PKW, CHEVROLET, Express, 2014, 4.3L (LU3) - 4.3L (LU3)

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Fehlercode löschen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappenpotentiometer: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Befehl Relais 3 Lüfter: AUS

Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Cylinder 6 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 7 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 1 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 4 deactivation solenoid valve command: AUS

Befehl Zylinderabschaltungssystem: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Cylinder deactivation performance test: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Current misfire, cylinder 5: 0 Counts

Current misfire, cylinder 6: 0 Counts

Current misfire, cylinder 7: 0 Counts

Current misfire, cylinder 8: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 7: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 8: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 1: 0 Counts

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 2: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit high voltage: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit low voltage: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit open test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 A

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 A

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Durchschnittliche Gemischanpassung gesamt: -100 %

Cylinder 1 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 1 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 1 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %

Knocking detected, cylinder 8: Nein

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 7: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 6: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 5: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 8 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 7 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %

Nockenwellenposition: 0 °

Positionsabweichung Nockenwelle: 0 °

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa

Start-up IAT sensor: -40 °C

Distance with cylinder deactivated: 0 km/h

Distance with cylinder activated: 0 km/h

Cylinder deactivation cycles: 0

Cylinder deactivation inhibit - ECT: Nein

Cylinder deactivation inhibit - APP high: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil temperature: Nein

Cylinder deactivation inhibit - APP rate high: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure: Nein

Cylinder deactivation inhibit - brake booster weak vacuum: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ignition voltage: Nein

Cylinder deactivation inhibit - intake manifold weak vacuum: Nein

Cylinder deactivation inhibit - oil aeration: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission shifting: Nein

Cylinder deactivation inhibit - maximum deactivation time exceeded: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission range: Nein

Cylinder deactivation inhibit - minimum time on all cylinders: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission gear: Nein

Cylinder deactivation inhibit - scan tool override: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine speed: Nein

Cylinder deactivation inhibit - acceleration request: --

Cylinder deactivation inhibit - A/C compressor clutch on: --

Cylinder deactivation inhibit - vehicle speed too low: --

Cylinder deactivation inhibit - heater performance: --

Cylinder deactivation inhibit - rpm limit: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low engaged: --

Cylinder deactivation inhibit - injector stable time: --

Cylinder deactivation inhibit - HO2S 2 test: --

Cylinder deactivation inhibit - deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - fuel alcohol content too high: --

Cylinder deactivation inhibit - fuel alcohol content learn in progress: --

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after TAC DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - maximum throttle exceeded: --

Cylinder deactivation inhibit - catalyst temperature low: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation solenoid valve DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - VSS DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - tac system DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - iat sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - brake booster pressure sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ECT sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - map sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - catalyst overtemperature protection: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine controls ignition relay DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine overtemperature protection: Nein

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - axle torque limiting: Nein

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - torque reduction: Nein

Cylinder deactivation inhibit - misfire DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation system DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low state invalid: --

Cylinder deactivation inhibit - hot coolant mode: --

Cylinder deactivation inhibit - calculated torque: --

Cylinder deactivation inhibit - piston protection: --

Cylinder deactivation disable history 1: Keine

Cylinder deactivation disable history 2: Keine

Cylinder deactivation disable history 3: Keine

Cylinder deactivation disable history 4: Keine

Cylinder deactivation disable history 5: Keine

Cylinder deactivation disable history 6: Keine

Cylinder deactivation disable history 7: Keine

Cylinder deactivation disable history 8: Keine

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 2: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Signal Zündung 1: 0.00 V

Drosselklappenpotentiometer: 0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' switch: AUS

Cruise control 'Resume/Accelerate' switch: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter für GRA: Aktiv

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0.0 %

Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein

Steuergerät Motor im Wegfahrsperrenfehlerfreischaltungs-Modus: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv

Passwort Wegfahrsperre angelernt: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: Inaktiv

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Signal Zündung 1: 0.00 V

Skip shift indicator command: AUS

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Signal 'Zubehör': AUS

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Engine speed circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Engine speed circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Engine speed circuit open test status: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Motorwarnlampe: AUS

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Befehl Anzeige Generator: AUS

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Signal Zündung 1: 0.00 V

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Skip shift indicator command: AUS

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Befehl Magnetstellglied Skip-Shift: Deaktiviert

Befehl Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang: Erlaubt

Position Drosselklappe: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Control module voltage: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Relais Klimakompressorkupplung

Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 und 3 für Kühlgebläse

Relais 1, 2 und 3 für Kühlgebläse

Cylinder deactivation system

Zylinder 1

Zylinder 4

Zylinder 6

Zylinder 7

Relais für Motor-Zündsteuerung

Motordrehzahl

Position Drosselklappe

Position Drosselklappe

Tankentlüftungsventil

EVAP spülen/abdichten

Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve

Status Lambdaregelung

Zylindervergleich

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffpumpe freischalten

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffpumpe freischalten

Generator L terminal

Motorwarnlampe

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis

Relais für Anlasser

Skip shift solenoid actuator