Легковой транспорт, CITROEN, C3 Picasso, 9HP (DV6DTED) - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: DD 01

Эталонный номер программного обеспечения: 91 59 92

Стирание DTC

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Последнее инициализационное значение для воздушного смесителя: Выполнено

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 21 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела воздушного смесителя: 90 %

Инициализированное исходное положение нижнего предела воздушного смесителя: 10 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела воздушного смесителя: 87 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела воздушного смесителя: 13 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела турбоконагнетателя: 49 %

Инициализированное начальное положение нижнего предела турбоконагнетателя: 13 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела турбонагнетателя: 67 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела турбонагнетателя: 13 %

Обороты двигателя: 380.8 об/мин

Регулятор расхода топлива: 19 %

Инструкции по давлению топлива: 175 бар

Давление топлива измеренное: 51 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 3.5 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 2.1 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 3.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 3.2 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 1.4 мм³/такт

Датчик температуры топлива: 108 °C

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Неактивный

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.5 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.5 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.2 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 1.7 мс

Топливный насос высокого давления: 607.8 мА

Опорное значение давления в топливной рампе: Без ограничения

Датчик расхода воздуха: 34 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 43 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 1030 мбар

Датчик атмосферного давления: 1018 мбар

Заданное значение положения турбины: 99 %

Повтор турбо-позиции: 99 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Повторное положение клапана EGR: 0 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: -4.6 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: 26 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 91 %

Заданный массовый расход воздуха: 190 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 357 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Exhaust heat recovery: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Отпущено

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 405 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Информация о заряде генератора: 9000 мс

Напряжение батареи: 14.80 В

Temperature controlled generator: 20 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительное отопление: Неактивный

Педаль сцепления: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Авторизованный

Starting inhibiting control (multiplexed information): Запрещена

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Autonomous starting

Датчик расхода воздуха: 34 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 43 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 1030 мбар

Датчик атмосферного давления: 1018 мбар

Заданное значение положения турбины: 99 %

Повтор турбо-позиции: 99 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Повторное положение клапана EGR: 0 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: -4.6 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: 26 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 91 %

Заданный массовый расход воздуха: 190 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 357 мг/импульс

Обороты двигателя: 256.0 об/мин

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Дополнительный бак: 1020 мЛ

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 581 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Код форсунки цилиндра 1: F7 7F 9B D0

Код форсунки цилиндра 2: 01 F0 E0 28

Код форсунки цилиндра 3: 0E 01 C2 18

Код форсунки цилиндра 4: 0E 23 00 48

Блокировка блока управления: Заблокировано

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Привод турбокомпрессора

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Регулятор расхода топлива

Клапан рециркуляции отработавших газов

Смеситель воздуха

Подогрев датчика O2

Реле электропитания

Управление реле пред/пост подогрева

Дополнительный подогрев

Добавочный насос

Байпас теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Замена теплообменника EGR

Изменение смесителя воздуха

Замена турбокомпрессора

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена DPF

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена вспомогательного приводного ремня

Замена выпускного коллектора

Замена головки блока цилиндров

Замена ТНВД

Замена сцепление с пропорциональным датчиком

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Аккумулятор - повторная проверка исправности