Легковой транспорт, PEUGEOT, 2008, 9HP (DV6DTED) - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: B4 03

Эталонный номер программного обеспечения: 91 57 88

P0113: Цепь датчика температуры впускного воздуха (IAT) - обрыв или замыкание на батарею: температура слишком низкая

Стирание DTC

Предельная скорость движения: Не активно

Электрический стояночный тормоз: В норме

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 87 °C

Нескорректированная температура воздуха: 25 °C

Температура генератора: -30 °C

Температура батареи: 26 °C

Напряжение генератора: 1.90 В

Заряд батареи: 10.60 В

Зарядка батареи: 0 %

Частота вращения генератора: 0 об/мин

Predicted reversible generator torque reference value: 5 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 130 Н·м

Фактический крутящий момент реверсивного генератора: 100 Н·м

Стоп/старт: Отпущено

Условие датчика нейтрали: Неверно

Сброс замены силового аккумулятора: Неактивный

Режим ECO: Неактивный

Состояние запроса на сброс аккумулятора питания: Неактивный

Driver present: Присутствует

Generator deactivation: Активно

Задняя передача задействована: Нет

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция Стоп и Старт: Cut off stalled

Остановка разрешенная ЭБУ усилителя руля: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колес: Да

Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Да

Остановка, разрешенная ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Нет

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ усилителя руля: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Нет

Vacuum available in the braking circuit: Нет

Состояние трансмиссии: Закрыто

Передаточное отношение коробки передач: Движение

Положение переключателя передач: Зарезервировано

Power accumulator temperature: 25 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 25 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 1050 мбар

Состояние реверсивного генератора: Нейтраль

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск отправляется ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Нет

Ссылка на реверсивный генератор: Нейтраль

Состояние устройства удержания напряжения: Пассивный

Nominal state of health of the power accumulato: Нет

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.00 В

Состояние устройства удержания напряжения: Оперативный

State of health of the power accumulator: 100 %

Требуется замена вспомогательного приводного ремня: Нет

Причина не остановки двигателя: Нет причин не остановки в хранилище; No vehicle stop authorisation; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Inadequate braking assistance; Нет причин не остановки в хранилище; No electromotor subassembly stop authorisation; No restart torque stop authorisation

Electrical cause of engine not stopping: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Заряд батареи слишком низкий; ; ;

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Последнее инициализационное значение для воздушного смесителя: Не выполняется

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 19 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 24 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела воздушного смесителя: 90 %

Инициализированное исходное положение нижнего предела воздушного смесителя: 10 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела воздушного смесителя: 90 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела воздушного смесителя: 0 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела турбоконагнетателя: 49 %

Инициализированное начальное положение нижнего предела турбоконагнетателя: 13 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела турбонагнетателя: 76 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела турбонагнетателя: 13 %

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Регулятор расхода топлива: 7 %

Заданное давление топлива: 249 бар

Давление топлива измеренное: 3 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 0.0 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Датчик температуры топлива: 48 °C

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Неактивный

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.0 мс

Топливный насос высокого давления: 196.1 мА

Опорное значение давления в топливной рампе: Без ограничения

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Измеренное давление турбины: 0 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Заданное значение положения турбины: 0 %

Повтор турбо-позиции: 0 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Повторное положение клапана EGR: 0 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Отпущено

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Cleared

Датчик положения педали акселератора 1: 400 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Информация о заряде генератора: 500 мс

Напряжение батареи: 13.00 В

Temperature controlled generator: 20 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительное отопление: Неактивный

Педаль сцепления: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Авторизованный

Starting inhibiting control (multiplexed information): Запрещена

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: В подготовке

Код форсунки цилиндра 1: F7 7F 9B D0

Код форсунки цилиндра 2: 01 F0 E0 28

Код форсунки цилиндра 3: 0E 01 C2 18

Код форсунки цилиндра 4: 0E 23 00 48

Датчик массового расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Обороты двигателя: 256.0 об/мин

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Да

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Блокировка блока управления: Заблокировано

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Привод турбокомпрессора

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Регулятор расхода топлива

Клапан рециркуляции отработавших газов

Смеситель воздуха

Подогрев датчика O2

Реле электропитания

Блок предварительного нагрева

Дополнительный подогрев

Добавочный насос

Замена форсунок

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов

Замена теплообменника EGR

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена DPF

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена головки блока цилиндров

Замена ТНВД

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)