PKW, HAIMA, HAIMA S7, Siemens engine system (ECM)

Herstellernummer: VW4Y67DE

SubSystem boot software number: D3Ef67DEE44E

SubSystem ECU software number: E3Ef67DEE44E

Sub system calibration number: 3Ef67DET4VW

FIN: 234567DEE44ER3gVE

Vehicle manufacturer ECU hardware number: GeelyFE13E44

Supplier ECU hardware number: BOSD4E1VggU1

P000A: Intake camshaft position actuator bank 1 - slow response

P0010: Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1 - Unterbrechung

P0509: Leerlaufluftkontrolle - hohe Spannung

P0054: Lambdasondenheizung 2, Bank 1 - Widerstand

Fehlercode löschen

Kraftstoffstand: EIN

Throttle opening angle: 119.6 °

Gaspedalposition: 99.5 %

Batteriespannung: 28.815 V

A/C Zustand: EIN

ABS/ASC status: EIN

Gearbox status: EIN

Ansauglufttemperatur: 143.2 °C

Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Berechneter Lastwert: 99.960 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 48.303 %

Absolute intake manifold pressure: 169.312 mbar

Motordrehzahl: 65535 UpM

Limp home: EIN

Teillast: EIN

Logical variable for electrical fuel pump active: EIN

TRAILING THROTTLE: EIN

Soll-Leerlaufdrehzahl: EIN

Bremssicherheitsschalter: EIN

Fuel leak detection pump: EIN

Power latch: EIN

Bremspedal-Schalter: EIN

Gear shift in progress: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Relais für Klimakompressor: EIN

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit: EIN

A/C selection: EIN

A/C compressor torque request: EIN

Fan unit low speed request by A/C: EIN

Engine running: EIN

Motor abgestellt: EIN

Start parameter: EIN

O2 sensor 1, bank 1 downstream oxi cat raw value: 320.34 V

Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C

Intake air temperature, raw value: 143.2 °C

Intake manifold pressure, raw value: 2398.6 mbar

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 205.0 °C

Drosselklappe - Istposition aus Sensorkennlinie: 119.595 °

Gaspedalposition: 99.5 %

Bank 1 upstream O2 sensor voltage: 320.34 V

Bank 1 downstream O2 sensor voltage: 320.34 V

Heizung Lambdasonde 1, Bank 1: 100.269 %

Lambdasonde hinten: 100.269 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Soll-Motordrehzahl: 65535 UpM

Immobilizer application status: AUS

PATS Zustand: AUS

Immobilizer security code not programmed: AUS

Steuergerät Motor im Wegfahrsperrenfehlerfreischaltungs-Modus: AUS

Set/decelerate button: AUS

Cruise control switch: activation: AUS

Set/accelerate button: AUS

Configuration of cruise control: AUS

On/Off button: AUS

Resume button: AUS

Main brake switch: AUS

Cruise control 'Suspend' switch: AUS

Fahrgeschwindigkeit/Motordrehzahl Verhältnis: AUS

Parking position switch: AUS

Rückfahrschalter: AUS

Neutralschalter: AUS

MODE button: AUS

Plus switch: EIN

Clutch solenoid duty ration: 0.000 %

Automatikgetriebe-Öltemperatur: AUS

Soll-Motordrehzahl: 65535 UpM

Adapted current forward clutch: 49.878 %

Adapted current reverse clutch: -49.878 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 65535 UpM

Hauptrelais

Kraftstoffpumpenrelais

Klimakompressor

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Tankentlüftungsventil

Drosselklappe-Ausschalter

Prime fuel line

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Upstream O2 heater

Downstream O2 heater

Disable all actuator tests

Reset all adaption values

Reset MAP correction

Reset knock control adaptive value

Reset der gelernten Werte für Drosselklappe

Reset CVT

Reset lambda adaptive value

Reset misfiring adaptive value

Reset idle speed adaptive value

Reset dynamic trim

Reset knock spark advance show correction

Reset CVT-distance travelled in default mode