Легковой транспорт, HONDA, CR-V, Integrated motor assist (IMA)

Идентификатор: 16 06 02 30 00

Номер детали: 37805-RZV-E030

P0602: Ошибка программирования модуля управления электродвигателями (MCM)

P0974: Неизвестный код неисправности

P0977: Неизвестный код неисправности

P0980: Неизвестный код неисправности

P0983: Неизвестный код неисправности

P0108: Неизвестный код неисправности

U0028: Неизвестный код неисправности

P0713: Неизвестный код неисправности

P2122: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Скорость автомобиля (модуль BCM): 219 км/ч

Напряжение источника питания модуля BCM (монитор состояния батареи): 11.01 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 175.0 °C

Расчётная нагрузка двигателя: 0 %

Абсолютное положение дроссельной заслонки: 13 %

Расстояние с момента активации 'Check engine' блоком BCM: 41008 км

Пробег с момента стирания кода неисправности: 16553 км

Время с момента запуска двигателя (аккумулятор): 47772 сек

Vehicle state: Ошибка

Battery module power: -142.04 кВт

Температура воздуха в салоне: -48.0 °C

Температура наружного воздуха: 32.0 °C

Обороты двигателя: 60060 об/мин

Частота вращения электродвигателя (модуль BCM): 0 об/мин

Ток батареи: -86.35 А

Battery current sensor power supply sensing voltage: 3.50 В

Battery current sensor power supply: -0.01 В

Температура преобразователя постоянного тока: -863.5 °C

High voltage system insulation resistance: 6554 кОм

SCS status: Короткий

High voltage battery normal resolution current sensor sensing current: -0.01 А

High voltage battery fine resolution current sensor sensing current: -0.01 А

High voltage battery normal resolution current sensor output: 25.5 В

High voltage battery fine resolution current sensor output: 25.5 В

Общее напряжение от всех датчиков напряжения элементов батареи IMA: -0.05 В

High voltage battery usable capacity: 255 %

Состояние зарядки батареи: 52 %

Заданное выходное напряжение преобразователя постоянного тока: 8.37 В

Continuous assist power limit of high voltage battery: -10 Вт

Continuous regenerative power limit of high voltage battery: -10 Вт

Momentary assist power limit of high voltage battery: -10 Вт

Momentary regenerative power limit of high voltage battery: -10 Вт

Напряжение инвертора электромотора: -0.01 Вт

Motor inverter current: -0.01 А

Motor inverter target torque: -0.0 Н·м

Motor inverter torque: -0.0 Н·м

Потребление электроэнергии преобразователя постоянного тока: 2700 Вт

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Вентилятор 1 высоковольтной батареи: 255 %

Вентилятор 1 высоковольтной батареи: 25500 об/мин

High voltage battery minimun cell voltage: 0.2758 В

High voltage battery maximum cell voltage: 1.0508 В

High voltage battery cell voltage sensor 1 failure information: 01

High voltage battery cell voltage sensor 2 failure information: 02

High voltage battery cell voltage sensor 3 failure information: 03

A/C restricted flag: Ограниченный

Maximum vehicle outside temperature history (A/C restricted): 215 °C

Minimum HV battery temperature history (A/C restricted): 215 °C

Minimum HV Battery cell state of charge history (A/C restricted): 255 %

Distance from A/C restricted: 16777215 км

Датчик 1 температуры высоковольтной батареи: 10.2 В

Датчик 2 температуры высоковольтной батареи: 5.3 В

Датчик 3 температуры высоковольтной батареи: 15.2 В

Датчик 4 температуры высоковольтной батареи: 11.6 В

Датчик 5 температуры высоковольтной батареи: 25.5 В

Датчик 1 температуры высоковольтной батареи: 161.9 °C

Датчик 2 температуры высоковольтной батареи: 239.0 °C

Датчик 3 температуры высоковольтной батареи: 29.4 °C

Датчик 4 температуры высоковольтной батареи: 156.9 °C

Датчик 5 температуры высоковольтной батареи: -0.1 °C

Максимальная температура модуля высоковольтной батареи: -1 °C

Минимальная температура модуля высоковольтной батареи: -1 °C

Входной ток преобразователя DC/DC: -0.01 А

IMA system is in assist operation restriction: Выкл.

IMA system is in regenerative operation restricted: Выкл.

Power save mode (BAT TEMP): Выкл.

Power save mode (BAT VOLT): Выкл.

Power save mode (State of charge): Выкл.

История остановки преобразователя DC-DC (превышение скорости вращения электродвигателя): Нет

History of high voltage battery fan stop: Нет

DC/DC converter charge lamp: Выкл.

Информация преобразователя постоянного тока: Нормально

История остановки преобразователя DC-DC в прошлом: Нет

Обходной контактор: Выкл.

High voltage contactor: Выкл.

Ignition hold relay: Выкл.

Ignition hold relay 2: Выкл.

Команда преобразователю постоянного тока: Выкл.

История остановки преобразователя DC-DC (превышение выходного напряжения): Нет

High voltage contactor 2: Вкл.

Датчик силы тока электродвигателя (фаза W): 25.5 В

Датчик силы тока электродвигателя (фаза V): 7.2 В

Датчик силы тока электродвигателя (фаза U): 13.2 В

Ток электромотора (Фаза W): 1322.70 А

Ток электромотора (Фаза V): 119.50 А

Ток электромотора (Фаза U): 93.05 А

Motor power inverter module voltage sensor: 16.24 В

Motor power inverter module temperature: 67.2 °C

Заданная сила тока электродвигателя - ось D: -480.30 А

Сила тока электродвигателя - ось D: -611.20 А

Заданная сила тока электродвигателя - ось Q: -408.00 А

Motor Q-axis current: -609.60 А

D-axis motor voltage: -815.80 В

Q-axis motor voltage: -614.00 В

Мощность мотора: -1.138 кВт

Заданный демпфирующий момент: -47.0 Н·м

Motor inverter target torque: -491.5 Н·м

Состояние блока управления электродвигателем: Коррекция нулевой точки датчика положения ротора электродвигателя завершена (вентиль-формирователь в рабочем состоянии)

Motor inverter operation state: Не определено

Possible maximum output torque: -285.8 Н·м

Possible minimum output torque: -305.3 Н·м

Number of times of motor overspeed: 64478 times

Delta current (target current - actual current): -81.25 А

Передача: Не определено

Power save mode PDU TEMP): Выкл.

Очистка ЭБУ

Обучение датчика положения ротора электродвигателя

Вентилятор батареи

Идентификатор: 1604180100

Номер детали: 37805-PWA-Y520

P1554: Датчик температуры 1 модуля батареи - высокое напряжение в цепи

P1571: Motor commutation sensor voltage malfunction

P1559: Motor commutation sensor A - circuit low voltage

Стирание DTC

Вентилятор модуля IPU: Низкий

History of battery charging stop (BAT TEMP): Выкл.

History of battery charging stop (BAT VOLT): Выкл.

Запрос отсечки топлива ECM: Выкл.

Запрос повышения оборотов двигателя: Выкл.

Idle stop permit: Выкл.

Power save mode (Motor overload): Выкл.

Power save mode (State of charge): Выкл.

Power save mode (BAT VOLT): Выкл.

Power save mode (BAT TEMP): Выкл.

Сигнал сервисной проверки: Короткий

Сигнал статуса ABS: Вкл.

IMA telltale: Вкл.

Ignition hold relay: Выкл.

Обходной контактор: Выкл.

High voltage contactor: Выкл.

No regeneration power (battery temperature too high): Вкл.

Motor assist turned off (battery temperature too high): Выкл.

Датчик температуры батареи 03: 3.53 В

Датчик температуры батареи 02: 3.68 В

Датчик температуры батареи 01: 3.57 В

Positive temperature coefficient thermistor voltage: 3.64 В

Состояние заряда: 22 %

Напряжение на клемме электродвигателя: 17.80 В

Motor power inverter module temperature: 0 °C

Запрос IMA: 9.6 кВт

Motor power inverter module voltage sensor: 77 В

High voltage system insulation resistance: 828 кОм

Температура преобразователя постоянного тока: 79 °C

Датчик скорости движения: 242 км/ч

Частота вращения электродвигателя: 1 об/мин

Напряжение IG1: 12.82 В

Напряжение модуля батареи: 193 В

Target motor drive output current: 30 А

Состояние заряда: 236.0 %

Датчик тока батареи: 56.5 А

Motor power inverter module current sensor: 94 А

Датчик силы тока U фазы: 78 А

Датчик силы тока V фазы: 78 А

Датчик силы тока W фазы: 78 А