Fahrzeug, BMW, X6 (E71), N54 - Digitale Motorelektronik (DME)

Ersatzteilnummer: 07 80 17 11

Hardwarenummer: 00

Varianten-Index: DM

Diagnoseversion: 00 02

Herstellungsdatum: 06.05.2010

Code Index: 04

Lieferant: Bosch

Nachrichtenkatalog: 8.2.48

Funktionssoftwareversion: 8.2.48

Betriebssicherheit - Software-Version: 3.3.1

Fahrgestell: DL93734

Hardwarenummer: 07 52 35 23

Fehlercodes löschen

Geber für Ansauglufttemperatur: -- °C

Motoröltemperatur: -- °C

Länderfaktor 1 - Kodierung: --

Länderfaktor 2 - Kodierung: --

Länderfaktor 1: --

Länderfaktor 2: --

Generator - Strom: --

Batterie - Last: -- %

Steuergerät - Temperatur: -- °C

Luftdrucksensor: -- hPa

Motordrehzahl: -- UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: -- km/h

Relative Motorlast: -- %

Geber für Gaspedalstellung: -- %

Batteriespannung: -- V

Geber für Ansauglufttemperatur: -- °C

Luftmassenmesser: -- kg/h

Motoröltemperatur: -- °C

Ansauglufttemperatur bei Motorstart: -- °C

Kraftstoffstandsensor: -- L

Dauer Ruhestrom 80–200 mA: -- min

Dauer Ruhestrom 200–1000 mA: -- min

Temperatur bei Motorstart: -- °C

Batterietemperatur: -- °C

Bremsflüssigkeitsdrucksensor: --

Steuergerät - Temperatur: -- V

Kühlmitteltemperatursensor Kühler: -- °C

Berechnete Motorlast: -- %

Motorwarnlampe: --

Kraftstofftemperatursensor: -- °C

SCHUBABSCHALTUNG: --

Luftdrucksensor: -- hPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -- hPa

Einlassventile - Soll-Hub: -- °

Einlassnockenwelle - Ist-Position: -- °

Auslass-Nockenwelle - Ist-Position: -- °

Hub Einlassventile: -- °

Hub Auslassventile: -- °

Drosselklappe - Ist-Position: -- %

Soll-Drosselklappenstellung: -- %

Batteriespannung: -- V

Batteriespannung (ADC): -- V

Soll-Lambda-Wert Bank 1: --

Soll-Leerlaufdrehzahl: -- UpM

Motor-Laufzeit: -- min

Drosselklappen-Positionssensor 2: -- V

Drosselklappen-Positionssensor 1: -- V

Soll-Öldruck: -- kPa

Öldruckgeber: -- hPa

Klopfsignal Zyl 1: -- V

Klopfsignal Zyl 3: -- V

Klopfsignal Zyl 4: -- V

Klopfsignal Zyl 2: -- V

Raildruck - gefilterter absoluter Istwert: -- MPa

Raildruck: -- MPa

Geber für Fahrpedal 1: -- V

Geber für Fahrpedal 2: -- V

Drosselklappen-Positionssensor 1: -- V

Drosselklappen-Positionssensor 2: -- V

Geber für Ansauglufttemperatur: -- V

Motorkühlmitteltemperatursensor: -- V

Luftdrucksensor: -- V

Lambdasonde 1, Bank 1: -- V

Lambdasonde 2, Bank 1: -- V

Soll-Öldruck: -- kPa

Soll-Drosselklappenstellung: -- %

Geber für Gaspedalstellung: -- %

Drucksensor nach Drosselklappe: -- hPa

Raildruck - Sensor Niederbereich: -- kPa

Raildruck: -- MPa

Laufruhe des Zylinders 1: --

Klopfsignal Zyl 1: -- V

Lambdasonde 1 - Äquivalenzverhältnis, Bank 1: --

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizungs-PWM: -- %

Einlassnockenwelle - Ausgangs-PWM-Signal: -- %

Auslassnockenwelle - Ausgangs-PWM-Signal: -- %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Integrator: --

Auslassnockenwelle - Sollposition: -- °

Auslassnockenwelle - Positionsadaption: -- °

Einlassnockenwellenposition - Adaption: -- °

Turbolader-Wastegate-Magnetventil 1: -- %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: -- km/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -- V

Luftmassenmesser: -- kg/h

Soll-Raildruck: -- MPa

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: -- km

Motor-Laufzeit: -- sec

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: --

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: --

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: --

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: --

Kühlerlüfter

CAS-Reset

Kraftstoffverbrauch

Batterieregistrierung

Zurücksetzen der Adaption der variablen Nockenwellenverstellung

Kraftstoffverbrauch

Adaptionswerte (gesamt) zurücksetzen

Adaptionswerte zurücksetzen

Zurücksetzen der gelernten Versionen

Ölwechsel zurücksetzen

Valvetronic-Grenzpositionen einlernen

Funkschlüssel-Test

CBS-Rücksetzung (zustandsbasierter Service)

Konfiguration bearbeiten

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