Автомобиль, PEUGEOT, 301, 9HJ (DV6DTEDM) - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

ECU - производитель: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: D8 51

Эталонный номер программного обеспечения: 79 17 75

U0422: Получены недействительные данные от блока управления кузовом (BCM)

Стереть коды DTC

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Да

Смеситель воздуха - последняя инициализация: Не выполняется

Клапан EGR - состояние последнего обучения: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Клапан EGR - инициализированное начальное положение нижнего предела: 20 %

Клапан EGR - последнее инициализированное положение нижнего предела: 22 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение верхнего предела: 90 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение нижнего предела: 10 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение верхнего предела: 90 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение нижнего предела: 0 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение верхнего предела: 49 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение нижнего предела: 13 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение верхнего предела: 67 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение нижнего предела: 13 %

Обороты двигателя: 792.4 об/мин

Клапан регулировки топлива - коэффициент заполнения: 18 %

Инструкции по давлению топлива: 281 бар

Давление топлива - измеренное: 280 бар

Расчётный впрыскиваемый поток: 4.9 мг/импульс

Форсунка 1 - значение коррекции: 48.7 мг/импульс

Форсунка 2 - значение коррекции: 51.4 мг/импульс

Форсунка 3 - значение коррекции: 48.1 мг/импульс

Форсунка 4 - значение коррекции: 51.6 мг/импульс

Датчик температуры топлива: 26 °C

Форсунка - статус активации стратегии коррекции открытия: Неактивный

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 1.6 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 1.6 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 1.6 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 1.6 мс

Датчик температуры воздуха: 26 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Давление турбины - измеренное: 1009 мбар

Датчик атмосферного давления: 1014 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 99 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 99 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 0 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 0 %

Клапан EGR - повторное положение: 0 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: -4.7 %

Перепускной клапан теплообменника EGR - референсное значение положения: 0 %

Температура наружного воздуха: 24 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 93 %

Заданный массовый расход воздуха: 307 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 431 мг/импульс

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 5.555

Датчик O2 - активация нагрева: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 0.018 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 72 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 63968 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 0 мбар

Бак для присадок: 1020 мЛ

Объём присадки, оставшейся в резервуаре: 1020 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на выходе: 350 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Рекуперация тепла выхлопа: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Неактивный

Запрос на активацию энергопотребляющего оборудования: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 4095 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 500 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней замены: 169184 км

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Отпущен

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормоз - информация: Отпущен

Педаль тормоза - избыточная: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Очищено

Датчик положения педали акселератора 1: 395 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 205 мВ

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Круиз-контроль - установка скорости: 0 км/ч

Установка ограничителя скорости: 0 км/ч

Генератор - информация о заряде: 2000 мс

Батарея - напряжение: 14.40 В

Генератор: 20 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительный отопитель: Неактивный

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Управление блокировкой запуска - информация по проводу: Авторизованный

Управление блокировкой запуска - мультиплексированная информация: Запрещено

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Контур кондиционера - давление: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Перезапуск с ведущими колёсами

Блокировка блока управления: Разблокирован

Иммобилайзер - состояние: Согласованный ЭБУ

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Инжектор цилиндра 1 - код: 04 3F 83 20

Инжектор цилиндра 2 - код: 0C 60 82 38

Инжектор цилиндра 3 - код: FA 0E 41 08

Инжектор цилиндра 4 - код: 06 10 60 18

Датчик температуры воздуха: 26 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Давление турбины - измеренное: 1009 мбар

Датчик атмосферного давления: 1014 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 99 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 99 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 0 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 0 %

Клапан EGR - повторное положение: 0 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: -4.7 %

Перепускной клапан теплообменника EGR - референсное значение положения: 0 %

Температура наружного воздуха: 24 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 93 %

Заданный массовый расход воздуха: 307 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 431 мг/импульс

Обороты двигателя: 790.9

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 5.555

Датчик O2 - активация нагрева: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 0.018 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 72 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 63968 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 0 мбар

Бак для присадок: 1020 мЛ

Объём присадки, оставшейся в резервуаре: 1020 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на выходе: 350 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Рекуперация тепла выхлопа: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Неактивный

Запрос на активацию энергопотребляющего оборудования: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 4095 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 500 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней замены: 169184 км

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Циркуляция воздушного потока

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Проверка датчика давления на впуске

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Регулятор расхода топлива

Клапан EGR

Смеситель воздуха

Нагрев датчика O2

Реле питания

Управление реле предварительного и послепускового подогрева

Дополнительное отопление

Насос присадки

Давление в топливной рампе

Тест компрессии двигателя

Замена форсунок

Замена клапана EGR

Замена резервуара дизельной присадки, насоса или трубок

Замена DPF

Заправка резервуара или пакета с присадкой

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Замена головки блока цилиндров

Замена насоса высокого давления

Замена теплообменника EGR

Сброс состояния энергоаккумулятора