Легковой транспорт, PEUGEOT, 308, 9HR (DV6CTED) - HDI SID807 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 66 68 11 80

Версия программного обеспечения: 26 06

Эталонный номер программного обеспечения: 79 12 79

VIN номер: Z8T4D9HD8HM027099

Тип двигателя: 9HD

Модель: 308

P0017: Контроль запуска. Слишком большое время синхронизации

Стирание DTC

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Последнее инициализационное значение для воздушного смесителя: Выполнено

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 23 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела воздушного смесителя: 87 %

Инициализированное исходное положение нижнего предела воздушного смесителя: 13 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела воздушного смесителя: 87 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела воздушного смесителя: 13 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела турбоконагнетателя: 62 %

Инициализированное начальное положение нижнего предела турбоконагнетателя: 34 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела турбонагнетателя: 67 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела турбонагнетателя: 25 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Топливный насос высокого давления: 1.5 А

Клапан регулировки топлива - коэффициент заполнения: 32 %

Инструкции по давлению топлива: 297 бар

Давление топлива измеренное: 301 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 5.4 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 0.065

Форсунка 2 значение коррекции: 0.083

Форсунка 3 значение коррекции: 0.008

Форсунка 4 значение коррекции: 0.086

Датчик температуры топлива: -43 °C

Управляющее напряжение форсунок банка 1: 228 В

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Активно

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 1.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.9 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.9 мс

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Напряжение батареи: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: No piloting of starter motor

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Cut off stalled

Запомненная температура электроники: 66 °C

Количество запусков двигателя: 0

Количество перезапусков: 10472

Пробег автомобиля при последнем полном программировании дизельных форсунок: 197112.0 км

Обороты двигателя: 1 об/мин

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Обороты двигателя: 1 об/мин

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Starting inhibiting control (information by wire): --

Starting inhibiting control (multiplexed information): --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Cut off stalled

Обороты двигателя: 1 об/мин

Напряжение батареи: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: No piloting of starter motor

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры топлива: -43 °C

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Заданное значение положения турбины: 90 %

Повтор турбо-позиции: 90 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 22 %

Повторное положение клапана EGR: 22 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Коэффициент открытого цикла турбоклапана: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Предельная скорость движения: Активно

Электрический стояночный тормоз: Потенциальное пересечение

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 54 °C

Нескорректированная температура воздуха: 4 °C

Температура генератора: 30 °C

Температура батареи: 10 °C

Напряжение генератора: 14.90 В

Заряд батареи: 14.79 В

Заряд вспомогательной батареи: 76 %

Частота вращения генератора: 2250 об/мин

Predicted reversible generator torque reference value: 100 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 51 Н·м

Фактический крутящий момент реверсивного генератора: 3 Н·м

Стоп/старт: Отпущено

Условие датчика нейтрали: Неверно

Сброс замены силового аккумулятора: Неактивный

Состояние запроса на сброс аккумулятора питания: Неактивный

Driver present: Присутствует

Generator deactivation: Активно

Задняя передача задействована: Нет

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция Стоп и Старт: Генератор

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колес: Нет

Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Да

Остановка, разрешенная ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Нет

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ вспомогательного блока электродвигателя: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Нет

Request restart engine ECU: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ трансмиссии: Да

Vacuum available in the braking circuit: Да

Состояние трансмиссии: Открыто

Положение переключателя передач: N

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Power accumulator temperature: 8 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 33.0 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 123 мбар

Состояние реверсивного генератора: Генератор

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск отправляется ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Да

Ссылка на реверсивный генератор: Генератор

Состояние устройства удержания напряжения: Заряд

Nominal state of health of the power accumulato: Нет

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.90 В

Состояние устройства удержания напряжения: Оперативный

State of health of the power accumulator: 70 %

Требуется замена вспомогательного приводного ремня: Нет

Причина не остановки двигателя: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище

Electrical cause of engine not stopping: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; ; ;

Engine restartability guaranteed by the reversible generator:

Convergence of state of health of the power accumulator: Non-converged state of health

Разрешение на повторный запуск реверсивного генератора: Нет

Разрешение на остановку реверсивного генератора: Нет

Приказ о перезапуске реверсивного генератора: Да

Разрешение на перезапуск ЭБУ устройства сохранения напряжения: Нет

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: Нет

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Повтор турбо-позиции: 90 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 22 %

Повторное положение клапана EGR: 22 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Коэффициент открытого цикла турбоклапана: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.068

Активация подогрева датчика O2: 3 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 3.995 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 78 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 38896 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 3 мбар

Дополнительный бак: 2177 мЛ

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 387 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 185 °C

Разрешение на регенерацию: Да

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Exhaust heat recovery: Активно

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Power consuming equipment activation request: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 237 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 397 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 136416 км

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: CMM matched (1st time)

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Код форсунки цилиндра 1: 00 86 0F 0C 0D 0E

Код форсунки цилиндра 3: 00 8E 0E 0D 0E 0F

Код форсунки цилиндра 4: 00 7B 0D 0B 0C 0D

Код форсунки цилиндра 2: 00 9B 11 0F 10 0F

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 13

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 143

Нет разрешения на остановку шасси: 2

Недостаточная помощь при торможении: 201

Нет разрешения на остановку двигателя: 7

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 255

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 7

Нет разрешения на остановку коробки передач: 7

Anticipation of start/stop alert: 213

Start/stop alert: 175

Power accumulator voltage insufficient: 135

Overheating of voltage retaining device: 4

Статус зарядки батареи недостаточный: 5

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 2

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 4

Недостаточная помощь при торможении: 5

Нет разрешения на остановку двигателя: 6

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 7

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 8

Нет разрешения на остановку коробки передач: 9

Anticipation of start/stop alert: 223

Start/stop alert: 12

Power accumulator voltage insufficient: 13

Overheating of voltage retaining device: 14

Статус зарядки батареи недостаточный: 15

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 243

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 234

Недостаточная помощь при торможении: 66

Нет разрешения на остановку двигателя: 36

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 65

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 20

Нет разрешения на остановку коробки передач: 20

Anticipation of start/stop alert: 8

Start/stop alert: 2

Power accumulator voltage insufficient: 3

Overheating of voltage retaining device: 4

Статус зарядки батареи недостаточный: 12

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Клапан рециркуляции отработавших газов

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Замена головки блока цилиндров

Замена ТНВД

Инициализация

Сброс состояния здоровья аккумулятора энергии

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена форсунок