Легковой транспорт, MITSUBISHI, TRITON , L200 (KJ, L, K), 2020, KL6T, JJUFR6, DCU

Идентификатор: 00 00

Происхождение ЭБУ: 02

Номер поставщика: 03

Код ЭБУ: 00

Версия диагностики: 00

Версия аппаратного обеспечения: FF FF

Версия программного обеспечения: 05 04 01

Номер детали: 1860A895

Серийный номер программы: 4670B23100

VIN номер (исходный): JMBSNCY2A8U006320

Class: NC

Модель: Outlander / GF

Тип: GF2W

Модельный год: 2016

VIN номер: Z8TXTGF2WGM007089

Код калибровки: 1860A8950100

Контрольный номер калибровки (CVN): FF FF FF FF

P0100: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - неисправность в цепи

Стирание DTC

Состояние зажигания: Выкл.

Напряжение батареи: 0 мВ

SCR catalyst temperature: -273.1 °C

Общее расстояние с момента первого запуска: 0 м

Машина состояния SCR: Начальный

SCR sub state machine: -

Температура бака мочевины: -273.1 °C

Уровень мочевины в баке: 0.00 мм

Modeled Urea pressure: 0 гПа

Управление реле SCR, состояние датчиков: Открыто

Управление реле SCR, состояние насоса подачи: Открыто

Управление реле SCR, состояние насоса обратного потока: Открыто

Подогреватель резервуара для мочевины, состояние на этапе питания: Выкл.

Нагреватель напорной линии, состояние ступени мощности: Выкл.

Насос подачи, состояние ступени питания: Выкл.

Насос обратного потока, состояние ступени питания: Выкл.

Defrost check (tank/line): Не завершено

Рабочий цикл форсунки мочевины: 0.00 %

Exhaust gas mass flow: 0.0 кг/ч

Датчик NOx 1, банк 1, состояние разблокировки нагревателя: Выкл.

Датчик NOx 2, банк 1, состояние разблокировки нагревателя: Выкл.

Датчик NOx 1, банк 1, флаг состояния концентрации: Вне диапазона

Датчик NOx 2, банк 1, флаг состояния концентрации: Вне диапазона

Датчик NOx 1, банк 1, статус самодиагностики: Неактивный

Датчик NOx 2, банк 1, статус самодиагностики: Неактивный

Информация о состоянии датчика PM (достигнута точка росы): Выкл.

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения: 0.00 км/ч

Температура охлаждающей жидкости двигателя: -273.1 °C

Total time of Urea injector in overheat: 0 сек

Обучение току проверки воздушной полости в нагревателе резервуара: 0 мА

Target fuel injection quantity (Total): 0 г

Температура окружающего воздуха: -273.1 °C

Заданный обьём впрыска: 0.00 мг/такт

Накопленное количество впрыснутого топлива: 0.00 мг/такт

Заданный крутящий момент: 0.0 Н·м

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние режима регенерации: Выкл.

Over run flag: Выкл.

Давление наддува: 0 гПа

Air flow rate: 0.0 кг/ч

Уровень рециркуляции ОГ: 0.00 %

Скорость клапана рециркуляции отработавших газов: 0.00 %

Масса сажи: 0.00 г

Оставшаяся дистанция: 0.00 км

Modified NOx value (Up): 0 ppm

Modified NOx value (Down): 0 ppm

Датчик О2 1, банк 1, измененное значение: 0.00000

Датчик О2 2, банк 1, измененное значение: 0.00000

SCR efficiency (calculation value): 0.000

PM sensor detection time ratio: 0.000

Состояние снижения давления: Выкл.

Ускорение автомобиля: 0.000 м/с²

Vehicle lateral acceleration: 0.000 м/с²

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 м

Передача: P/N

Скорость нажатия педали акселератора: 0.00 %

Сигнал тормоза: Выкл.

Окружающее давление: 0 гПа

Скорость вращения дроссельной заслонки: 0.00 %

Volume of urea fluid remaining in the urea tank: 0.00 %

PM sensor temperature: -273.1 °C

Diesel Particulate filter (DPF) diagnostic value: 0.000

Дизельный сажевый фильтр (DPF), активация регенерации (ЭБУ двигателя):

Дизельный сажевый фильтр (DPF) запрос регенерации:

SCR efficiency in online dosing mode: 0.000

Режим дозирования в режиме онлайн: Выкл.

Estimated ammonia load: 0.000 г

Статус адаптации SCR: Не активно

Конец адаптационного поведения SCR (за 1 цикл до этого): 0 км

Начало адаптационного поведения SCR (за 1 цикл до этого): 0 км

Конец адаптационного поведения SCR (за 2 цикла до этого): 0 км

Начало адаптационного поведения SCR (2 цикла раньше): 0 км

Трубопровод давления отопителя

Нагреватель мочевины

Питание топливного насоса

Обратный насос

Заправка бачка мочевины

Line emptying test

Тест на утечку мочевины

Urea pumping and injection test

SRC system test

Заправки первого насоса

Stop urea injection

Start fixed-quantity urea injection

Stop fixed-quantity urea injection

Запись обшего количесва дозирования

SCR catalyst exchange

Замена датчика NOx (верхний)

Замена датчика NOx (нижний)

PM sensor exchange

Замена окислительного нейтрализатора

Diesel Particulate filter (DPF) catalyst exchange

Замена форсунки мочевины

DCU learned value initialization