PKW, CHERY, CHERY KIMO , A1 (S12), UAES System EOBD Module (EMS)

Motor - UAES System EOBD Module (EMS) - 0

Identifikation

FIN:

Ersatzteilnummer: 03605010 GA

Hardwarenummer: 0000000000000000000

Softwarenummer: 0088160118

Software-Versionsnummer: --

Typ: 7200A216

System: 00484F

Repair shop code or tester serial number:

Programmierdatum: FF FF FF FF

ECU data: 62051

Code version number: 00000000

ROM version: 0602

CAN databus version: 0000000000

Bosch-Ersatzteilnummer: 0261B06798

Fehlercode

P1648: Unbekannter Fehlercode

P2127: Sensor/Schalter "E" Drosseklappen-/Fahrpedalstellung - Spannung niedrig

P1565: Drosselklappensteuereinheit - unterer Anschlag wird nicht erreicht

P1614: Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs

P1579: Drosselklappensteuereinheit - Adaption nicht gestartet

P0118: Geber für Kühlmitteltemperatur - Spannung hoch

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Fehlercodes Anzahl: 0

Immobilizer is in initial state: Nein

No freestart counts left: Ja

Challange response without engine author: Nein

Immobilizer failed: Nein

Sicherheitsstufe:

Sicherheitscode programmiert : Programmiert

Sicherheitscode richtig eingegeben: Falsch

Security code lock up function active: Nicht aktiv

Powertrain data: Nicht programmiert

Security entrance: Aktiviert

Variable byte: Nicht programmiert

CAN vehicle configuration: Nicht programmiert

FIN: Nicht programmiert

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Relais 2 für Kühlgebläse: AUS

Leerlaufdrehzahl: Erreicht

Klemme 15 (Zündung): EIN

Synchronisationsstatus: Nein

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Normal engine operating temperature: Nicht erreicht

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Vehicle speed pulse: Stopped

Relais für Anlasser: EIN

Leistungsanreicherung: Nicht aktiv

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Ja

Throttle wide open position: Nein

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Catalyst protection enrichment B1: Nicht aktiv

Lambda-Regelung: Nicht aktiv

Mixture adaptive-add: Nicht aktiv

Tankentlüftungsventil: Nicht aktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

O2 sensor 1, bank 1 rich: Nein

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

O2 sensor 1, bank 1 lean: Nein

Gaspedal im Leerlaufposition: Ja

Elektrische Last 1: Nein

Elektrische Last 2: Nein

Service vehicle soon telltale: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Service vehicle soon telltale: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Notbetrieb: Nein

Klimaanlage-Relais: AUS

Idle speed up due to A/C on: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nicht aktiv

A/C cut-off due to full load (no delay): Nein

Relais für Klimakompressor: AUS

AT converter clutch: Nicht aktiv

Batteriespannung: 15.47 V

Motordrehzahl: 1008.5 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl ohne Kompensation: 1010 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 1010 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Beschleunigung: 0.0 m/s²

Geber für Kühlmitteltemperatur: 2.71 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 39 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 2.55 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 23 °C

Außenlufttemperatur : 18 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 135 kPa

Luftmassenmesser: 0.0 kg/h

Leerlaufsteller: 0 Schritte

Drosselklappenpotentiometer: 0.12 V

Drosselklappenpotentiometer: 14.9 %

Berechnete Drosselklappen-Position: 0.0 %

Throttle position PWM servo signal: 12.9 %

Canister purge duty cycle: 16.9 %

Zündspule Speicherzeit: 2.0 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 25.5 ms

Zündwinkel: 76.0 °

Kraftstoffverbrauch: 12.1 L/h

Klopfsensor 1: 160.00 V

Klopfsensor 2: 0.00 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -96.0 °

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 0.180

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.000 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 2.500 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 0.000

Long term touch point: -430.8 %

Geber für Ansauglufttemperatur: -48.0 °C

Motorlast: 0.0 %

Idle torque self learn: 0.0 %

Idle torque adaptation: 0.2 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 720.0 %

Canister purge ratio: 0.000

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 39.7

Kilometerzähler: 0 km

Zeit seit Motorstart: 0 min

Time since check engine telltale on: 0.0 min

Stellgliedtest

Controls

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Klimaanlage-Relais

Service vehicle soon telltale

Einspritzventile

Leerlaufregelung

Tankentlüftungsventil

Einspritzventile

Leerlaufsteller

Leerlaufsteller

Zündwinkel

Dienst­programme

Controls

Reset der Lernwerte