Легковой транспорт, PEUGEOT, 207, CAN, 9HP (DV6DTED) - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: D8 51

Эталонный номер программного обеспечения: 79 17 75

U0422: Неверные данные получены от блока управления кузовом (BCM)

Стирание DTC

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Последнее инициализационное значение для воздушного смесителя: Не выполняется

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 20 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела воздушного смесителя: 90 %

Инициализированное исходное положение нижнего предела воздушного смесителя: 10 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела воздушного смесителя: 90 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела воздушного смесителя: 0 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела турбоконагнетателя: 49 %

Инициализированное начальное положение нижнего предела турбоконагнетателя: 13 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела турбонагнетателя: 67 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела турбонагнетателя: 13 %

Обороты двигателя: 792.4 об/мин

Клапан регулировки топлива - коэффициент заполнения: 18 %

Инструкции по давлению топлива: 281 бар

Давление топлива измеренное: 280 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 4.9 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 48.7 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 51.4 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 48.1 мг/импульс

Форсунка 4 значение коррекции: 51.6 мг/импульс

Датчик температуры топлива: 26 °C

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Неактивный

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.6 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 1.6 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 1.6 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 1.6 мс

Датчик температуры воздуха: 26 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 1009 мбар

Датчик атмосферного давления: 1014 мбар

Заданное значение положения турбины: 99 %

Повтор турбо-позиции: 99 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Повторное положение клапана EGR: 0 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: -4.7 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: 24 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 93 %

Заданный массовый расход воздуха: 307 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 431 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 5.555

Активация подогрева датчика O2: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 0.018 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 72 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 63968 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 мбар

Дополнительный бак: 1020 мЛ

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 1020 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 350 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Exhaust heat recovery: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Power consuming equipment activation request: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 4095 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 500 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 169184 км

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Отпущено

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Cleared

Датчик положения педали акселератора 1: 395 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 205 мВ

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Установка ограничителя скорости: 0 км/ч

Информация о заряде генератора: 2000 мс

Напряжение батареи: 14.40 В

Генератор: 20 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительный отопитель: Неактивный

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Starting inhibiting control (information by wire): Авторизованный

Starting inhibiting control (multiplexed information): Forbidden

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Driven restarting

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Код форсунки цилиндра 1: 04 3F 83 20

Код форсунки цилиндра 2: 0C 60 82 38

Код форсунки цилиндра 3: FA 0E 41 08

Код форсунки цилиндра 4: 06 10 60 18

Датчик температуры воздуха: 26 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Измеренное давление турбины: 1009 мбар

Датчик атмосферного давления: 1014 мбар

Заданное значение положения турбины: 99 %

Повтор турбо-позиции: 99 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Повторное положение клапана EGR: 0 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: -4.7 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: 24 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 93 %

Заданный массовый расход воздуха: 307 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 431 мг/импульс

Обороты двигателя: 790.9

Mixture calculated by the O2 sensor: 5.555

Активация подогрева датчика O2: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 0.018 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 72 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 63968 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 мбар

Дополнительный бак: 1020 мЛ

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 1020 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 350 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Exhaust heat recovery: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Power consuming equipment activation request: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 4095 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 500 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 169184 км

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Проверка датчика давления на впуске

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Регулятор расхода топлива

Клапан рециркуляции отработавших газов

Смеситель воздуха

Подогрев датчика O2

Реле электропитания

Управление реле пред/пост подогрева

Дополнительный подогрев

Добавочный насос

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Замена форсунок

Замена клапана EGR

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена DPF

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена головки блока цилиндров

Замена ТНВД

Замена теплообменника EGR

Сброс состояния здоровья аккумулятора энергии