Легковой транспорт, CITROEN, C4 SPACETOURER (B78), 9HD (DV6CTED) - HDI SID807 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 66 68 11 80

Версия программного обеспечения: 40 01

Эталонный номер программного обеспечения: 91 83 35

VIN номер: Z8TND9HD8GM017685

Тип двигателя: 9HD

Модель: C4 L (B7)

U2118: Межсистемная CAN. Запрос на основное пробуждение ЭБУ недостоверен или отсутствует

Стирание DTC

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Последнее инициализационное значение для воздушного смесителя: Выполнено

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 23 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела воздушного смесителя: 87 %

Инициализированное исходное положение нижнего предела воздушного смесителя: 13 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела воздушного смесителя: 87 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела воздушного смесителя: 13 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела турбоконагнетателя: 62 %

Инициализированное начальное положение нижнего предела турбоконагнетателя: 34 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела турбонагнетателя: 67 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела турбонагнетателя: 25 %

Обороты двигателя: 65513 об/мин

Топливный насос высокого давления: 1.5 А

Клапан регулировки топлива - коэффициент заполнения: 32 %

Заданное давление топлива: 297 бар

Давление топлива измеренное: 301 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 5.4 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 0.065

Форсунка 2 значение коррекции: 0.083

Форсунка 3 значение коррекции: 0.008

Форсунка 4 значение коррекции: 0.086

Датчик температуры топлива: 184 °C

Управляющее напряжение форсунок банка 1: 228 В

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Активно

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 1.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.9 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.9 мс

Обороты двигателя: 768 об/мин

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Заданное значение положения турбины: 90 %

Повтор турбо-позиции: 90 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 22 %

Повторное положение клапана EGR: 22 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Коэффициент открытого цикла турбоклапана: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Напряжение батареи: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: No piloting of starter motor

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Cut off stalled

Запомненная температура электроники: 50 °C

Количество запусков двигателя: 0

Количество перезапусков: 6081

Пробег автомобиля при последнем полном программировании дизельных форсунок: 197112.0 км

Дополнительный отопитель: Активно

Обороты двигателя: 773 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Обороты двигателя: 1 об/мин

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Starting inhibiting control (information by wire): --

Starting inhibiting control (multiplexed information): --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Cut off stalled

Обороты двигателя: 1 об/мин

Напряжение батареи: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: No piloting of starter motor

Датчик температуры топлива: 184 °C

Обороты двигателя: 768 об/мин

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Заданное значение положения турбины: 90 %

Повтор турбо-позиции: 90 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 22 %

Повторное положение клапана EGR: 22 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Коэффициент открытого цикла турбоклапана: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Предельная скорость движения: Активно

Электрический стояночный тормоз: В норме

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 60 °C

Нескорректированная температура воздуха: 61 °C

Температура генератора: -37 °C

Температура батареи: 50 °C

Напряжение генератора: 14.56 В

Заряд батареи: 11.96 В

Заряд вспомогательной батареи: 15 %

Частота вращения генератора: 1125 об/мин

Predicted reversible generator torque reference value: 110 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 250 Н·м

Фактический крутящий момент реверсивного генератора: 125 Н·м

Стоп/старт: Нажатый

Условие датчика нейтрали: Верно

Сброс замены силового аккумулятора: Активно

Состояние запроса на сброс аккумулятора питания: Активно

Driver present: Присутствует

Generator deactivation: Активно

Задняя передача задействована: Да

Датчик положения педали сцепления: 16 %

Функция Стоп и Старт: Precharging of the power accumulator

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колес: Да

Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Нет

Остановка, разрешенная ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ вспомогательного блока электродвигателя: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Да

Request restart engine ECU: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ трансмиссии: Нет

Vacuum available in the braking circuit: Да

Состояние трансмиссии: Открыто

Положение переключателя передач: M

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Power accumulator temperature: 80 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 51.5 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 30 мбар

Состояние реверсивного генератора: Pre-flow mode

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск отправляется ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Да

Ссылка на реверсивный генератор: Cutting-out aid

Состояние устройства удержания напряжения: Discharge

Nominal state of health of the power accumulato: Да

Voltage at terminals of the power accumulator: 1.45 В

Состояние устройства удержания напряжения: Перегрев

State of health of the power accumulator: 16 %

Требуется замена вспомогательного приводного ремня: Да

Причина не остановки двигателя: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище

Electrical cause of engine not stopping: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; ; ;

Engine restartability guaranteed by the reversible generator: Restartability guaranteed

Convergence of state of health of the power accumulator: Converged state of health

Разрешение на повторный запуск реверсивного генератора: Да

Разрешение на остановку реверсивного генератора: Да

Приказ о перезапуске реверсивного генератора: Да

Разрешение на перезапуск ЭБУ устройства сохранения напряжения: Да

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: Да

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Повтор турбо-позиции: 90 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 22 %

Повторное положение клапана EGR: 22 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Коэффициент открытого цикла турбоклапана: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.150

Активация подогрева датчика O2: 10 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 0.084 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 84 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 10 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 173 мбар

Дополнительный бак: 963 мЛ

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 105 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 143 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 14 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Минимальный уровень достигнут

Exhaust heat recovery: Активно

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 204 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 796 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 120000 км

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: CMM matched (1st time)

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Код форсунки цилиндра 1: 00 5C 10 0E 0C 03

Код форсунки цилиндра 3: 00 55 0A 0B 0B 05

Код форсунки цилиндра 4: 00 38 08 0D 06 01

Код форсунки цилиндра 2: 00 63 11 13 0C 02

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0

Нет разрешения на остановку шасси: 0

Недостаточная помощь при торможении: 0

Нет разрешения на остановку двигателя: 0

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 15

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0

Нет разрешения на остановку коробки передач: 0

Anticipation of start/stop alert: 0

Start/stop alert: 0

Power accumulator voltage insufficient: 0

Overheating of voltage retaining device: 0

Статус зарядки батареи недостаточный: 0

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0

Нет разрешения на остановку шасси: 0

Недостаточная помощь при торможении: 0

Нет разрешения на остановку двигателя: 0

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 16

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0

Нет разрешения на остановку коробки передач: 0

Anticipation of start/stop alert: 0

Start/stop alert: 0

Power accumulator voltage insufficient: 0

Overheating of voltage retaining device: 0

Статус зарядки батареи недостаточный: 15

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 0

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 0

Нет разрешения на остановку шасси: 0

Недостаточная помощь при торможении: 0

Нет разрешения на остановку двигателя: 0

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 16

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0

Нет разрешения на остановку коробки передач: 0

Anticipation of start/stop alert: 0

Start/stop alert: 0

Power accumulator voltage insufficient: 0

Overheating of voltage retaining device: 0

Статус зарядки батареи недостаточный: 16

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Регулятор расхода топлива

Клапан рециркуляции отработавших газов

Смеситель воздуха

Подогрев датчика O2

Реле электропитания

Управление реле пред/пост подогрева

Дополнительный подогрев

Реле управления стартерным двигателем

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Давление всасываемого воздуха

Проверка настройки двигателя

Тест датчика массового расхода воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка клапана рекуперации тепла отработавших газов

Проверка функционирования узла воздушного контура

Проверка датчика давления на впуске

Замена ТНВД

Замена регулятора расхода топлива

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов

Замена теплообменника EGR

Замена смесителя воздуха

Замена турбокомпрессора

Замена датчика массового расхода воздуха

Замена блока двигателя без датчика массового расхода воздуха

Замена блока двигателя c датчиком массового расхода воздуха

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена DPF

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена датчика O2

Замена вспомогательного приводного ремня

Замена выпускного коллектора

Замена головки блока цилиндров

Замена сцепление с пропорциональным датчиком

Адаптации форсунки

Сброс состояния здоровья аккумулятора энергии

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена форсунок