Легковой транспорт, OPEL, Astra K, 2020, 1.4L (L3T) - 1.4L (L3T)

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 00 00

Обнаруженная RPO: 1.4L (L3T)

Обнаруженная система: ECM - E01

Обнаружен компонент: --

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Стирание DTC

Показание расхода топлива: -- Л

Фактический расход топлива: -- Л

Fuel System in Open Loop Due to Minimum Criteria for Closed Loop Not Met: Нет

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Топливная система - разомкнутая петля вследствие условий движения: Нет

Fuel System in Open Loop Due to System Malfunction: Нет

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Регулировка оборотов холостого хода: -- об/мин

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Расчетная температура наддувочного воздуха на выходе из турбокомпрессора: -- °C

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Поток выхлопных газов двигателя: 0.00 г/сек

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Холодный запуск: Нет

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Неактивный

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Общий массовый расход воздуха двигателя: 0.00 г/сек

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Колебание среднего значения массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Круиз-контроль: Неактивный

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Неактивный

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Заданное управление вентилятором охлаждения: 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Блок управления диапазоном коробки передач - обратная связь по положению: Неизвестно

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - сопротивление потока: 0 :1

Рассчитанное давление моторного масла: 0 кПа

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда индикатора неисправности (MIL): Выкл.

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Запрос трансмиссионного тормоза: Неактивный

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

Скорость вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива: Неисправность

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Подача напряжения на катушку зажигания: Выкл.

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки: 0.0 В

Индикатор дизельного сажевого фильтра: Выкл.

Функция прервана: Никакой

Статус обучения топливного насоса высокого давления: Не обучен

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Средняя температура на впуске сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Средняя продолжительность регенерации сажевого фильтра: 0.00 сек

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Distance Since Engine Shutdown - High Coolant Temperature: 0 км

Engine Shutdown Counter - High Coolant Temperature: 0 раз

O2 sensor 1, bank 1 heater learn: Не запрошено

O2 sensor 1, bank 1 heater learn abort reason: Никакой

Датчик O2 1, банк 1 тест нагревателя: Не запрошено

Причина прерывания проверки датчика кислорода: Никакой

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Статус теста высокого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Fuel Trim Cylinder Balance Test Status: Нет результата теста

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0.0 В

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Команда топливного насоса: 0 %

Fuel System Decreasing Pressure Response: Неактивный

Датчик давления топлива: 0.0 В

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Active Grille Air Shutter 2 Actuator Current Test Status: В норме

Active Grille Air Shutter 1 Actuator Current Test Status: В норме

Воздушная заслонка 1 на решетке - достигнуто требуемое положение: Неактивный

Active Grille Air Shutter 2 Control: Неактивный

Воздушная заслонка 2 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Режим защиты от обледенения активной системы воздушной заслонки решетки: Неактивный

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Воздушная заслонка 2 на решетке - достигнуто требуемое положение: Неактивный

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление: Неактивный

Датчик давления в трубе топливного распределителя - первоначальное определение параметров: Не завершено

Датчик давления в трубе топливного распределителя - определение: Неактивный

Датчик давления в трубе топливного распределителя - определенное значение: 0 кПа

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - нарушение функционирования топливной системы низкого давления: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не прошло минимальное время работы двигателя: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - двигатель выключен: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - температура топлива вне диапазона: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - слишком низкое давление в топливной системе низкого давления: Нет

Запрет обучения датчика давления в трубе топливного распределителя - не прошло минимальное время контроля нормального давления топлива: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - слишком низкое требуемое давление в распределителе топлива: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - топливный насос выключен: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не прошло минимальное время после поездки: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - выполняется проверка расхода топлива через форсунку: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - новый режим двигателя: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - активна функция регулирования давления в топливном распределителе: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - слишком низкий уровень топлива: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - активна функция управления топливным насосом: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - двигатель не синхронизирован: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - код неисправности датчика барометрического давления: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - счетчик режимов сборочного завода не запрограммирован: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - слишком низкое барометрическое давление: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - код неисправности цепи управления регулятором давления топлива: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - слишком низкая температура воздуха на впуске: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - код неисправности датчика давления в распределителе топлива: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - код неисправности датчика положения педали сцепления: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - слишком низкое напряжение аккумулятора: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не пройдена проверка холостого хода: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - некоторые цилиндры отключены: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не пройдена проверка залипания датчика: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не пройдена проверка слишком высокого показания датчика: --

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не прошло минимальное время работы после установки нового режима двигателя: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не в режиме управления оборотами холостого хода: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - отложено на сборочном заводе: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - нажата педаль сцепления: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - двигатель в режиме прогрева катализатора: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - топливная система в режиме работы с разомкнутым контуром: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - не прошло минимальное время для отпускания акселератора: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - активна другая диагностика: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - бросок давления топлива: Нет

Запрет определения датчика давления в распределителе топлива - присутствует код неисправности: Нет

Датчик давления в трубе топливного распределителя - состояние определения: Не запрошено

Состояние проверки замыкания в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда крутящего момента воздушной заслонки 1 на решетке: 0 раз

Команда крутящего момента воздушной заслонки 2 на решетке: 0 раз

Температура окружающего воздуха на активной системе воздушной заслонки решетки: -40 °C

Напряжение питания активной системы воздушной заслонки решетки: 0.0 В

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Выкл.

Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: Выкл.

Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Actuator Test Status: В норме

Состояние воздушной заслонки 1 на решётке: Неподвижный

Lost Communication with Active Grille Air Shutter 2 Actuator Test Status: В норме

Состояние воздушной заслонки 2 на решётке: Неподвижный

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: В норме

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: В норме

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Не завершено

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Не завершено

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0 раз

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0 раз

Состояние внутренней цепи питания датчика уровня топлива 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Engine Temperature: -40 °C

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Количество завершенных регенераций сажевого фильтра: 0

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Датчик 3 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расчётное накопление сажи: 0 %

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Положение переключения передач: Неизвестно

Состояние обучения датчика положения передачи: Завершён

Причина прерывания обучения датчика положения передачи: Никакой

Пробег с момента обнаружения чрезмерного проскальзывания сцепления: 0 км

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0 раз

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Active Grille Air Shutter Air Flow Request: Открыта из-за требуемого водителем крутящего момента двигателя

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.00 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление, скорректированное: 0 кПа

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Обученное закрытое состояние перепускной заслонки турбокомпрессора: 0.0 В

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления приводом привода перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления исполнительным механизмом привода перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на обрыв в цепи управления приводом перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание в цепи управления приводом перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Привод перепускной заслонки турбокомпрессора, команда: 0 %

Абсолютное значение давления топлива: 0 кПа

Target fuel pump speed: 0 об/мин

Скорость топливного насоса: 0 об/мин

Топливный насос: 0.00 А

Обнаружена слишком высокая частота вращения топливного насоса: Нет

Обнаружена слишком низкая частота вращения топливного насоса: Нет

Слишком высокая частота вращения топливного насоса, пороговое значение для проверки: -16383.8 об/мин

Частота вращения топливного насоса слишком низкая, пороговое значение для проверки: -16384 об/мин

Колебания оборотов топливного насоса: -16383.8 об/мин

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.00 В

Источник запроса для вентилятора охлаждения: Никакой

Engine Hot Indicator Reason History: Никакой

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 5 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 6 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: Отключен

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.00 кПа

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления (с фильтром): 0.00 кПа

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - коэффициент давления: 0 :1

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — заданная скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость (с фильтрацией): -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP): 0.0 А

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — температура: В норме

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение питания: В норме

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — команда: Выкл.

Engine Underboost Due to Ice in Charge Air Cooler: Нет

Ice Detected in Charge Air Cooler: Нет

Вода в масле двигателя: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0 об/мин

Filtered Engine Coolant Pump Speed: 0 об/мин

Source of Command that Controls the Engine Coolant Pump: Никакой

Engine Coolant Pump Dry: Нет

Engine Coolant Pump Overtemperature: Нет

Engine Coolant Pump Supply Voltage Status: Нет

Engine Coolant Pump Motor Stalled: Нет

Engine Coolant Pump Internal Status: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 А

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 В

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0 Вт

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - open loop fuel control: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Нет

Сажевый фильтр, запрет регенерации - низкий уровень топлива: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - engine off: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - catalyst temperature too high: Нет

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - engine speed too low: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - fuel enrichment active: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - system malfunction: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - accelerator pedal pressed: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - catalyst heating mode active: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - turbocharger temperature too high: Нет

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - camshaft position actuator system inactive: Нет

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 6: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Target engine oil pressure: 0 кПа

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Low Voltage Test Status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Command: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit High Voltage Test Status: Неисправность

Target engine coolant valve position: 0 °

Положение клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 °

Положение клапана охлаждающей жидкости двигателя: Обогрев пассажирского салона

Engine Coolant Valve Position Variance: 0 °

Engine Coolant Valve Position Sensor: 0 раз

Engine Coolant Valve Learned Minimum Position: 0 °

Engine Coolant Valve Learned Maximum Position: 0 °

Engine Coolant Valve Actuator Command: 0 %

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit High Voltage Test Status: Неисправность

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit Low Voltage Test Status: Неисправность

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit Open Test Status: Неисправность

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit Shorted Test Status: Неисправность

Обучение клапана охлаждающей жидкости двигателя: Не запущено

Статус обучения: Не запущено

Target engine block coolant valve position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Learn Status: Не обучен

Source of Command that Controls the Engine Block Coolant Valve: Никакой

Engine Block Coolant Valve Mechanical Status: В норме

Engine Block Coolant Valve Electrical Status: В норме

Концевой выключатель капота: Закрыто

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0 Па

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Холодный запуск: Нет

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Неактивный

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Неактивный

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Immobilizer password learn: Неактивный

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Режим отключения системы 'Стоп/старт': Неактивный

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Датчик давления наддува: 0.00 В

Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64 °

Время работы двигателя: 00:00:00

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0 °

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Реле стартера (задано): Выкл.

Реле стартера (задано): Выкл.

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Неактивный

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Запрос трансмиссионного тормоза: Неактивный

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Кнопка круиз-контроля: Состояние не определено

Engine Temperature: -40 °C

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Реле стартера (задано): Выкл.

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода L на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода L на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода L на генераторе: Неисправность

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn: Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Engine Temperature: -40 °C

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: В норме

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: В норме

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Режим защиты от перегрева преобразователя DC/DC: Неактивный

Режим защиты от прегрузки тока преобразователя DC/DC: Неактивный

Счетчик срабатываний токовой защиты преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Счетчик перегрева преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Разность показаний датчика температуры модуля датчика батареи и датчика внутренней температуры: 0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 В

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.00 В

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 В

Внутренняя температура модуля датчика батареи: -40.0 °C

Температура модуля датчика батареи: -40.0 °C

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Концевой выключатель капота: Закрыто

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN: 0

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Температура масла двигателя: -40 °C

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Запрос кондиционера: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0 %

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Реле стартера (задано): Выкл.

Generator L - terminal command: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Режим отключения системы 'Стоп/старт': Неактивный

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Engine Temperature: -40 °C

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.00 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.00 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Режим защиты от перегрева преобразователя DC/DC: Неактивный

Режим защиты от прегрузки тока преобразователя DC/DC: Неактивный

Счетчик срабатываний токовой защиты преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Счетчик перегрева преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Концевой выключатель капота: Закрыто

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - Сбой работы системы ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического останова - Двигатель не работает из-за приоткрытого капота: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по причине завершения проверки компрессии: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по запросу от TCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключатель по причине отключения дистанционного пуска двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по калибровке: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по диапазону коробки передач: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического пуска - обнаружено проскальзывание сцепления между двигателем и электромотором: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - автомобиль наклонен: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы 'старт-стоп': Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического пуска - Режим движения активен: --

Autostart Reason - Low-Voltage Battery Temperature Out of Range: --

Причина автоматического пуска - предотвращение остановки двигателя: --

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы 'старт-стоп': Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина запрета автоостанова - обнаружено проскальзывание сцепления между двигателем и электромотором: Нет

Причина запрета автоматического останова - адаптивный круиз-контроль возобновлен: Нет

Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Нет

Причина запрета автоматического пуска - слишком высокий темп падения скорости: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура окружающего воздуха вне диапазона: Нет

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина отключения автостопа - неисправность остановки двигателя или перезапуска: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - - выполняется проверка сажевого фильтра: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина отключения автоматической остановки - Обнаружена неисправность: --

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - режим технического обслуживания топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Время работы двигателя: 00:00:00

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Холодный запуск: Нет

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда индикатора неисправности (MIL): Выкл.

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Реле муфты компрессора кондиционера

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 2

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Тест компрессии

Тест компрессии

Тест охлаждающего вентилятора

Скорость вентилятора охлаждения

Частота вращения двигателя

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор

Положение дросселя

Положение дросселя

Реле зажигания органов управления двигателем

Насос охлаждающей жидкости двигателя

Блок цилиндров - клапан охлаждающей жидкости

Исполнительный механизм клапана охлаждающей жидкости двигателя

Положение клапана охлаждающей жидкости двигателя

Режим клапана охлаждающей жидкости двигателя

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива

Тест сервисного бокса EVAP

Система улавливания паров топлива (EVAP), насос продувки адсорбера

Статус замкнутой петли топливоподачи

Баланс мощности цилиндров

Сброс давления топливной системы

Баланс топливной форсунки

Давление топлива

Регулятор давления топлива

Включение топливного насоса

Частота вращения топливного насоса

Давление в топливной магистрали

Проверка давления в топливной системе

Клемма L генератора

Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения

Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения

Индикатор неисправности двигателя

Датчик массового расхода воздуха

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Регенерация дизельного сажевого фильтра

Реле электропитания

Реле соленоидного привода шестерни стартера

Реле стартера

Реле стартера

Реле стартера

Байпасный электромагнитный клапан турбокомпрессора

Привод заслонки отработанных газов турбонагнетателя

Положение регулятора давления наддува