Автомобиль, MERCEDES, E 213, 213.083 E 300 Sedan, M264 - MED41 (ME)

Версия диагностики: 00 C4 15

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 10.7.0

Версия программного обеспечения: 10.32.0

Версия 1 программного обеспечения: 10.16.0

Версия 2 программного обеспечения: 10.9.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 1669011200

Номер программного обеспечения (customer): 1669027501

Номер программного обеспечения (code): 1669033500

Номер программного обеспечения (data): 166903250

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

C156F00: Значения сигналов датчиков уровня - недостоверные

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 500 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 90.0 °C

Батарея - напряжение: 0.0 В

Обороты холостого хода: Не обнаружено

Увеличение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Давление окружающей среды: 0.00 гПа

Датчик давления воздушного фильтра 2: 0 гПа

Датчик давления воздушного фильтра 2: 0.00 В

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 0.0 °C

Давление наддува: 0 гПа

Датчик температуры нагнетаемого воздуха - необработанное значение: 0

Давление наддува (сырое значение): 0

Температура впускного воздуха: 0.0 °C

Давление всасываемого воздуха: 0 гПа

Температура воздуха на впуске - необработанное значение: 0

Давление всасываемого воздуха - необработанное значение: 0

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: 0 %

Впускной распредвал - положение: 0.00 °

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: 0.00 °

Датчик O2 1, банк 1 - готовность к проверке: Не работает

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 - тест готовности: Не работает

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: 0.00

Дроссельная заслонка - положение: 0 °

Полная нагрузка: Не обнаружено

Нагрузка двигателя: 0 %

Контроль по детонации: Не включено

Детонационное сгорание: Не обнаружено

Топливный насос - состояние: Выкл.

Низкое давление топлива: 0.00 бар

Датчик температуры топлива: -48.00 °C

Топливная магистраль - температура (необработанное значение): 0

Давление в магистрали: 0.0 бар

Давление в магистрали - заданное значение: [-20.0 .. 20.0]

Дозирующий клапан - общий угол нажатия: 0.00 °

Инжектор цилиндра 1: 00000

Инжектор цилиндра 2: 00000

Инжектор цилиндра 3: 00000

Инжектор цилиндра 4: 00000

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 0.00 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Разность давлений топливного бака: 0 гПа

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.00 В

Уровень топлива в баке: 0.0 Л

Обороты двигателя заданные: 0 об/мин

Датчик давления после воздушного фильтра: 0 гПа

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 0 В

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0 В

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: 0 В

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: 0 В

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.00 В

Цилиндр 2 - плавность работы: 0.00 В

Цилиндр 3 - плавность работы: 0.00 В

Цилиндр 4 - плавность работы: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: -1.00 В

Генератор - ID: 0

Цепь 61: Выкл.

Генератор - расчётный крутящий момент: 0.0 Н·м

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - механическая неисправность: Нет

Вентилятор охлаждения - ШИМ управления: -- %

Вентилятор: Не активно

Защита от перегрева: Не активно

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -48.00 °C

Температура двигателя при пуске: -48.00 °C

Блок управления - температура: -48.00 °C

Вентилятор - коэффициент коррекции времени выбега: 0 %

Клапан насоса масла двигателя: 0 %

Выключатель педали сцепления: Задействовано

Разрешение на запуск, выключатель педали сцепления: Не задействовано

Выключатель стоп-сигнала: Не задействовано

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Санкционирование доступа - разрешение пуска: --

Система санкционирования доступа к управлению - тестовый счётчик: --

Санкционирование доступа - инициализировано: --

Санкционирование доступа - персонализировано: --

Санкционирование доступа - активировано: --

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Впускной распредвал, банк 1 - коррекционный коэффициент для положения установки: 0.00 °

Выпускной распределительный вал, банк 1 - поправочный коэффициент для положения установки: 0.00 °

Массовый расход воздуха - аддитивное корректировочное значение: 0.00 кг/ч

Поправочный коэффициент массового расхода воздуха: 0.00

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.00 кг/ч

Адаптация датчика коленвала выполнена: Завершен

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Запорный клапан угольного фильтра: Закрыто

Педаль тормоза: Не задействовано

Включенный режим КП: P-N

Распознавание кикдауна: Нет положения кикдауна

Запрос кондиционера: 0 %

Состояние кондиционера: Выкл.

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера: 0 %

Вентилятор двигателя - запрос мощности: 0

Выпускной распредвал - адаптация положения: Инициализировано

Впускной распредвал - адаптация положения: Инициализировано

Контрольная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Насос охлаждающей жидкости стартер-генератора: -- %

Впускной распредвал - положение: 0 °

Выпускной распредвал - положение: 0 °

Привод переключения подъёма клапана впускного распредвала: 0

Дозирующий клапан - заданное значение: --

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %

Электрический насос охлаждающей жидкости - заданное значение: 0 %

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.0 А

Насос циркуляции охладителя трансмиссионного масла: Выкл.

Переключающий клапан воздуха при замедлении: Закрыто

Клапан насоса масла двигателя - напряжение (shunt): 0.00 В

Клапан вентиляции картера при частичной нагрузке: Закрыто

Заслонка регулирования давления наддува: 0 %

Заслонка регулирования давления наддува - сырое значение: 0.00 В

Контрольная лампа диагностики двигателя

Форсунки

Клапан управления количеством

Смесеобразование

Снижение давления в магистрали

Электромагнит впускного распредвала

Электромагнит выпускного распредвала

Циркуляционный насос маслоохладителя коробки передач

Привод дроссельной заслонки

Заслонка управления давлением наддува

Топливный насос

Переключающий клапан продувки

Клапан вентиляции картера при частичной нагрузке

Октановая коррекция

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Обучение положений распределительных валов

Активация топливного насоса

Замена форсунок

Разрешение запуска двигателя после аварии

Сброс значений адаптации датчика ротора

Сброс заученных значений диагностики шины CAN через блок управления двигателем

Регенерация DPF (во время движения)

Редактирование VIN

Вариантное кодирование