мин

Служебная запись: Данные в блоке управления не изменены

Круиз-контроль: Обнаружено

Антиблокировочная тормозная система (ABS): Обнаружено

ESP: Обнаружено

Автоматическая коробка передач: Не обнаружено

Автоматическое обучение - завершено: Да

Блок управления кузовом: Обнаружено

Датчик скорости движения: Отсутствует

Круиз-контроль/ограничитель скорости - кнопки: 65.535 В

Круиз-контроль/ограничитель скорости - состояние кнопок 'Cancel/Resume/+/-': Обнаружено

Кнопка включения / выключения круиз-контроля: Не обнаружено

Кнопка включения / выключения круиз-контроля: Вкл.

Кнопка ограничителя скорости: Обнаружено

Кнопка ограничителя скорости: Выкл.

Круиз-контроль/ограничитель скорости - кнопки: Сконфигурировано

Система HVAC: Обнаружено

Датчик давления в системе кондиционера: Обнаружено

Форсунки

Катушка зажигания

Реле топливного насоса

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 2

Реле стартера

Контрольная лампа двигателя

Управление оборотами холостого хода

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Реле кондиционера

Клапан впускного коллектора 1

Электромагнит блокировки переключения передач

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ

Сопряжение электронных блоков управления

Сброс обучения круиз-контроля/ограничителя скорости

Активация обнаружения круиз-контроля / ограничителя скорости