Fahrzeug \ CHEVROLET \ Prisma \ 2014 \ 1.4L (LKK) - 1.4L (LKK) 1.4L (LKK) - 1.4L (LKK)

Fahrzeug, CHEVROLET, Prisma, 2014, 1.4L (LKK) - 1.4L (LKK)

1.4L (LKK) - 1.4L (LKK) - 0

Identifikation abrufen

Mobile Equipment Identifier: 3621944

Hardware-Version: G6JGE

FIN: XWB5V319VEA554721

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Systemname: A16LET010A01P1000000

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Identifikator: FF FF

Systemcode: FF

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei: A$

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: Vorhanden

Diagnoseadresse des Steuergerätes: 16

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: DZ710MDZ7010MDZ

Broadcast-Code: FZG

Softwareversion: 74

ROM ID: 47 31

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: 55573530

Kennung Softwaremodul 10: 55573530

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: 48

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: 48

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: DQ

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: R8

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AQ

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: QA

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: CD

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: 1T

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: HA

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: A6

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: QA

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: 03 40 02

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: CAN-Bus mit geringer Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: 00 03

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: 02 00 00

Fehlercodes auslesen

P1201: Unbekannter Fehlercode

P0130: O2-Sensor 1, Bank 1 - Stromkreis

Controls

Fehlercodes löschen

Datenstrom

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40.00 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

EGR-Ventil - Soll-Position: 0 %

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: 0.0 %

Initialer Kraftstoff-Alkoholgehalt: 0.0 %

Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet

Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein

Kühllüfterrelais 2 - Befehl: AUS

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Bremspedalpositionssensor - Anlernstatus vollständig gelöste Position: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motorölstand niedrig - Befehl: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

P/N Schalter: Parkstellung/Leerlauf

Motorzündungsrelais - Befehl: EIN

Signal 'Zubehör': EIN

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: AUS

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

EGR-Ventil - Positionssensor: -- V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

EGR-Ventil - Positionssensor: 0.0 %

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

EGR-Ventil - Befehl: 0.0 %

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0.0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

EGR - angelernte Minimalstellung: 0.00 V

EGR - Durchflusstest-Zähler: 0 Counts

EGR-Ventil - Positionsabweichung: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

EVAP - Fehlfunktionshistorie: Keine

Gaspedal - Positionssensoren: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0.0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L

Gaspedalposition: 0.0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Katalysatormonitor - Testzähler: 0 Counts

Magnetventil Wastegate Turbolader - Teststatus 'Spannung zu hoch' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Wastegate Turbolader - Teststatus 'Spannung zu niedrig' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Wastegate Turbolader - Teststatus 'Steuerstromkreis offen': Fehlfunktion

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 2 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test Unterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerkreis: Status der Unterbrechungstest: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.0 A

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.0 A

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Magnetventil Turbolader-Bypass - Teststatus 'Spannung zu hoch' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Turbolader-Bypass - Teststatus 'Spannung zu niedrig' Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Magnetventil Turbolader-Bypass - Befehl: Inaktiv

Magnetventil Turbolader-Bypass - Teststatus 'Steuerstromkreis offen': Fehlfunktion

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 kPa

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Einlassnockenwellenposition - Befehl: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0 %

Position Auslassnockenwelle: 0.0 °

Einlassnockenwelle - Position: 0.0 °

Auslassnockenwelle - Sollposition: 0.0 °

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: 0.0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0.0 °

Einlassnockenwellenposition - Abweichung: 0.0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts

Nockenwellenposition - aktiver Zähler: 0 Counts

Einlassnockenwellenposition - Aktivitätszähler: 0 Counts

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Einlasskrümmerdruck: 0 kPa

Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Rückmeldesignal: 0 %

Einlasskrümmer-Verstimmungssystem (IMT), Steuerventil-Steuerstromkreis - Befehl: AUS

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Position: Offen

Ansaugkrümmer-Abstimmungssystem (IMT), Steuerventil - Anlernvorgang: --

Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V

Kupplungspedal - Anlernstatus Position: Erfolgreich durchgeführt

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Service vehicle soon (SVS) Anzeige - Befehl: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Kraftstoffverbrauch - Istwert: 0.0 L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0.0 %

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kühlmitteltemperatursensor Kühler: -40 °C

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: -40 °C

Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0.0 %

Generator - Anzeigebefehl: AUS

Katalysatormonitor - Testergebnis: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Kühlerkühlmitteltemperatur/Ansauglufttemperatur bei letzter Motorkühlmitteltemperatur/Kühlerkühlmitteltemperatur-Störungserfassung: Deaktiviert

Kraftstoffpumpenrelais Kaltstart - Zustand der Prüfung hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais Kaltstart - Zustand der Prüfung niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais Kaltstart - Zustand der Prüfung Leitungsunterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffeinspritzventil Kaltstart - Zustand der Prüfung hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffeinspritzventil Kaltstart - Zustand der Prüfung niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffeinspritzventil Kaltstart - Befehl: AUS

Kraftstoffeinspritzventil Kaltstart - Zustand der Prüfung Leitungsunterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffeinspritzventil Kaltstart - Befehl: 0.0 %

Power Mode: AUS

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km

Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Geber für Gaspedalstellung 2 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Gaspedalstellung 1 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Motor - Kalibrierungsüberwachungs-Kennung: Nicht programmiert

Motor - Kalibrierungsüberwachung: Nicht vorhanden

Berechneter Atmosphärendruck: 0.00 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: -- V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Ladedrucksensor: 0.00 V

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Soll-Ladedruckverstärker: 0.00 kPa

Magnetventil Wastegate Turbolader - Befehl: 0 %

Ladedrucksensor: 0.00 kPa

Daten Tempomat, PTO und Traktionskontrolle

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40.00 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: EIN

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Position: 0.0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0.0 %

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv

Tempomatschalter 'Beschleunigen': AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter 'Set' für GRA: Inaktiv

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Elektrische Daten und Wegfahrsperrendaten

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40.00 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: EIN

P/N Schalter: Parkstellung/Leerlauf

Motorzündungsrelais - Befehl: EIN

Signal 'Zubehör': EIN

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: EIN

Signal Anlassanforderung: Ja

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

ECM - Antwortquelle: Start durch Zündschalter

ECM - Authentifizierungsstatus: Unbekannt

ECM - Anforderungsstatus: Ungültig

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Wegfahrsperrensystem - Status: Standby

Wegfahrsperre - Passwort anlernen: Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 sec

Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein

Wegfahrsperre, Steuergerät - Sperrung Kraftstoffzufuhr: Inaktiv

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Generator - Anzeigebefehl: AUS

Power Mode: AUS

Wegfahrsperre - Programmier-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

Wegfahrsperre - Reset-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

VIN-Programmiervorgänge - Zähler: 0

Motorölstand-Warnereignisdaten

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Daten Ereignis Motordrehzahlüberschreitung

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40.00 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage - Druckschalter Niederdruckseite: Geschlossen

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimaanlage - Druckschalter Hochdruckseite: Inaktiv

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Bremspedal-Schalter: Inaktiv

Bremspedalpositionssensor - Anlernstatus vollständig gelöste Position: Unvollständig

Schalter große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motorölstand niedrig - Befehl: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

Befehl Anlasserrelais: EIN

P/N Schalter: Parkstellung/Leerlauf

Motorzündungsrelais - Befehl: EIN

Signal 'Zubehör': EIN

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: EIN

Signal Anlassanforderung: Ja

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: AUS

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts