Fahrzeug, CHANGAN, CHANGAN CS85, Getriebesteuergerät (DCT270) (TCM)

Netzwerkprotokoll-Versionsinformation:

Funktion - definierte Versionsinformation:

Diagnosedefinierte Versionsinformation:

Funktion - definierte Versionsinformation:

Software-Version Bootloader: --

Seriennummer: --

Changan-definiertes Steuergerät - Software-Versionsnummer: --

Changan-definiertes Steuergerät - Hardware-Versionsnummer: --

Herstellerkennzeichnung: --

Herstellungsdatum: --

Produktionscode - Seriennummer: 0

Produktionsleitungsnummer: --

ECU - Herstellungsdatum: --

FIN: --

Systemlieferant ECU-Hardwarenummer: --

Supplier ECU hardware number: --

Software-Teilnummer: --

Werkstattcode oder Tester-Seriennummer: --

Programmierdatum: --

Fehlercodes löschen

Aktive Diagnosesitzung: --

Druckkupplung 1: 0 kPa

Druckkupplung 2: 0 kPa

Eingangswelle 1 - Drehzahl: 0 UpM

Eingangswelle 2 - Drehzahl: 0 UpM

Kraftstofftemperatur: -40 °C

Öltemperatursensor der Kupplung: -40 °C

Batteriespannung: 0.00 V

Gabel 1 - Ist-Position: -1500.00 cm

Gabel 2 - Ist-Position: -1500.00 cm

Gabel 3 - Ist-Position: -1500.00 cm

Gabel 4 - Ist-Position: -1500.00 cm

Zündsignal: --

Getriebe PRND-Sensor: 0 mV

Getriebe PRND-Sensor: 0 mV

Schaltgabel - Selbstlernstatus: --

Kupplung - Selbstlernstatus Halbkupplungspunkt: --

PRND - Selbstlernstatus: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Motordrehmoment: 0 N·m

Drehmoment-Anfrage durch Fahrer: 0 N·m

Bremssignal: --

Gaspedal - Signal: 0 %

Getriebe PRND-Sensor: --

Shift lever PRND sensor status: --

Alternativstrategie - Schalter LS1 EIN: --

Alternativstrategie - Schalter LS2 EIN: --

Alternativstrategie - Schalter LS3 EIN: --

Alternativstrategie - Schalter LS4 EIN: --

Alternativstrategie - Schaltventil-Anforderung sperren: --

Alternativstrategie - kein automatisches Schalten möglich: --

Alternativstrategie - Kupplungsschutz: --

Alternativstrategie - Ersatz P,R,N,D: --

Alternativstrategie - Blockierung Gang 2-4-6 oder Rückwärtsgang: --

Alternativstrategie - Blockierung Gänge 1-3-5-7: --

Alternativstrategie - Limp-Home: --

Alternativstrategie - ohne DCT-Schaltfunktion: --

Alternativstrategie - ohne Adaptionsfunktion: --

Alternativstrategie - Gangposition einfrieren: --

Alternativstrategie - ohne Anfahrfunktion: --

Alternativstrategie - Fehlerindikator: --

Alternativstrategie - Kraftübertragung unterbrechen: --

Fahrgeschwindigkeit: -360 km/h

Schaltkarte - Muster: --

Schaltgabel 1 - Position eingelegter Gang: --

Schaltgabel 2 - Position eingelegter Gang: --

Schaltgabel 3 - Position eingelegter Gang: --

Schaltgabel 4 - Position eingelegter Gang: --

Kupplung - Oberflächentemperaturlevel 1 - Alarmzeit-Zähler: 0 Counts

Kupplung - Oberflächentemperaturlevel 2 - Alarmzeit-Zähler: 0 Counts

Kupplung - Oberflächentemperaturlevel 3 - Alarmzeit-Zähler: 0 Counts

Kupplung - Temperaturlevel Ausgang 1 - Alarmzeit-Zähler: 0 Counts

Kupplung - Temperaturlevel Ausgang 2 - Alarmzeit-Zähler: 0 Counts

Kupplung - Temperaturlevel Ausgang 3 - Alarmzeit-Zähler: 0 Counts

Kupplung D - Zeiterfassung Alarm Einlasstemperatur Stufe 1: 0 Counts

Kupplung D - Zeiterfassung Alarm Einlasstemperatur Stufe 2: 0 Counts

Getriebeposition (aktuell): --

Status Kupplung 1: --

Status Kupplung 2: --

Kupplung 1 - Drehmoment: 0 N·m

Kupplung 2 - Drehmoment: 0 N·m

Achse 1 - aktuell eingelegter Gang: --

Achse 2 - aktuell eingelegter Gang: --

Getriebe: --

Manueller Modus - Schalter: --

Kalibrierungsergebnis Getriebe PRND-Position - Kalibrierwert Position P: 0 mV

Getriebe PRND-Kalibrierungsergebnis: R-Position Kalibrierwert: 0 mV

Kalibrierungsergebnis Getriebe PRND-Position - Kalibrierwert Position N: -- mV

Kalibrierungsergebnis Getriebe PRND-Position - Kalibrierwert Position D: -- mV

Schaltgabel 1 - Kalibrierposition 7. Gang: 0.00 mV

Schaltgabel 1 - Kalibrierposition N: 0.00 mV

Schaltgabel 1 - Kalibrierposition 5. Gang: -- mV

Schaltgabel 2 - Kalibrierposition 6. Gang: -- mV

Schaltgabel 2 - Kalibrierposition N: -- mV

Schaltgabel 2 - Kalibrierposition 2. Gang: -- mV

Schaltgabel 3 - Kalibrierposition 4. Gang: -- mV

Schaltgabel 3 - Kalibrierposition N: -- mV

Schaltgabel 3 - Kalibrierposition R: -- mV

Schaltgabel 4 - Kalibrierposition 3. Gang: -- mV

Schaltgabel 4 - Kalibrierposition N: -- mV

Schaltgabel 4 - Kalibrierposition 1. Gang: -- mV

Kupplung 1 - Halbkupplungspunkt-Wert: 0 kPa

Kupplung 2 - Halbkupplungspunkt-Wert: 0 kPa

Kupplung 1 - Magnetventil, Rückkopplungsstrom: 0 mA

Kupplung 2 - Magnetventil, Rückkopplungsstrom: 0 mA

Shift solenoid 1 feedback current: 0 mA

Shift solenoid 2 feedback current: 0 mA

Main pressure solenoid feedback current: 0 mA

Lubricating solenoid feedback current: 0 mA

CAN-Schalter - Zustand: Geschlossen

NVM-Datenspeicherung: 0

Kupplungsdrucksensor 1: 0 mV

Kupplungsdrucksensor 2: 0 mV

E-Shifter: Standardwert oder Fehler

Schaltwippe: Standardwert oder Fehler

Start/Stopp-System - Motorstatus: Standardwert oder Fehler

Kupplung 1 Magnetspule Stromanforderung

Anforderung des Stroms für Kupplungselektromagnet 2

Stromvorgabe für Schaltmagnetventil 1

Stromvorgabe für Schaltmagnetventil 2

Stromvorgabe Magnetventil Hauptdruck

Stromeinsteuerungsanforderung des Schmiermagnetventils

Anforderung des Drucks für Kupplungselektromagnet 1

Anforderung des Drucks für Kupplungselektromagnet 2

Druckanforderung des Schmiermagnetventils

Druckanforderung des Hauptdruckmagnetventils

Schaltmagnet 1 - Druckanforderung

Schaltmagnet 2 - Druckanforderung

Schaltventil 1 - Steuerung

Schaltventil 2 - Steuerung

Gangeinlegeanforderung

Gangvorwahlanforderung

Druckanstiegsanforderung Kupplung 1

Druckanstiegsanforderung Kupplung 2

Software-Reset

Hardware-Reset

Rücksetzung bei Schlüssel Aus/Ein

VIN bearbeiten

EOL-Schalter

CAN-Schalterkonfiguration

Schütteln - Zustand

NVM-Initialisierungsanforderung

Schalthebelkonfiguration

Konfiguration der Schaltwippen

Fahrmodus-Schalter

Schaltwippen-Selbsteinlernen

PRND-Selbsteinlernen

Selbstlernfunktion der Kupplungs-PI-Daten