Легковой транспорт, KIA, Korea, OPIRUS (GH), 2005, L 2.7 DOHC, L 2.7 DOHC - EMS ECU (ENGINE)

:

Стирание DTC

Напряжение батареи: 25.91 В

Выключатель зажигания: Вкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 4.96 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 4.96 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 143.2 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 4.961 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 119.5 °

Адаптация датчика дроссельной заслонки: 119.601 °

Датчик массового расхода воздуха: 4.96 В

Датчик массового расхода воздуха: 16382.4 кг/ч

Скорость движения: 255 км/ч

Обороты двигателя: 65535 об/мин

Idle RPM check: 65535 об/мин

CMP FALL EDGE: 255 Зубец

CMP RISE EDGE: 255 Зубец

Переключатель ингибитора: Движение

Выключатель кондиционера: Вкл.

Компрессор кондиционера: Вкл.

Реле включения кондиционера: Вкл.

Выключатель давления кондиционера: Вкл.

Датчик O2 1, банк 1: 319024.380 В

Датчик O2 1, банк 2: 319024.380 В

Датчик O2 2, банк 1: 319024.380 В

Датчик O2 2, банк 2: 319024.380 В

Угол зажигания цил. 1: -23.3 °

Угол зажигания цил. 2: -23.3 °

Угол зажигания цил. 3: -23.3 °

Угол зажигания цил. 4: -23.3 °

Угол зажигания цил. 5: -23.3 °

Угол зажигания цил. 6: -23.3 °

Длительность впрыска цилиндра 1: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 262.1 мс

Длительность впрыска банк 1: 262.1 мс

Длительность впрыска банк 2: 262.1 мс

Состояние топливной системы, банк 1: Замкнутая петля

Состояние топливной системы, банк 2: Замкнутая петля

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 49.2 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 49.2 %

Air/Fuel ratio average bank 1: 49.2 %

Air/Fuel ratio average bank 2: 49.2 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (холостой ход) банк 1: 131.1 мс

Долгосрочная коррекция подачи топлива (холостой ход) банк 2: 131.1 мс

Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка) банк 1: 50.2 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка) банк 2: 50.2 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 99.2 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 99.2 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 99.2 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 99.2 %

Регулятор холостого хода: 100.2 %

Коррекция оборотов холостого хода: -0.0 %

Idle speed control adaption-M/T: -0.0 %

Idle speed control adaption-A/T: -0.0 %

Адаптация привода холостого хода (Кондиционер): -0.0 %

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Вкл.

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Вкл.

Отсечка топливоподачи: Вкл.

Рабочее состояние двигателя - полная нагрузка: Вкл.

Сигнал запуска двигателя: Вкл.

Дроссельная заслонка в закрытом положении: Вкл.

Состояние частичной нагрузки: Вкл.

Время накопления катушки зажигания: 262.1 мс

Индикатор неисправности двигателя

Реле компрессора кондиционера

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)

Главное реле

Регулятор холостого хода

Катушка зажигания цилиндров 1+4

Катушка зажигания цилиндры 2+5

Катушка зажигания цилиндров 3+6

Форсунки

Сброс адаптивных значений

Сброс конфигурации автоопределения