Fahrzeug, NISSAN, QASHQAI (J11), 2018-, NAM, Getriebe

Ersatzteilnummer: 31036-3UB6C

Diagnose-ID: 10

Lieferantennummer: 41 06 04

Hardwarenummer: 00 02 00 01 93

Softwarenummer: 17 4A

Ausgabenummer: 00 00

Kalibrierungsnummer: 00 04

Ersatzteilnummer: 31036-3UB6C

Hersteller-Identifikationscode Neuprogrammierung: 

Lieferanten-Nummer Neuprogrammierung: 33 55 42

CRC-Wert: 33 55

Anzahl der Neuprogrammierungen: 02

P0725: Motordrehzahlsignal

P1705: Drosselklappenpotentiometer - Fehler im Stromkreis

P0746: Druckregelventil 1/A - außer Bereich

P0868: Getriebeöldruck - niedrig

Fehlercodes löschen

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

ESTM VSP SIG: 0 km/h

Primärwelle - Drehzahlsensor: 0 UpM

Signal Motordrehzahl: 0 UpM

Sekundärer Hydrauliksensor: 0.00 V

Getriebeflüssigkeits-Temperatursensor: 0.00 V

VIGN Sensor: 0.00 V

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

SFT VSP: 0 km/h

Primärwelle - Geschwindigkeit: 0 UpM

Sekundärwelle - Drehzahl: 0 UpM

Motordrehzahl: 0 UpM

Schlupfdrehzahl: 0 UpM

Getriebeübersetzung: 0.0

G - Geschwindigkeit: 0.0 g

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 /8

Drosselklappe - Öffnung: 0.0 /8

PTD APO: 0.0 %

Motor - Ist-Drehmoment: 0.0 N·m

Motordrehmoment PTD: 0.0 N·m

Motordrehmoment - erkannt vom TCM: 0.0 N·m

Primäres Drehmoment: 0.0 N·m

Drehmomentverhältnis: 0.000

Sekundärdrucksensor: 0.000 MPa

Getriebe-Flüssigkeitstemperatur - Zähler: 0

Soll-Drehzahl Primärwelle: 0 UpM

D - Übersetzungsverhältnis: 0.0

D-Schrittmotor - Position: -30 Schritte

Schrittmotor - Position: -30 Schritte

LU Druck: 0.0000 MPa

Leitungsdruck: 0.000 MPa

Soll-Sekundärdruck: 0.000 MPa

Drehmoment-Anfrage durch Fahrer: -100 N·m

Drehmoment-Anfrage: -100 N·m

Angeforderte Drehzahl L: 0 UpM

Drehmomentwandler-Kupplung - Magnetventil Ausgang: 0.000 A

Line pressure control solenoid valve output: 0.000 A

Secondary pressure control solenoid valve output: 0.000 A

Drehmomentwandler-Kupplung - Magnetventil Monitor: 0.000 A

Line pressure control solenoid valve monitor: 0.000 A

Secondary pressure control solenoid valve monitor: 0.000 A

P - SW-Position: AUS

Leerlaufschalter: AUS

Schaltstatus Position 'R': AUS

Vollständig-Schalter: AUS

Schaltstatus Position 'N': AUS

Schaltstatus Position 'L': AUS

Position 'D' status: AUS

Schalter Bremse: AUS

Hochschaltschalter: AUS

Handbetrieb: AUS

Rückschaltschalter: AUS

Kein manueller Modus: AUS

Hebel-Aufwärtsschalter: AUS

Sport-Taste: AUS

Hebel-Abwärtsschalter: AUS

TCS Ein: AUS

ABS - eingeschaltet: AUS

VDC - Einschaltung: AUS

TCS Ein 2: AUS

VDC - Fehlersignal: AUS

TCS Ein 1: AUS

ACC - Ein: AUS

ACC Ein 1: AUS

Anzeige 'P': AUS

Anzeige 'L': AUS

Anzeige 'R': AUS

Anzeige 'N': AUS

Anzeige 'D': AUS

Sport mode indicator: AUS

CVT-Kontrollleuchte: AUS

Anzeige Handbetrieb: AUS

Schrittmotor Spule A: AUS

Schrittmotor Spule B: AUS

Schrittmotor Spule C: AUS

Schrittmotor Spule D: AUS

Lock-up-Wählmagnetventil - Befehl: AUS

Lock-up-Wählmagnetventil - Status: AUS

Starterrelais - Monitor: AUS

Bereich: D

Ganghebelposition - manuell: 1

PLCMOD: 0

CURSFT: 0

Sekundärdrucksensor: Beendet

G-Sensor - Neigung: 0.0 %

N Idle status: AUS

N-Leerlauf-Einlernen: Fertig

G-Sensor - Flag: Bereits

Drehzahl Getriebeeingangswelle: 0 UpM

Fahrmodus: Normal

ECO-Schalter: AUS

Normalmodus: AUS

Schneemodus: AUS

Sportmodus: AUS

ECO - Modus: AUS

CVT-B: 0

CVT-A: 0

Bus-off-Diagnose: 83

Übertragungs-Diagnose: 0

ECM: 0

VDC/TCS/ABS: 0

Kombiinstrument: 0

BCM/SEC: 0

ICC/e-4WD - Status: 255

HVAC: 255

Multi AV: 255

IPDM E/R: 255

e-4WD - Elektrischer Allradantrieb: 255

AWD/4WD: 0

Einheit CLB ID1: 00 00

Einheit CLB ID2: 00 00

Einheit CLB ID3: 00 FF

Einheit CLB ID4: FF FF

Einheit CLB ID5: FF 00

Einheit CLB ID6: 07 E9

Verstärkung LU: 24832

Verstärkung PL: -8191

Verstärkung sec: -1

Offset LU: 7

Offset PL: -5775

Offset sec: 2049

MAP NO LU: --

MAP NO PL: --

MAP NO PL: --

Offset 2 LU: --

Offset 2 PL: --

Offset 2 sec: --

Verstärkung SL: --

Offset SL: --

MAP NO SL: --

Offset 2 SL: --

Motorbremse einstellen

CVT-Ölverschleiß bestätigen

G-Sensor-Kalibrierung

ECO-Modus-Reset-Funktion

Entlüftung der elektrischen Ölpumpe