Легковой транспорт, CHANGAN, CHANGAN CS75, 2016, ECM(Delphi MT92_H15T Engine Control Module) (ECM)
Двигатель - ECM(Delphi MT92_H15T Engine Control Module) (ECM) - 0
Идентификация
Версия загрузчика: --
Идентификатор приложения: --
Серийный номер: --
Идентификация поставщика: --
Номер версии программного обеспечения ЭБУ с определением Changan: --
Номер версии аппаратного обеспечения ЭБУ с определением Changan: --
VIN номер:
Аппаратный номер ЭБУ поставщика системы: --
Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: --
Серийный номер программы: --
EOL configuration version: 0
Workshop code or tester serial number: --
Дата программирования: 00000000
Дата установки ЭБУ: --
Дата программирования калибровок: --
Номер программного обеспечения: --
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Состояние диагностики
Состояние индикатора неисправности: --
Диагностика пропусков воспламенения: --
Диагностика топливной системы: --
Всесторонний монитор компонентов: --
Тесты монитора пропусков зажигания завершены: --
Тесты монитора топливной системы завершены: --
Тесты всестороннего монитора компонентов завершены: --
Catalyst test supported: --
Тест подогреваемого катализатора поддерживается: --
Тест расширенной системы продувки испарений паров топлива поддерживается: --
Secondary air injection test: --
Тест системы кондиционирования поддерживается: --
Тест датчика O2: --
Тест подогревателя датчика кислорода O2: --
EGR system test: --
Catalyst test complete: --
Тест нагретого катализатора завершен: --
Тест расширенной системы продувки испарений паров топлива завершен: --
Secondary air injection test completed: --
Тест системы кондиционирования завершен: --
Тест датчика O2 завершен: --
Тест нагревателя датчика O2 завершен: --
Тест EGR системы выполнен: --
Monitor status
Диагностика пропусков воспламенения: --
Диагностика топливной системы: --
Всесторонний монитор компонентов: --
Тесты монитора пропусков зажигания завершены: --
Диагностика топливной системы: --
Integrated parts monitoring test: --
Catalyst test supported: --
Тест подогреваемого катализатора поддерживается: --
Тест расширенной системы продувки испарений паров топлива поддерживается: --
Secondary air injection test: --
Тест системы кондиционирования поддерживается: --
Тест датчика O2: --
Тест подогревателя датчика кислорода O2: --
EGR system test: --
Catalyst test complete: --
Тест нагретого катализатора завершен: --
Тест расширенной системы продувки испарений паров топлива завершен: --
Secondary air injection test completed: --
Тест системы кондиционирования завершен: --
Тест датчика O2 завершен: --
Тест нагревателя датчика O2 завершен: --
Тест EGR системы выполнен: --
Поток данных
Store freeze frame DTC number: 0
Fuel system 1 status: --
Fuel system 2 status: --
Датчик O2 1, банк 1: --
Датчик O2 2, банк 1: --
Датчик O2 3, банк 1: --
Датчик O2 4, банк 1: --
Датчик O2 1, банк 2: --
Датчик O2 2, банк 2: --
Датчик O2 3, банк 2: --
Датчик O2 4, банк 2: --
OBD type: --
Rough road shield misfire data: --
Camshaft signal error occurs in this key cycle: --
EEVAP outlet valve: --
EGR valve off position error: --
Idle test enable: --
Upstream O2 sensor main status: --
Слабый цилиндр: --
Cam phase main enable packing flag: --
Cam phase indicates all diagnosis-unrelated enable conditions: --
Idle catalyst monitoring: --
Cruise control activation lamp: --
Индикатор круиз-контроля: --
Данные 1
Current calculated load value: 0.00 %
Current undefaulted coolant temperature: -40 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100.00 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100.00 %
Current non-default absolute boost pressure: 0 кПа
Current undefaulted engine RPM: 0.00 об/мин
Current undefaulted vehicle speed: 0 км/ч
Current commanded cylinder 1 ignition advance angle: -64.00 °
Current undefaulted intake air temperature: -40 °C
Current undefaulted absolute throttle position A: 0.00 %
Non-default upstream O2 sensor voltage: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -100.00 %
Non-default downstream O2 sensor voltage: 0.00 В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: -100.00 %
Время работы двигателя: 0 сек
Evaporator purge rate: 0.00 %
Вход сигнала уровня топлива: 0.00 %
Пройденное расстояние с момента удаления кодов DTC: 0 км
Атмосферное давление: 0 кПа
Upstream O2 sensor catalyst temperature: -40.00 °C
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Значение абсолютной нагрузки: 0.00 %
Control equivalent rate: 0.00 Соотношение
Датчик относительного положения дроссельной заслонки (TPS): 0.00 %
Абсолютное положение B дроссельной заслонки: 0.00 %
Положение D педали акселератора: 0.00 %
Положение E педали акселератора: 0.00 %
Commanded throttle excitation control: 0.00 %
Напряжение зажигания: 0.00 В
A/C pressure analog/digital conversion: 0.00 В
Датчик O2 1, банк 1: 0.00 мВ
Датчик O2 2, банк 1: 0.00 мВ
Fuel tank vacuum pressure A/D: 0.00 В
Linear normalized EGR: 0.00 %
Fuel level sensor A/D conversion: 0.00 В
Engine cam activity: 0 Count
Wheel speed/vehicle speed input: 0 км/ч
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) - коэффициент заполнения: 0.00 %
Fuel trim cell: 0 Ячейка
Заданное значение оборотов холостого хода: 0.00 1/мин
Transported BPW: 0.00 мс
Атмосферное давление: 10.33 кПа
Соотношение воздух/топливо: 0.00 Соотношение
Счетчик детонаций: 0 Count
Время работы двигателя: 0 сек
Расчетная температура катализатора: 300 °C
Задержка из-за шума: 0.00 °
Air flow rate mass calculated: 0.00 г/сек
EGR EWMA пороговое значение: 0 Count
EGR EWMA результат (сервис): 0 Count
EGR pintle position error: 0.00 Count
Upstream O2 sensor response lean to rich conversion: 0 Count
Cylinder mode misfire index: 0 Count
Conversion mode misfire: 0 Count
Misfire cycle delay counter: 0 Count
Engine misfire counts: 0 Count
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 Count
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 Count
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 Count
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 Count
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 Count
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 Count
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 Count
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 Count
Данные 2
Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 0.00 Соотношение
Upstream O2 sensor response rich to lean conversion: 0 Count
Пробег: 0 км
Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 0 Count
Число успешных тестов пропусков воспламенения с момента первого отказа: 0 Count
Начальный пробег: 0 км
Last mileage: 0 км
Fault conditions - failure counter: 0 Count
Fault condition success counter: 0 Count
Fault condition non-running counter: 0 Count
Upstream O2 sensor response - lean to rich total duration: 0.00 мс
Upstream O2 sensor response - rich to lean total duration: 0.00 мс
Upstream O2 sensor response - lean to rich average duration: 0.00 мс
Рассогласование частоты вращения коленвала на холостом ходу.: -4096.00 1/мин
Выход сигнала уровня топлива: 0.00 %
Upstream O2 sensor response - rich to lean average duration: 0.00 мс
Start intake air temperature sensor: -40 °C
Intake air pressure difference: -256.00 кПа
Датчик ускорения: -8.00 В
TEC try conversion to lean: 0 Count
Обученное значение TEC, цилиндр 1: 0 Count
Обученное значение TEC, цилиндр 2: 0 Count
Обученное значение TEC, цилиндр 3: 0 Count
Обученное значение TEC, цилиндр 4: 0 Count
EGR EWMA результат: 0 Count
Idle catalyst monitor O2 storage EWMA value: 0.00 сек
Idling catalyst monitor oxygen sensor storage failure threshold: 0.00 сек
Давление в системе кондиционера: -4096.00 кПа
Intake air cam phase ideal position: -127 °
Target exhaust camshaft phase position: -127 °
Intake air cam phase actual position: -127 °
Actual exhaust camshaft phase position: -127 °
Intake camshaft phase duty cycle: 0.00 %
Exhaust camshaft phase duty cycle: 0.00 %
Минимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -2048.00 °C
Максимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -2048.00 °C
Контроль катализатора на холостом ходу - время последнего теста: 0.00 сек
Idle catalyst monitoring status counter: 0.00 сек
Cruise control speed error: -2048.00 км/ч
Заданная скорость круиз-контроля: 0.00 км/ч
Cruise control target engine torque: -2048.00 Н·м
Oil temperature for VCPC enable: -40 °C
Нагреватель датчика O2 1: 0.00 Amps
Нагреватель датчика O2 2: 0.00 Amps
Тесты
Controls
Индикаторная лампа неисправности (MIL)
Топливный насос
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Компрессор кондиционера
Вентиляционный э/м клапан адсорбера паров топлива
Форсунки 1-4 Выкл.
Variable intake air solenoid
Клапан продувки адсорбера
Тест EGR
Угол опережения зажигания
Указатель уровня топлива
Тахометр
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор
Upstream O2 heater
Downstream O2 heater
Intake camshaft phaser
Camshaft phaser intake oil control valve
Фазовращатель выпускного распредвала
Camshaft phaser exhaust oil control valve
Tooth learning
Обучение BLM
Разомкнутая петля по топливу
Idle catalyst monitoring
Отклик датчика кислорода O2
Заданное значение оборотов холостого хода
Сброс BLM
Сброс алгоритма обучения минимального положения TPS
Сброс обучения круиз-контроля
Controller close logic