PKW, SSANGYONG, Actyon sport II (Q150), D22DTR (ECM)

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Luftdrucksensor: 2.6 Bar

Motordrehzahl (Nockenwelle): 0 UpM

Zündspannung: 25.50 V

Kraftstofftemperatur: 205 °C

Ansaugkrümmerdruck: 2.6 Bar

Geber für Fahrpedal 1: 100.0 %

Geber für Fahrpedal 2: 100.0 %

Gaspedalposition: 100.0 %

Raildruck: 2550 Bar

Kühlmitteltemperatur: 205 °C

Lufttemperatur: 205 °C

Luftmassenmesser: 510 g/s

Luftmassenmesser: 2550 mg/strk

Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Zündschalter: EIN

Getriebeübersetzung:

Kilometerzähler: 131070 km

A/C Druck: 40.8 Bar

EGR valve feedback: 120.0 %

Drosselklappenpotentiometer: 100.0 %

VGT actuator: 100.0 %

Catalyst diesel particulate filter (CDPF) differential pressure: 5100 mbar

Catalyst diesel particulate filter (CDPF) temperature after diesel oxidation catalyst (DOC): 1000 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 1000 °C

Abgastemperatur vor Turbolader: 1000 °C

Tankfüllstand: 100.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: EIN

Lambdasonde 2, Bank 1: EIN

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

Umgebungslufttemperatur: 205 °C

Lambda-Wert: 10.0

VGT position: 100.0 %

Target injection quantity: 25.5 mg/strk

Motordrehzahl (Kurbelwelle): 8160 UpM

Indicated actual torque: 920 N·m

OBD maximum indicated torque: 920 N·m

Boost pressure demand: 5.1 Bar

Soll-Raildruck: 2550 Bar

VGT duty cycle: 155 %

AGR-Ventil - Ausgang Tastverhältnis: 155 %

Electronic throttle control (ETC) motor duty: 155 %

Swirl flap - duty cycle: 155 %

EGR valve, target position: 100.0 %

Inlet meeting valve (IMV) current: 2550 mA

Engine state: STALLING

Catalyst diesel particulate filter (CDPF) soot load: 255 %

O2 sensor 1, bank 1 heater duty cycle: 100.0 %

Kupplungsschalter:

Bremslichtschalter: EIN

Bremssicherheitsschalter: EIN

Bremspedal-Schalter: EIN

Schalter für Klimaanlage: EIN

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Glühkerze: EIN

Tempomatschalter "Aus": EIN

Cruise control neutral condition: EIN

Tempomatschalter "Beschleunigen": EIN

Tempomatschalter "Verzögern": EIN

Schalter "Resume" für GRA: EIN

Catalyst diesel particulate filter (CDPF) regeneration mode: DOC light off

VGT duty cycle: 100.0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 155 %

Batteriespannung: 25.50 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 7.969 V

Motorlast: 100.0 %

Motor-Laufzeit: 65535 sec

Sulfur mass: 4294967295 mg

O2 sensor 2, bank 1 heater duty cycle: 100.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 7.969 V

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Drosselklappe-Ausschalter

VGT actuator

EGR valve control

Swirl flap

Glühkerzensteuerung

Klimaanlage-Relais

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Kraftstoffpumpenkontrolle

Relais für Anlasser

Variable Ölpumpe

PTC heater 1

PTC heater 2

Anzeige Wegfahrsperre

Kraftstofffilter-Anzeige

Motorwarnlampe

Öldruckanzeige-Test

Battery charge telltale

Glow indicator

Tempomat-Leuchte

GSI telltale

Generatorprüfung

Einspritzventile

VIN ändern

Austausch Einspritzventile

Elektronische Drosselklappe anlernen

Hauptrelais

AGR Ventil lernen

Reset swirl flap adaptation

Swirl flap learning

Reset VGT adaptation

Reset accelerator pedal position adaptation

Reset gelernte Werte Luftmassensensor

Load speed learning

RPC adaptation reset

A/F sensor 1 bank 1 adaptation reset

A/F sensor 2 bank 1 adaptation reset

DPF Regeneration (während der Fahrt)

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

Austausch des DPF

A/F sensor 1 bank 1 cleaning

A/F sensor 2 bank 1 cleaning

Austausch Raildrucksensor

LNT (Lean Nox Trap) replacement

LNT desulfurization

Particulate matter sensor regeneration (Idle)

Injector tip leak test

Test Hydraulik

IMV test

Test Druck in Kraftstoffverteilerleitung

Injector correction

Replace ECU

Konfiguration ändern