Легковой транспорт, MERCEDES, Citan (415), 415.703 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI, 112, OM607 - SID415 (EU6) (CDI)

Версия диагностики: 81.4159024304

MB номер для программного обеспечения: 4159024304

MB номер аппаратного обеспечения: 4159014700

Наименование поставщика:

Версия программного обеспечения:

Номер аппаратного обеспечения: --

Серийный номер программы: 00FE

Номер калибровки: --

Номер поставщика: --

Referance operational computer: --

Ссылка на файл конфигурации: --

Серийный номер: 32634670000000000000

VIN номер: WDF4157031U207128

P161421: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Напряжение батареи: 12.6 В

Electrical line A of starter relay has an electrical fault: Нет

Состояние реле стартера: Задействовано

Температура топлива: 37 °C

Minimum fuel level reached: Нет

Preglowing: Не требуется

Индикаторная лампа свечей накала: Выкл.

Preglow system: Не активирован

Engine protection function: Не активирован

Immobilizer active due to safety mode of center SAM control unit: Нет

Immobilizer is activated because CDI control unit has not issued an enable signal: Нет

Immobilizer active due to a CAN fault of center SAM control unit: Нет

Immobilizer is activated because SAM control unit has not issued an enable signal: Нет

Diagnosis of immobilizer active: Да

Давление в топливной магистрали (фактическое значение): 17 бар

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Синхронизация распредвала и коленвала: Успешно

Обороты двигателя: 990 об/мин

Заданная скорость холостого хода: 700 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 84.0 °C

Датчик температуры наддувочного воздуха: 73.0 °C

Температура наружного воздуха: 78.0 °C

Температура впускного воздуха: 53.3 °C

Объём впрыска: 21.35 mg/hub

Воздушная масса (измеренная): 0.50 кг/ч

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления: 6.49 %

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления: 105.65 %

Положение заслонки выхлопного воздуха: 44.99 %

Положение дроссельной заслонки: 116.73 %

Атмосферное давление: 1862 гПа

Давление наддува: 1265 гПа

Противодавление отработавших газов: 1142 гПа

Rail pressure (specified value): 2165 бар

Положение педали акселератора: 270.8 %

Датчик положения педали акселератора 1: 53 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 69 мВ

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: 261.1 °C

Привод дроссельной заслонки (особое значение): 1.8 %

Угол впрыска: 17 °

Датчик положения коленвала: 2.7 °

Крутящий момент: 4 Н·м

Аварийный режим: Не активирован

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Расстояние, пройденное с момента стирания памяти неисправностей: 2135.0 км

Общий пробег: 1142 км

Скорость движения: 21 км/ч

VIN номер: WDF4157031U207128

Код форсунки цилиндра 1: ABCD

Код форсунки цилиндра 2: EFGH

Код форсунки цилиндра 3: 2345

Код форсунки цилиндра 4: 3456

Oil dilution level: 3.2 %

Нейтральное положение рычага переключения передач: Нет

Текущая передача: Задний ход

Вода в топливном фильтре: Отсутствует

Дозирующий клапан: 46 %

Rail pressure (raw value): 5.83 В

Реле топливного насоса: Активировано

Cylinder 1 selective quantity correction: 0.004

Cylinder 2 selective quantity correction: 0.034

Cylinder 3 selective quantity correction: 0.074 мкс

Cylinder 4 selective quantity correction: 0.541 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: 101 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: 135 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: 146 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 34 мкс

Boost pressure actuator PWM signal: 21.4 %

Выключатель дроссельного клапана: 2119 гПа

Kickdown position: Активно

Привод EGR высокого давления (заданное значение): 39.0 %

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления (заданное значение): 11.4 %

High pressure EGR actuator, raw value: 1154 мВ

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (содержание сажи): 46.00 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 23 гПа

Exhaust back pressure (raw value): 0.32 В

Температура отработавших газов до катализатора: 629.6 °C

Температура отработавших газов (перед сажевым фильтром DPF): 57.4 °C

Датчик температуры EGR высокого давления: 2263 °C

Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: 83.8 °C

Уровень нагрузки генератора: 39.61 %

Выход генератора: 16.200 кВт

Begin stroke clutch pedal switch: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Задействовано

Ручной или вспомогательный стояночный тормоз: Отключен

Сигнал 1 выключателя стоп-сигнала: Не задействовано

Сигнал 2 выключателя стоп-сигнала: Не задействовано

Положение педали тормоза: Задействуется

Напряжение питания для датчиков группы 1: 0.115 В

Напряжение питания для датчиков группы 2: 1.347 В

Напряжение питания для датчиков группы 3: 0.904 В

Датчик температуры топлива: 0.372 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.18 В

Привод дроссельной заслонки (исходное значение): 1142 мВ

Увеличить обороты двигателя

Дроссельный клапан

Заслонка управления давлением наддува

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления

Заслонка в выпускной системе

Электромотор вентилятора

Выходной каскад предпускового подогрева

Модуль подогрева охлаждающей жидкости

Клапан регулятора давления

Замена форсунок

Термоанемометрический расходомер массы воздуха

Дроссельный клапан

Заслонка в выпускной системе

Турбокомпрессор

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления

Датчик давления наддува

Датчик дифференциального давления DPF

Сброс запрограммированных значений фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

SCR-катализатор

Датчик давления в рампе

Активация топливного насоса

Насос высокого давления топливной системы

Регенерация дизельного сажевого фильтра