Όχημα, CHERY, CHERY ARRIZO 8 PHEV (M1E), Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (EMS)

System supplier ECU calibration data part number: --

System supplier ECU software part number: --

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: --

Ενεργός διαγνωστική συνεδρία: 00

System supplier ECU calibration data version number: --

Fingerprint 1 value: 00 00 00

Fingerprint 2 value: --

Logistics assembly part number: --

Logistics hardware part number: --

System supplier ECU software version number: --

Boot software identification: --

Ημερομηνία κατασκευής: 00 00 00 00

Αριθμός υλικολογισμικού: --

Σειριακός αριθμός ECU: --

Αριθμός λογισμικού: --

Ημερομηνία προγραμματισμού: 00 00 00 00

Αριθμός Πλαισίου: --

Αναγνωριστικό κατασκευαστή:

Vehicle manufacturer spare part number: --

Application ID: --

Αριθμός διακρίβωσης λογισμικού (SCN): --

Έκδοση βαθμονόμησης: --

Vehicle manufacturer ECU software number: --

Αριθμός hardware ECU κατασκευαστή οχήματος : --

System name: --

Διαγραφή κωδικών

Gasoline particulate filter (GPF) soot load simulated: 0.00

Gasoline particulate filter (GPF) soot load measured: 0.00

Coefficient used for CCF to calculate the ash: 0.00

Fuel consumption for calculation of ash: 0.00 L

Engine running time for calculation of ash: -- sec

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: 0.00 %

Ροπής κινητήρα: 0.00 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -48.00 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Engine running time since last engine start: 0.0 sec

Μέγιστη ροπή κινητήρα: 0.00 %

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Ambient pressure: 0.00 hPa

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πεταλούδα κατώτατο όριο: 0.00 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -48 °C

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -48.00 °C

Αισθητήρας πίεσης πριν την πεταλούδα γκαζιού: 0.00 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 %

Πίεση υποβοήθησης πέδησης: 0.00 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 0.00 hPa

Yπερπλήρωση υπερσυμπιεστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου κύκλος λειτουργίας: 0.00 %

Engine torque reference: 0 N·m

Σχετική μάζα αέρα: 0.00 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 kg/h

SOC (State of Charge): 0 %

Αισθητήρας λ 2 έξοδος: -0.20 V

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 0.00 %

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: -48.00 °C

Ισχύς γεννήτριας: 10.6 V

Θερμοκρασία καυσαερίων μετά τον καταλύτη: -50 °C

Intake air temperature before throttle valve: -48.00 °C

Calculated coolant temperature at engine outlet: -48.00 °C

Model-based reference value for plausibility check of engine temperature signal: -48.00 °C

Relative fuel mass: 0.00 %

Actual lambda value: 0.00 °

Γωνία ανάφλεξης: 0.0 °

Correction factor for mass-flow substitute load signal: 0.00

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 0.00 hPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.00 %

Throttle blade position dependent on poti 2: 0.00 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πραγματική: 0.00 %

Ambience valve switch: 0.00 %

Average value of voltage pressure sensor second purge line: 0.00 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 0.00 V

Αισθητήρας διαμήκης επιτάχυνσης: 0.00 m/s²

Sensor voltage poti 1 of throttle actuator at (lower) mechanical stop: 0.00 V

Flow control valve angle: 0.0 %

Filtered rail pressure real value (absolute pressure): 0.00 MPa

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 0.00 hPa

Πεντάλ συμπλέκτη: 0 φορές

Intake air temperature before throttle valve, calculated: -48.00 °C

Ταχύτητα οχήματος έξοδος: 0.00 km/h

Τάση μπαταρίας (ADC): 0.00 V

Fuel low pressure sensor: 0.0 kPa

Intake valve opens related to LWOT angle: 0.00 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 0.00 °

VVT exhaust target angle (bank 1): 0.0 °

Θερμοκρασία λαδιού: -273.15 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: 0.00

Long term fuel trim MPI, multiplicative: 0.00

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 0.00 V

Additive correction of the mixture adaptation: 0.00 %

PWG potentiometer 1: 0.00 V

PWG potentiometer 2: 0.00 V

O2 sensor 2 heater resistance, filtered: 0 Ohm

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη: -273.15 °C

Transfer function (Mrad/Mkurbelwelle) from transmission control: 0.00

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.000

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.000

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.00 ms

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 0 rpm

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.00 °

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 4: 0.00 °

Θέση αισθητήρα λ: --

Προδιαγραφές OBD για τις οποίες το όχημα είναι σχεδιασμένο: --

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: -48.00 °C

Ροή εξαέρωσης κανίστρου: 0.00 kg/h

Γωνία ανάφλεξης: 0.00 °

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 0

Engine speed minimum area of misfire: 0 rpm

Engine speed maximum area of misfire: 0 rpm

Misfire range, minimum load: 0.00 %

Misfire range, maximum load: 0.00 %

Idle speed control target torque correction: 0.00 %

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 0

Throttle position adaptation for idle: 0.00 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.00 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 0.00 hPa

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 0.00 %

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 0.00 %

Intake camshaft duty cycle: 0.00 %

Exhaust camshaft duty cycle: 0.00 %

Ροπής κινητήρα: 0.00 N·m

Charge air cooling water pump duty cycle: 0.00 %

SOC (State of Charge): 0.0

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 0.00 %

Fast engine torque request: -150.0

Slow torque reference value: -150.0

Engine torque (from CAN): 0.0

GPF (Gasoline Particulate Filter) delta pressure sensor self-learned adaption value: 0.00 hPa

GPF (Gasoline Particulate Filter) differential pressure sensor after-run phase static learning value - historical value: 0.00 hPa

Ash influence: 0.00

Brake booster pump activation condition: --

Relief valve: --

Pump motor after run time monitoring: --

Φώτα φρένων: --

Εντολή A/C: --

A/C διακόπτης μεσαίας πίεσης: --

A/C high/low voltage switch: --

Ταχύτητα κούμπωσε: --

Canister vent solenoid: --

Oil pump operating mode: --

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: --

Cooling fan high speed: --

Διακόπτης φρένων (είσοδος): --

Clutch switch bottom: --

Διακόπτης συμπλέκτη: --

Start/stop button: --

Κατάσταση κινητήρα σε λειτουργία: --

Αυτόματος πιλότος: --

Engine start request: --

Diagnostic module tank leakage (DMTL) pump: --

Diagnostic module tank leakage (DMTL) valve: --

Αίτηση διακοπής κινητήρα: --

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Έλεγχος εισαγωγής VVT

Λυχνία EPC

DVE adaptation

Επεξεργασία VIN

Variable valve timing (VVT) self-learning

Gasoline particulate filter (GPF) replacement

Gasoline particulate filter (GPF) differential pressure sensor replacement

Trigger gasoline particulate filter (GPF) regeneration