Όχημα, LADA, X-RAY, H4M - EMS 3125 (PCM)

Αναφορά MPR: 3830393752

Έκδοση διάγνωσης: 44

Αριθμός προμηθευτή: 001

Aριθμός έκδοσης Hardware: 3439353352

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 00DE

Έκδοση λογισμικού: 4500

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 9471

Αριθμός Πλαισίου: X7LHSRHGN53906744

DTCC10182 [2.DEF]: Αυτόματη μετάδοση

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -119.4 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 24.0 km/h

Ροπής κινητήρα: -328.0 N·m

Τάση μπαταρίας: 8.00 V

Συνολική απόσταση: 854 km

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα υπολογισμένη: 6280.5 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1024 mbar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.853 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 1.837 V

Πίεση A/C: 5.46 V

Υπολογιστής + μετά την ανάφλεξη: Διαθέσιμο

Πολυπλεκτικό σήμα εντοπισμένο πέδησης: Μη ενεργό

Μοτέρ: Λειτουργία

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου ΑΝΣ: Έγινε

Συγχρονισμός στροφάλου: Εντοπίστηκε

Συμπιεστής κλιματισμού: Ενεργό

Παροχή ισχύος 1 αισθητήρα: 17.733 V

Παροχή ισχύος 2 αισθητήρα: 1.365 V

Παροχή ισχύος 3 αισθητήρα: 0.566 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 84 rpm

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Πατημένο

Επαφή φρένου καλωδίου: Απελευθερώθηκε

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Immobilizer: Προστατευμένο

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 27.3 %

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 1310.7 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής: 49.1 °

Εκκεντροφόρος άξονας - ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φασοστροφέα, κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 130.6 %

Ρύθμιση Αυτόματου Πιλότου: -- km/h

Ασυμφωνία πεντάλ φρένου/γκαζιού: 1

Ανίχνευση πεντάλ επιτάχυνσης αποκλεισμένη: Ναι

RV/LV - τάση κουμπιού: 1.344 V

CC/SL σύνδεση μετά το πάτημα πλήκτρου CC: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: Μη ενεργό

CC/SL - σύνδεση μετά το πάτημα του κουμπιού SL: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: Εντός

Κλιματιστικό: Δεν είναι παρών

Πρώτη εκκίνηση: Έγινε

Κατάσταση έναρξης: Απαγορευμένο

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα χαμηλής ταχύτητας από αυτόματο κιβώτιο: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα χαμηλής ταχύτητας από έγχυση: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα υψηλής ταχύτητας από αυτόματο κιβώτιο: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα υψηλής ταχύτητας από έγχυση: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - τελικό αίτημα χαμηλής ταχύτητας: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα χαμηλής ταχύτητας από κλιματισμό: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - τελικό αίτημα υψηλής ταχύτητας: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα υψηλής ταχύτητας από κλιματισμό: Ενεργό

Κινητήρας ανεμιστήρα - αίτημα: Ενεργό

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας πλήκτρα: Επανεκκίνηση

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας λειτουργία: CC on

Διακοπή Αυτόματου Πιλότου, αμετάκλητη: --

Μονάδα ταχύτητας οχήματος - αλλαγή: Δεν εντοπίστηκε

Πληροφορία ταχύτητας οχήματος - πραγματική, μη διαθέσιμη: Δεν εντοπίστηκε

SL παρεμποδίζεται από τον ψεκασμό: Εντοπίστηκε

Εμφάνιση ταχύτητας οχήματος δεν είναι διαθέσιμη: Εντοπίστηκε

Ταχύτητα οχήματος - συνέπεια: Σωστό

Πληροφορία ταχύτητας οχήματος - πραγματική, απούσα: Δεν εντοπίστηκε

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση βλάβης: Δεν εντοπίστηκε

Εμφάνιση ταχύτητας οχήματος δεν είναι διαθέσιμη: Εντοπίστηκε

CC/SL - παρακολούθηση σήματος ταχύτητας:

Επιβράδυνση χωρίς πάτημα πεντάλ φρένου: Εντοπίστηκε

Πληροφορίες συμπλέκτη μη διαθέσιμες: Δεν εντοπίστηκε

Απότομη επιβράδυνση χωρίς πάτημα φρένου: Εντοπίστηκε

Συμπλέκτης - απούσες πληροφορίες: Δεν εντοπίστηκε

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση βλάβης: Εντοπίστηκε

Πληροφορίες φρένου μη διαθέσιμες: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: Εντοπίστηκε

Πληροφορίες φρένου απουσιάζουν: Δεν εντοπίστηκε

Cruise control - παρακολούθηση πληροφοριών:

Ταχύτητα οχήματος εμφανίζεται: 139.1

Μονάδες απόστασης: --

Ισχύς γεννήτριας: 1780 W

Καλώδιο επαφής συμπλέκτη - σήμα: Πατημένο

Ρύθμιση στροφών ρελαντί: Status 3

Ακαθάριστη ροπή κινητήρα: 17.0 N·m

Τιμή αναφοράς ροπής κινητήρα: 42.7 N·m

Έλεγχος φρένου 1 - διάρκεια: 805 sec

Έλεγχος φρένου 2 - διάρκεια: 1280 sec

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Διαθέσιμο

CC/SL απενεργοποίηση από ενέργεια οδηγού: Πεντάλ φρένου πατήθηκε

Φρένο στάθμευσης: --

Μπουτόν μίζας: --

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: --

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: --

Περιοριστής ταχύτητας έχει φραγή από τον ψεκασμό: --

Έλεγχος τάσης / έλεγχος εκτροπής: --

Αυτόματος πιλότος: --

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου 'Συνέχιση': 144 sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου '+': 144 sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου '-': 144 sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου 'Διακοπή': 144 sec

Αριθμός μη φυσιολογικών μεταβάσεων CC/SL: 144

Σύγκρουση ανιχνεύτηκε: Εντοπίστηκε

Έγκριση A/C: Έγινε

Στροφές κινητήρα - αίτημα από κλιματισμό: 320 rpm

Σήμα φορτίου δυναμού: 25.1 %

Διόρθωση στροφών ρελαντί (προσαρμογή): -349.4 N·m

Διακόπτης ουδέτερης: Δεν υποστηρίζεται

Αριθμός περιστροφών κινητήρα: 2147483648

Προγραμματισμός στόχου σφονδύλου: Έγινε

Τελευταία τιμή μετρητή ροπής στρέψης - τελευταία προγραμματισμένη: 80

Προγραμματισμός στόχου σφονδύλου: Έγινε

Προσαρμοζόμενη διόρθωση μετρητή ροπής: 1280

Σήμα άνω νεκρού σημείου: Εντοπίστηκε

Μετρητής επανασυγχρονισμού στροφάλου: 8192

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: Όχι

Λυχνία προειδοποίησης STOP: Ναι

Περιοριστής ταχύτητας έχει φραγή από τον ψεκασμό: Όχι

Αίτημα συστήματος αυτόματης έκτακτης πέδησης: Όχι

Μονάδα ταχύτητας οχήματος - αλλαγή: Όχι

Κατάσταση λήψης πλαισίου ACC: Unavailable

Αυτόματος πιλότος λειτουργία αξιοπιστίας:

Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα: 128.8 km/h

Λειτουργία προσαρμογής πλούσιο: Δεν τρέχει

Επαφή συμπλέκτη πολυπλεκτικό σήμα: Διαθέσιμο

Πολυπλεκτικές πληροφορίες ταχύτητας οχήματος: Not available

Ταχύτητα οχήματος εμφανίζεται: Not available

A/C εντολή: Εντοπίστηκε

Πίεση A/C: 6.4 bar

Χειροκίνητο ή υποβοηθούμενο φρένο στάθμευσης: Απελευθερώθηκε

Καλωδίωση επαφής συμπλέκτη - έναρξη διαδρομής: Ενεργό

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εντός

Μοχλός χειροκίνητου κιβωτίου σε ουδέτερη: Εντοπίστηκε

CC/SL - έγκριση σύνδεσης: Ενεργό

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα προγραμματισμού μετατοπιστή φάσης εκκεντροφόρου εισαγωγής: Not done

Ρύθμιση ρελαντί - ολοκληρωτική διόρθωση: -984.0 N·m

Θυρίδα εξαγωγής - απόλυτη θέση: 257.0 °

Θυρίδα εξαγωγής - τιμή στόχου θέσης: 1305.6 °

Γωνιακή θέση: 612.0 °

Ταχύτητα οχήματος - πληροφορίες: Εσφαλμένος

Τερματικό κύκλωμα διαδρομής διακόπτη συμπλέκτη: Modified

Clutch end of travel switch: Modified

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 39013 mbar

Πίεση υπερπλήρωσης - τιμή αναφοράς: 150.0 kPa

Αισθητήρας MAP: 400 mbar

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) στόχος: 1228.8 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 38.4 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 51.2 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 1.092 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 1.536 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 204.0 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - μετρούμενη τιμή: 102.4 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 674.2 °C

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.160 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.819 V

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 25.1 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 43.1 %

Θερμοκρασία ανάντη βαλβίδας αμορτισέρ: -132.2 °C

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) κάτω τερματικό προγραμματισμένη τιμή: 89.6 %

Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας: Έγινε

Φορτίο κινητήρα: 0.784

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - εντολή θερμαντήρα: 9029

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - καθυστέρηση πριν τη θέρμανση: 144

Βαλβίδα γκαζιού - προγραμματισμένη τιμή ασφαλούς λειτουργίας: 89.6 %

Γραμμικοποιημένη πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 1024 mbar

Ακαθάριστη πίεση στον συλλέκτη εισαγωγής: 13090 hPa

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

Αναλογικός αισθητήρας λ ανάντη - θερμοκρασία: 245.7 °C

Αναλογικός αισθητήρας λ ανάντη O2: 10.6

Μεταδιδόμενη τιμή θέσης πεταλούδας γκαζιού: 95.5 %

Παρακολούθηση καταλύτη - συνθήκη απόδοσης B1: 46.8

Χρόνος ψεκασμού B1: 1084.00 us

Γωνία προχώρησης ανάφλεξης: 30.4 °

Πληροφορία χαμηλής στάθμης καυσίμου: Εντοπίστηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εντός

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκπλύσης adsorber - RCO: 52.9 %

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 805

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1092

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 512

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 1365

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 64

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 155

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 155

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 155

Σήμα μέσης τιμής κρουστικής καύσης: 48

Ρύθμιση πλούσιο: Λειτουργία 2

Διόρθωση εμπλουτισμού λειτουργίας: 1.2 %

Ρύθμιση εμπλουτισμού - κέρδος προγραμματισμού: 1.3

Ρύθμιση εμπλουτισμού - βαθμονόμηση μετατόπισης: -64.0 us

Αντλία καυσίμου - πλήρωση ολοκληρώθηκε: Ναι

Τιμή διόρθωσης πλούσιο: 65.5

Λειτουργία προσαρμογής πλούσιο: 0.9

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 1024

Θερμοκρασία καυσαερίων: -- °C

Διακόπτης δυναμικής λειτουργίας: Δεν πατήθηκε

Κύκλωμα διακόπτη συμπλέκτη: Δεν χρησιμοποιήται

Γεννήτρια - σημείο ρύθμισης: 655.35 V

Μπαταρία - ορισμένη τάση: 177.33 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 23.860 V

Λειτουργία ελέγχου ροπής κινητήρα: 402.6 N·m

Ασυμφωνία: 12901

Υπολογιζόμενη ροπή κινητήρα: 400.7 N·m

Μοτέρ στάρτερ - πληροφορίες: Εκτός

Κύκλωμα ηλεκτρονόμου στάρτερ - κατάσταση: Μη ενεργό

Εντολή αναλογίας κιβωτίου ταχυτήτων: Όπισθεν

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 2

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: -- %

Αισθητήρας MAP: 0.71 V

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 2.82 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 3.14 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 10.00 V

Cruise control - λειτουργία: Εντοπίστηκε

Λειτουργία ογκωτή ταχύτητας: Εντοπίστηκε

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας πλήκτρα: Εντοπίστηκε

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Συμπιεστής A/C

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Αντλία καυσίμου

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Εναλλαγέας εκκεντροφόρου: κίνηση ολίσθησης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Richness regulation programming

Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας

Αποτροπή τροφοδοσίας καυσίμου

Προγραμματισμός αισθητήρα εκκεντροφόρου

Προγραμματισμός cruise control (έλεγχος ταχύτητας)/περιοριστής ταχύτητας

Επεξεργασία VIN

Δοκιμή καταλυτικού μετατροπέα

O2 sensor test

Σημείο ρύθμισης τάσης γεννήτριας