Όχημα, PEUGEOT, 207, CAN, KFV (TU3A) - J34P

PSA αναφορά: 96 51 69 66 80

Κατασκευαστής ECU: Not available

Πρόσθετος αριθμός: 96 65 42 44 80

Έκδοση λογισμικού: 0E 01

Αναφορά λογισμικού: 65 66 68

P0032: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής - βλάβη κυκλώματος

P0011: Άγνωστος κωδικός βλάβης

U0404: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 1 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2:

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.000 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 2.480 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 49.7 %

Accelerator pedal position hard spot sensor information:

Ταχύτητα κούμπωσε:

Κατάσταση ECU:

Κατάσταση αφύπνισης ECU:

Κατάσταση κινητήρα: Σε προετοιμασία

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: Ρελαντί

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ανενεργό

Αυτόματος πιλότος: 0 km/h

Effective speed limiter regulation status:

Περιορισμός ταχύτητας κινητήρα: -- km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 255 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 180 °C

Controlled thermostat control setting: 95.3 %

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 93.3 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 93.6 %

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα:

Cooling fan high speed: Ενεργό

Εντολή A/C: Ναι

Έγκριση A/C: Όχι

Δυναμό: 74.5 %

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 19.922 sec

Controlled generator regulation voltage: 25.50 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 208.0 °C

Πίεση ψυκτικού: 6.1 mbar

Τάση μπαταρίας: 4.1 °

Ρελέ ισχύος: --

Optimum ignition angle: 59.2 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 56.6 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: -14.9 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 8.8 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 9.3 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 89.6 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 49.7 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 19.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 21.1 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 83.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 4.1 °

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 27.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 26.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 27.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 27.0 ms

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1:

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1:

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.64 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.64 V

Ρύθμιση πλούσιο:

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θέρμανση: 12.9 %

O2 sensor 1, bank 2 heating: 12.9 %

Canister bleed electrovalve duty cycle: 12.9 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 86.3 %

Γωνία ψεκασμού: 3.0 °

Αισθητήρας MAP: 0.0 mbar

Throttle position sensor setting: 0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0 °

Throttle track 1: 0.000 V

Throttle track 2: 0.000 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.000 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.000 V

Percentage of zones programmed for each flywheel target adaptation level: 0.0 %

Level of programming of the current zone of the flywheel target: Δεν έγινε εκμάθηση

EGR solenoid valve programming status: Δεν έγινε εκμάθηση

Friction torque adaptive values as a function of coolant temperature: -31.2 N·m

Throttle limits learning status:

Throttle limp home position learning value: 4.980 V

Throttle min limit learning value: 0.312 V

Throttle section adaptive value (offset 1): -0.1 Cm²

Throttle section adaptive value (offset 2): -0.1 Cm²

Throttle section adaptive value (offset 3): 0.1 Cm²

Throttle section adaptive value (total offset): -- Cm²

Objective effective engine torque by the advance: -96.0 N·m

Objective effective engine torque by the air: 356.0 N·m

Effective engine torque provided by the advance: 360.0 N·m

Effective torque provided by the air: 306.0 N·m

Estimated engine friction torque: 388.0 N·m

Torque required by driver: -54 N·m

Χρόνος ψεκασμού B1: 124.5 ms

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας:

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 49.3 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 2.510 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 97 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 215.0 °C

Αισθητήρας MAP: 1306.0 mbar

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ανενεργό

Στροφές κινητήρα: 8128.0 rpm

Τάση μπαταρίας: 22.00 V

Γωνία ανάφλεξης: 53.2 °

Πολλαπλασιαστής 1,4 χρόνος dwell: 197.3 ms

Πολλαπλασιαστής 2,3 χρόνος dwell: 20.5 ms

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Φτωχό

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Φτωχό

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 4.67 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 2.59 V

Ρύθμιση πλούσιο: Ανοιχτός βρόχος

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 85.4 %

Ρελέ A/C: Ναι

Εντολή A/C: Όχι

Αισθητήρας πίεσης A/C: 0.0 mbar

Τροφοδοσία τάσης: Ενεργοποιημένο

Θερμοκρασία λαδιού: -18 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: Ανενεργό

Cooling fan triggering: 1.2 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 11.6 %

Κατάσταση ECU: Εσωτερική μερική αφύπνιση

Κατάσταση αφύπνισης ECU: Ενεργό

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 1+4

Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 2+3

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Επαναφορά τιμών εκμάθησης